Тема: Езда на метане

Сообщение от s3.14rt

Конечно - 200-250 атмосфер давление... Это как со взрывчаткой в багажнике ездить!

ну по статистике машины которые катают на одном бензе-горят чаще!

Сообщение от Duvet's_Co

Я не могу понять людей, которые ставят на легковушку метан, Наксия вообще развалится даже без взрыва. Огромный вес баллона, высокое давление!

Газ ставят для экономии,а метан или пропан - вес один и тот же,примерно лишних килограм 50 в багажнике.Только мы бензина с собой не возим полный бак,так что и с бензиновыми машинами наравне по весу.Ты же ездил на нексии с полным баком и не развалился.

+1

Сообщение от nod

Газ ставят для экономии,а метан или пропан - вес один и тот же,примерно лишних килограм 50 в багажнике.Только мы бензина с собой не возим полный бак,так что и с бензиновыми машинами наравне по весу.Ты же ездил на нексии с полным баком и не развалился.

Метан дуют в кислородные баллоны. Кислородный баллон весит 80кг (пробовал таскать "в одно рыло" - в общем, "если мат пропустить - ничего не сказал"). На газели их ставят по четыре штуки, чтобы получить запас хода 300км. Нексия жрёт поменьше, но всё равно одним баллоном не обойтись. Что ставили в те легковушки, которые разнесло - ХЗ. Очевидно, НЕ ТО, ЧТО НАДО.

Насчёт ЕГР - сказано наскидку, вероятно - бред. Но по идее ДК, обнаружив отсутствие кислорода в выхлопе, зажимает подачу бенза до тех пор, пока не появится кислород. Достаточно давать газа меньше, чем может сгореть, тогда недостаток топлива будет восполняться бензом, котого будет расходоваться очень мало. Будет ли работать - понятия не имею. На дизелях газификация работает именно так - солярка идёт в цилиндры только для воспламенения, а основную работу делает газ.

Сообщение от k-113

Метан дуют в кислородные баллоны. Кислородный баллон весит 80кг (пробовал таскать "в одно рыло" - в общем, "если мат пропустить - ничего не сказал"). На газели их ставят по четыре штуки, чтобы получить запас хода 300км. Нексия жрёт поменьше, но всё равно одним баллоном не обойтись. Что ставили в те легковушки, которые разнесло - ХЗ. Очевидно, НЕ ТО, ЧТО НАДО.

Насчёт ЕГР - сказано наскидку, вероятно - бред. Но по идее ДК, обнаружив отсутствие кислорода в выхлопе, зажимает подачу бенза до тех пор, пока не появится кислород. Достаточно давать газа меньше, чем может сгореть, тогда недостаток топлива будет восполняться бензом, котого будет расходоваться очень мало. Будет ли работать - понятия не имею. На дизелях газификация работает именно так - солярка идёт в цилиндры только для воспламенения, а основную работу делает газ.

Там балоны разные, есть облегчённые - это 60 кило,их как правило и ставят,а есть обычные,это 90 кило.Для легковой металопластик на 50 литров весит 35 кило.

короче я понял так! метан даже и рассматривать не стоит!

Правильно,нечего его рассматривать,на нём ездить надо.

Сообщение от nod

Правильно,нечего его рассматривать,на нём ездить надо.

;D

Сообщение от nod

Газ ставят для экономии,а метан или пропан - вес один и тот же,примерно лишних килограм 50 в багажнике.Только мы бензина с собой не возим полный бак,так что и с бензиновыми машинами наравне по весу.Ты же ездил на нексии с полным баком и не развалился.

Сострил что-ли?
Метан в баллонах хранится при давлении 200 кг/см, пропан-бутан 16 кг/см.
А теперь подсчитай вес баллона, стенки которого должны быть в автомашине, чтобы держать это давление и безопасно ездить. Видел грузовики и автобусы на метане? -Это нормально для грузовика. Так какого в легковую автомашину метановый толстостенный баллон засовывать? Это тебе не грузовик.

Сообщение от Duvet's_Co

Сострил что-ли?
Метан в баллонах хранится при давлении 200 кг/см, пропан-бутан 16 кг/см.
А теперь подсчитай вес баллона, стенки которого должны быть в автомашине, чтобы держать это давление и безопасно ездить. Видел грузовики и автобусы на метане? -Это нормально для грузовика. Так какого в легковую автомашину метановый толстостенный баллон засовывать? Это тебе не грузовик.

Про балоны все ясно,общий вес считай.