В переключателе газ-бензин стоит маленький подстроечный резистор, он регулирует при каких оборотах переключается.
На высоковольтрном проводе намотано витков двадцать одиночным проводком, обычно под изолентой,тоже надо проверить.
Для конденсата есть пластмассовая резьбовая пробка в нижней части редуктора, правда я этого конденсата в глаза не видел, даже через 2 года.
P.S. Если стоит эмулятор лямбда-зонда со светодиодом, то на газу этот светодиод показывает, богатая или бедная смесь идет в двигатель. Полезно вывести его в салон.