16 клапанник и 80 бензин

Ну если верить VIN-у, то моя Ксюха тоже может работать на 80-м! Кстати, как она будет хавать и ехать, если только переставить "фишку"?

Почитал-почитал, знаю только одно - чудес не бывает. И если степень сжатия 8,3, то и ездить надо на 80-м. Вот в выходные и попробую. А на вопросы хуже или лучше могу сказать, что калорийность любого бенза одинаковая, просто оптимальные условия работы разнятся.

Вообще то, господа, 80-ый бензин (который сейчас продают на заправках) это то же самый 76-ой (который продавали раньше), так что насчёт того что 8,3 близко к 80-ому - это не есть так.
Используя 80-ый (76-ой) бенз вы получаете и более очевидные недостатки, чем повышенный износ ЦПГ:
1) возрастает расход топлива,
2) ощутимо падает мощность.

ПС: кто нить наконец скажет мне, зачем покупать 16-ти клапанный двигатель и кормить его 80-ым бензином?
Купите 8V и тошните на нём наздоровье

Сообщение от HSM

Под бензин с октановым числом 90-93 степень сжатия должна быть примерно между 9,0 и 9,5 или выше.

При чем тут степень сжатия?
В турбированном моторе ССЖ может быть 8 а компрессия 15.
А в атмосферном CCЖ 10 , а компрессия 11.
Только в 1 движок надо исключительно 98 бензин , а во 2 не выше 92.
Тоже самое если взять 2 одинаковых движка , только 1 - 8 кл. , а 2-16 кл. , при одинаковой степени сжатья в 16 кл. компрессия будет больше, потому что наполнение цилиндров лучше и освобождение от отработанных газов. Следовательно 16 кл. будет относиться к 95 бензину лучше чем 8 кл.

2 последних сообщения не соответствуют истине ни на грош...

Эти посленовогодние подорожания что то стали опустошать мой карман. Перечитал всю тему и решил переходить на 80-й. Полез читать что есть на заправке, написано "Бензин Нормаль-80 соответствует нормам Евро-2", Это получается топливо Евро-2 в двигатель под Евро-2? Или Луйкойл брешет? http://lukoil-ural.ru/fuel/normal80

Народ вообщето с 1 января запрещено новым техрегламентом производство 80 бензина, где его брать-то ?

Сообщение от Макс 68 RUS

При чем тут степень сжатия?
В турбированном моторе ССЖ может быть 8 а компрессия 15.
А в атмосферном CCЖ 10 , а компрессия 11.
Только в 1 движок надо исключительно 98 бензин , а во 2 не выше 92.
Тоже самое если взять 2 одинаковых движка , только 1 - 8 кл. , а 2-16 кл. , при одинаковой степени сжатья в 16 кл. компрессия будет больше, потому что наполнение цилиндров лучше и освобождение от отработанных газов. Следовательно 16 кл. будет относиться к 95 бензину лучше чем 8 кл.

Компрессия здесь не причём.
А в турбированный двигатель смесь вообще подаётся уже в подсжатом состоянии.

Сообщение от NexVik

2 последних сообщения не соответствуют истине ни на грош...

Сообщение от bes24

Компрессия здесь не причём.
А в турбированный двигатель смесь вообще подаётся уже в подсжатом состоянии.

Имеем двигатель со степенью сжатия 8.5. На каком бензине он должен ездить 80-92-95-98?

http://www.auto-chernogorsk.ru/snews.php?id=105