Газовое оборудование

Уменьшение расхода по БК свидетельствует о том, что ЭБУ пытается обеднить смесь (уменьшает время открытия топливных форсунок0. Следовательно обороты падают от черезмерно богатой смеси. Надо уменьшать давление, что обеднит смесь.
Вообще элементарно проверяется: на холостых перекрываете подсос воздуха ладонью на три четверти. Если обороты упали - смесь богатая, надо понизить давление на редукторе. Если обороты возрасли - смесь бедная, надо повысить давление. Если не почти не избменились - смесь нормальная. Если черте что творится - пора чистить редуктор от угольной крошки и менять резинки.

А газовый МАП- сенсор не может глючить?.Газовые мозги с него данные получают.Предположим. Педаль отпустили, заслонка дросселя закрылась.Бензо МАП среагировал, бензо ЭБУ команду дало-меньше топлива. А газЭБУ не видит,что дроссель закрыт, но ему от бензоЭБУ сигнал идёт-"меньше". И газЭБУ в непонятках-что делать? По МАП-у он видит,что дроссель открыт, а бензоЭБУ даёт команду меньше. Попробуйте МАП-сенсор у газовиков(или у знакомых) для проверки поменять.Удачи.

- - - Добавлено - - -

А на propan.ru на ветку Альфа не заходили?

Я хренею с нашего газа в Уфе.
Вот состояние фильтра в редукторе после 8.5 тыс км:


И такое состояние было после предыдущих 10 тыс км на прошлом фильтре. Сейчас посоветовали заливать у одного частника, т.к. у него вроде как газ из другого места и там заправляются сами установщики, у кого я ставил. Посмотрим.

Ставить 4 поколение и фирмы Дигитроник т.к. только у нее есть прогрев газовых форсунок, что в сильные морозы актуально, да и служить будут дольше

у меня стоит собственно оно, откатал на нем 30 000 км. пока, тьфу 3 раза, никаких нареканий. машина прогревается до 50 градусов (мне так настроили, стояло на 35 но в мороз машина при переходе на газ глохла т.к. видимо не прогревались форсунки до конца) сама незаметно автоматом переходит на газ и все, никаких заморочек. ТО каждые 10 000 км. стоимость ТО в Москве 900 руб. Гарантия 3 года или 100 000 км.
поставил баллон на 65 литров, но влезает только 52 литра т.к. поставил себе маячок, чтобы видеть сколько осталось пропана в баллоне. можно его и не ставить, тогда влезет больше

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ReFLeXive

Я хренею с нашего газа в Уфе.
Вот состояние фильтра в редукторе после 8.5 тыс км:


И такое состояние было после предыдущих 10 тыс км на прошлом фильтре. Сейчас посоветовали заливать у одного частника, т.к. у него вроде как газ из другого места и там заправляются сами установщики, у кого я ставил. Посмотрим.

у меня, как ни странно, фильтр в редукторе был чистый и это после 20 000 км., но были какие то камушки (штучки три). сказали что графит о_О

Сообщение от DR_EVIL

Ставить 4 поколение и фирмы Дигитроник т.к. только у нее есть прогрев газовых форсунок, что в сильные морозы актуально, да и служить будут дольше

у меня стоит собственно оно, откатал на нем 30 000 км. пока, тьфу 3 раза, никаких нареканий. машина прогревается до 50 градусов (мне так настроили, стояло на 35 но в мороз машина при переходе на газ глохла т.к. видимо не прогревались форсунки до конца) сама незаметно автоматом переходит на газ и все, никаких заморочек. ТО каждые 10 000 км. стоимость ТО в Москве 900 руб. Гарантия 3 года или 100 000 км.
поставил баллон на 65 литров, но влезает только 52 литра т.к. поставил себе маячок, чтобы видеть сколько осталось пропана в баллоне. можно его и не ставить, тогда влезет больше

Че то есть расхождения в показаниях. Если есть прогрев форсунок, то почему не переходит из за того, что они холодные.
У меня настроено зимой было на 45°, проблемы с переходом были тока в сильные морозы и то не регулярно. Грешу больше на "летний" газ.

Сообщение от VASKA_257

Че то есть расхождения в показаниях. Если есть прогрев форсунок, то почему не переходит из за того, что они холодные.
У меня настроено зимой было на 45°, проблемы с переходом были тока в сильные морозы и то не регулярно. Грешу больше на "летний" газ.

какие расхождения ? это разные вещи или ты меня не так понял
Оборудование (компьютер) у меня переключает на газ тогда, когда ОЖ прогреется, а не когда форсунки. Видимо форсунки не успевали прогреться, вот и поставил переход на газ, чуть повыше температуру прогрева ОЖ

Сообщение от DR_EVIL

какие расхождения ? это разные вещи или ты меня не так понял
Оборудование (компьютер) у меня переключает на газ тогда, когда ОЖ прогреется, а не когда форсунки. Видимо форсунки не успевали прогреться, вот и поставил переход на газ, чуть повыше температуру прогрева ОЖ

Я к тому, что нет смысла в этом прогреве, вообще и в диджитронике с его резиновыми уплотнениями в форсунках в частности, раз они прогреться не успевают. Даже счас, при утренней +/-1° прогрев до +40 это около 5ти минут, а зимой и того дольше, ну а если не успевают прогреться - то нафиг такой прогрев.

Хочу перевести нексию на газ, посоветуйте ,что выбрать а то весь мозг поломал уже. Машина 2007 года 16 клапанов 1.5. Пробег 105 ткм Установщики советуют ставить 3 поколение, говорят нет смысла ставить на мой движок 4ое.

цены на ГБО
3 поколение с устанвкой +балон 65 литров +прошивка= 11000
4 поколение с установкой +балон 65 литров =17500

Бензин у нас 92=29р газ 14.70

Скажите пожалуйста, поменял воздушный фильтр, фильтр ГБО (как на картинке выше), провода и свечи, теперь чтобы переключится на газ нужно газануть до 3500 оборотов, до замены было 2500, что делать? а/м 2008г. пробег 109000 км, пробег на газу 20000 км, 16 клапанная, ГБО 3 поколения.
И еще вопрос нужно сливать конденсат, если да то как?

Сообщение от lexus044

Скажите пожалуйста, поменял воздушный фильтр, фильтр ГБО (как на картинке выше), провода и свечи, теперь чтобы переключится на газ нужно газануть до 3500 оборотов, до замены было 2500, что делать? а/м 2008г. пробег 109000 км, пробег на газу 20000 км, 16 клапанная, ГБО 3 поколения.
И еще вопрос нужно сливать конденсат, если да то как?

В переключателе газ-бензин стоит маленький подстроечный резистор, он регулирует при каких оборотах переключается.
На высоковольтрном проводе намотано витков двадцать одиночным проводком, обычно под изолентой,тоже надо проверить.
Для конденсата есть пластмассовая резьбовая пробка в нижней части редуктора, правда я этого конденсата в глаза не видел, даже через 2 года.
P.S. Если стоит эмулятор лямбда-зонда со светодиодом, то на газу этот светодиод показывает, богатая или бедная смесь идет в двигатель. Полезно вывести его в салон.