Ага, счаз..Вы либо прикалываетесь?
Горение на 76? Там практически неконтролируемое горение с повышеной детонацией.
Это у тебя в двигле неконтролируемая степень сжатия, созданая производителем как раз под 76 бенз.
Меня же устраивает езда на 76 больше, чем на 92. Наверно потому, что по московским пробкам я не переваливаю за 10л/100км, а без них как правило не больше 6.5л/100 и езда помягче. А в разгоне просто супер..
Хорошо, ну а как же чистота 76-го?Ага, счаз..
Это у тебя в двигле неконтролируемая степень сжатия, созданая производителем как раз под 76 бенз.
Меня же устраивает езда на 76 больше, чем на 92. Наверно потому, что по московским пробкам я не переваливаю за 10л/100км, а без них как правило не больше 6.5л/100 и езда помягче. А в разгоне просто супер..
У меня мираж-5. Фишки нет. Всё устраивает - и расход и динамика. "Бодался" с другом на 8-ми клапанной десятке - уже на второй передаче ушёл в заметный отрыв(я ушёл). Да и давно смирился с тем что ксюха это не вмw. С теперешними ценами на топливо мне дороже экономичность... уже писал - 7.5л по городу на сотню при цене от 13 до 15р за литр 76-го.
А для некоторых товарищей: те кто не хотят слышать - не услышат.
а что он грязный?Хорошо, ну а как же чистота 76-го?
Не знал.. я был уверен, что разведенный из 76 присадками 92 и 95 будут грязнее и менеепредсказуемы.
Попробовал залить 76 пока напополам с 92, чтоб посмотреть что скажет двигатель. Разницынет. Следущий раз запрвляюсь полностью 76. Комп уже перевёл на 76. А ваще сразу было ясно что с 16 кл. какая-то хрень с расходом (высокават как не настраивай двигатель и как не езди), а оказывается он спроектирован под 76. Так как у него может быть маленький расход на 92 или 95 ????? Да никак !!! Круто а у меня 76 нахаляву !!! Теперь буду ездить бесплатно, а не за 5 000 в месяц.
не антикрыло ни причём. смотри внимательней, там вообще то объем двигателя 1498 и 1598. Отсюда 10 л.с. Но про антикрыло прикольная версия !!!! может мне то же антикрыло на 10 л.с. поставить ???если сравнить 1 и 2 таблицу как они прибавили 10л.с. может антикрыло на багажник поставили? =))
отъездил уже около 60 литров на 80-ом и можно сказать лишь только то, что чуток подтупливает, но совсем не напрягает.
так ради интереса пробую, и клаппана не стукнули ни разу 10л на 100 км-стандарт
и где бы в Железнодорожном или Балашихе покупать недорого 80-й?
вот про то что смотреть надо внимательней, это точно! 1598 это 1.6 в промо цифрах, а 1.6 это евро3 и это 109л (где вы тут 10 увидели, что за математика?), а у евро2 - 1498. так вот и вопрос за счет чего, евро2 8кл имеет 75лс, евро2 16кл имеет 85лс, причем прифорумные чипописатели вроде оба меряли эти самые лс и данные получали именно такие.не антикрыло ни причём. смотри внимательней, там вообще то объем двигателя 1498 и 1598. Отсюда 10 л.с. Но про антикрыло прикольная версия !!!! может мне то же антикрыло на 10 л.с. поставить ???
по поводу степени сжатия, не она одна определяет мощность и применяемый тип топлива,но и тип двигателя, способ поступления топливо воздушной смеси в двигатель. узбеки никому ничего не врали в моей книжке для нексии донс 06 года ясно написанно стпень сжатия 8.3 +-0.2, а то что на сайтах написанно так это вопросы к сайто писателям, а официальные диллеры просто тупо врут. и скорость завышают и разгон и степень сжатия зачем то.
