Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

GENK@, да ну? А что тогда относится к тяжелым условиям эксплуатации?

полярный круг или Сахара. GENK@ наверно хотел ответить Да.
Меняет же через 5 тыщ))

Сообщение от GENK@

Андрей,просто у меня вал стоял,и движку я крутил,да и на прошиве отсечек небыло,как ещё объяснить такой интервал замены масла,это во первых,и во вторых,не вижу смысла в старые 8 клапки лить синтетику,ну не та работа движка на этом масле,проверенно и не раз.

Лил в Нексию 8 кл. Кастрол-синтетику. Ездила себе и ездила. Менял раз в год или через 10 тыс.км.

А что, только в России есть тяжёлые условия эксплуатации ? Не порите чушь. Если производитель авто указывает интервал ТО в 10 или 15 или 20 тыс.км., то нет никакого смысла для обычной нормальной эксплуатации уменьшать эти интервалы. Даже в России.

Сообщение от МУРЗ

Дело Ваше я делаю выводы на опыте специалистов которые понимают в маслах и делают вскрытия после дорогостоящих масел.
В Александрове может и не тяжелые, а в Москве тяжелее не придумать) У меня есть опыт работы мотора с пробегом 1 153 000 км. без перебора! замена прокладок и гидрокомпенсаторов за весь срок (в одних руках). Мотор 104 мерседес. И есть опыт знакомых с тем же мотором и дорогими маслами с заменами в 15000 раз. 500 000 максимум. Ксю тоже пока бегала без вмешательств с пробегом в 435 000 но продана и судьбу не проследить ее. Вторая тож бегает)

Узнаю снобизм истинного москвича. ;D За МКАДом, к Вашему сведению, тоже есть жизнь. Дорог, правда, нет. ;D В отличие от столицы. И пробки давно есть. Не думайте, что это- привилегия Москвы. ;D Кстати, значительно стараниями именно москвичей. ;D Я то в Москве бываю регулярно, и знаю, что там и как. А Вы, видимо, у нас ни разу не были.
Что касается Ваших цифр по пробегам, то возьмите калькулятор и посчитайте затраты на один и на второй случай. ;D На разницу можно два раза мотор откапиталить. К тому же, какой нормальный человек будет ездить миллион км. на одном авто ? 500 тыс.- и то перебор. ;D
\P.S. Поясните ка, как это можно, стоя в пробках, ппроехать 1153000 км., или даже 500 тыс. км. ? Что-то Вы заврались. ;D

Андрей, пороть чушь не мой профиль. Я спросил что относится к тяжелым условиям эксплуатации. И причем Здесь Россия? Бросаются словами те, кто ни на что кроме воплей не способен. На истерики я не ведусь. Аргументы у вас есть? Спрошу ещё раз:
- Что относится к тяжелым условиям эксплуатации?
- Что влияет на ресурс смазочных материалов?

Сообщение от Андрей

Узнаю снобизм истинного москвича. ;D За МКАДом, к Вашему сведению, тоже есть жизнь. Дорог, правда, нет. ;D В отличие от столицы. И пробки давно есть. Не думайте, что это- привилегия Москвы. ;D Кстати, значительно стараниями именно москвичей. ;D Я то в Москве бываю регулярно, и знаю, что там и как. А Вы, видимо, у нас ни разу не были.
Что касается Ваших цифр по пробегам, то возьмите калькулятор и посчитайте затраты на один и на второй случай. ;D На разницу можно два раза мотор откапиталить. К тому же, какой нормальный человек будет ездить миллион км. на одном авто ? 500 тыс.- и то перебор. ;D
\P.S. Поясните ка, как это можно, стоя в пробках, ппроехать 1153000 км., или даже 500 тыс. км. ? Что-то Вы заврались. ;D

ну так нельзя судить о людях,я тоже не святой,но про масла знаю тоже не мало,и убеждать и тем болие утверждать тоже не намерен,я просто высказал свою точку зрения,а там дело каждого,и правельно сказали, что у каждого мотора есть своё масло со своими показателями,вот я на рабочей шуме_2 тоже проехал 140 000 хотя машина приехала с Германиии но бирка там висела МОБИЛ-1,так что мне остовалось делать,лил тоже масло и не парился.
но хочу сказать одно,не знаю как у вас там за МКАДом,я тоже за ним живу,у нас кое где,есть станции замены экспресс масла,так вот там льют из бочек,а не из пластиковых канистр,просто хочу дать совет,тем кто всё таки решит как быть с маслом, если есть связи с нормальными магазинами автозапчастей то берите масло там,а если нет,то езжайте к ОД и меняйте его там.

Сообщение от Dmitriy67

Андрей, пороть чушь не мой профиль. Я спросил что относится к тяжелым условиям эксплуатации. И причем Здесь Россия? Бросаются словами те, кто ни на что кроме воплей не способен. На истерики я не ведусь. Аргументы у вас есть? Спрошу ещё раз:
- Что относится к тяжелым условиям эксплуатации?
- Что влияет на ресурс смазочных материалов?

может я что поправлю,вообщем так,я любитель крутить движок,как говорил рание,была прошива без отсечки,причём стоял вал верховой,надеюсь правельно разъесняю?

GENK@, с этим понятно. Тут высокие нагрузки по оборотам, много попадания топлива и оптимальный интервал в данном случае 5000.

Сообщение от Dmitriy67

GENK@, с этим понятно. Тут высокие нагрузки по оборотам, много попадания топлива и оптимальный интервал в данном случае 5000.

ну я о чем говорил,чидяший режим или не чидящий,вот в чем вся загвоздка.