Ясно. Мера против обледенения после 250 кг.
Я тут на форумах гбо пошарил, есть там мысля после 2й ступени пускать жидкарь на штатные бенз форсы от штатного же эбу. У меня другая идея - У нас на впускном коллекторе вакуум усилителя тормозов врезан очень заманчиво в плане установки туда одной большой форсунки от чего -нибудь. Если её подобрать по параметрам, то реально осуществить данный колхоз? как думаешь?
Теоретически можно сделать комбинированное питание - понемногу подмешивать газ во впускной коллектор, а ЭБУ по данным ДК будет лить меньше бензина. ЕГР заглушить со стороны выпускного, приделать штуцер для подачи газа. Баллон с редуктором (если пропановый - то для для газовой плиты, если метановый - то кислородный со штатным кислородным редуктором) от него шланг под капот - и поехали. Пока обороты минимальные - бензин, а как газанули и ЕГР открылся - в коллектор поступает газ, замещая собой бенз. Вот только не офигеет ли ЭБУ - не знаю, возможно потребуется менять паршивку.
да уж!скоро перейдем на обсуждения про водород!
С водородом хорошо, вот с его хранением - всё очень, очень плохо. Лёгкий, сцуко, а в химии, в том числе и горении, массовые значения роляют - чтоб водородом двигло кормить, его туда десятками кубометров загонять надо. Нужны огроменные рабочие объёмы, толстые впускные коллекторы - в общем, совсем другое двигло. Переделка не катит, надо с нуля проектировать. Да и с получением водорода непросто. Вот разве что термояд таки запустят - на днях итальянцы похвастались...
p.s. А если запустят - нефть и газ подешевеют в разы, да нас это мало обрадует - Россия без Трубы - это почти Сомали...
Вот недавно, очередная метановая Волга при заправке взорвалась. Водитель погиб.
. . .
я так понял баллоны давки не выдерживают!Сообщение от s3.14rt
Вот недавно, очередная метановая Волга при заправке взорвалась. Водитель погиб.
Конечно - 200-250 атмосфер давление... Это как со взрывчаткой в багажнике ездить!
Я не могу понять людей, которые ставят на легковушку метан, Нексия вообще развалится даже без взрыва. Огромный вес баллона, высокое давление!
А что пускать через эту форсунку?Жидкий пропан?Если да,то для чего?есть же смеситель и вторая ступень у редуктора.Просто чтоб штатный мозг задействавать?так ведь у газа свойства другие,смесь с воздухом,калорийность и прочее.Да и редуктор наверо придется от гбо4 брать.Если просто вместо смесителя думаю не выйдет ничего,так как давления то нету.Мысля вобщем заманчивая конечно, и просто все,наверно уже на поток бы поставили еслиб всё сросталось.
ЕГР выхлоп выдает заместо воздуха а не заместо бензина и поэтому мотор просто подавится от переобогащения.
Ваши права