октановое число бензина (исследовательский метод) не ниже 91. (из книжки, все той же)
не исключаю что сие написанно не из за указанных выше факторов а из за евро2, просто соответствие экологическим нормам возможно только на более высокооктановом бензине.
а вообще мое ИМХО, любителям экономить следует срезать нахрен систему впрыска и присобачить карбюратор, и ездить на 76. вот тогда будет толк.))))))))))))))
Не понял а зачем "срезать нахрен систему впрыска и присобачить карбюратор, и ездить на 76" и про какой толк речь ????вот про то что смотреть надо внимательней, это точно! 1598 это 1.6 в промо цифрах, а 1.6 это евро3 и это 109л (где вы тут 10 увидели, что за математика?), а у евро2 - 1498. так вот и вопрос за счет чего, евро2 8кл имеет 75лс, евро2 16кл имеет 85лс, причем прифорумные чипописатели вроде оба меряли эти самые лс и данные получали именно такие.
по поводу степени сжатия, не она одна определяет мощность и применяемый тип топлива,но и тип двигателя, способ поступления топливо воздушной смеси в двигатель. узбеки никому ничего не врали в моей книжке для нексии донс 06 года ясно написанно стпень сжатия 8.3 +-0.2, а то что на сайтах написанно так это вопросы к сайто писателям, а официальные диллеры просто тупо врут. и скорость завышают и разгон и степень сжатия зачем то.
октановое число бензина (исследовательский метод) не ниже 91. (из книжки, все той же)
не исключаю что сие написанно не из за указанных выше факторов а из за евро2, просто соответствие экологическим нормам возможно только на более высокооктановом бензине.
а вообще мое ИМХО, любителям экономить следует срезать нахрен систему впрыска и присобачить карбюратор, и ездить на 76. вот тогда будет толк.
Лично меня не сильно интересует, что написано на сайтах и в книжках. Я знаю по жизни, что если ездил на 92 бензине, а хочу перейти на 76, то заправляю 76, перевожу "фишку" на 76, обнуляю компьютер (без обнуления машина будет тупить пару сотен км.) и машина едет точно так же как на 92 бензине. А это значит, что она рассчитана на 76 . Я несколько месяцев уже на 76 гоняю. А узбеки об этом молчат из-за ЕВРО 2. Вот и всё. А про карбюратор - насмешил !!!! Давай ещё двигатель поменяем
меняйНе понял а зачем "срезать нахрен систему впрыска и присобачить карбюратор, и ездить на 76" и про какой толк речь ????
Лично меня не сильно интересует, что написано на сайтах и в книжках. Я знаю по жизни, что если ездил на 92 бензине, а хочу перейти на 76, то заправляю 76, перевожу "фишку" на 76, обнуляю компьютер (без обнуления машина будет тупить пару сотен км.) и машина едет точно так же как на 92 бензине. А это значит, что она рассчитана на 76 . Я несколько месяцев уже на 76 гоняю. А узбеки об этом молчат из-за ЕВРО 2. Вот и всё. А про карбюратор - насмешил !!!! Давай ещё двигатель поменяем
а про то, под что рассчитан двигатель, не надо тут, ты сего не знаешь, а те "факты" о которых ты говоришь, не более чем умозаключения!
мое опять таки ИМХО, расчитан под 91, но создан так чтобы переваривать и 76, особенности родины движка
переваривать - не значит нормально существовать без дальнейших проблем.
и кстати результаты замеров динамики машины после перевода, заключение специалиста по двигателям о состоянии движка после 5 тыков, ну хотя бы состояние свечей.
ну и кстати совсем оффтопик по качеству бензина, 92 и уж тем более 95 это сейчас топливо большинства авто, а все новые иномарки вообще ездят в подавляющем большинстве на 95 и не ниже (по паспорту). сколько проблем будет у заправщиков если они реально из 76 делают 95, а этот 95 убьет двигло новенького мерина? хоть и не 90ые уже на дворе, но получить могут по полной!
Ваши права
