кто тебе вообще в наше время даст гарантию? тем более качества.Сообщение от Hasan-NK
Поиск
6сказали спасибо
кто тебе вообще в наше время даст гарантию? тем более качества.
A3D, это касается VW504.00/507.00 до 35% ПАО. Но только в тех, кто имеет реальный допуск. В MB 229.51 может быть до 10% ПАО или большее процентное соотношение VHVI/EHVI. Кроме базы, количества пакета присадок, есть отличия по загустителю. На сегодняшний день VW504.00/507.00 самый требовательный и при получении допуска, дольше всех издеваются над маслом.
В-общем присмотрелся вчера на 5л канистру Ravenol VSI 5w-40. Цена 1650. Скорее всего решусь его заливать, вместо Ликви Моли Synthoil High Tech 5W-40. И цена у него кусачая. Равик получается дешевле. И на форуме ойл-клаба большие обсуждения про него. Вроде хорошое масло с реальными допусками.
Dmitriy67, а где можно посмотреть список масел которые прошли по ILSAC- GF4 или GF5?
я вот тоже присмотрелся уже к Мобил 1 New Life 0W40. Чего то меня с ликви тут напугали
еще вот для тех кто в "танке", 0W40 годно для круглогодичного использования ?
да в принципе ничего критичного нет в этом. Лишь бы летом не угорало. А так если только цена решит. Нулёвки намного дороже стоят.я вот тоже присмотрелся уже к Мобил 1 New Life 0W40. Чего то меня с ликви тут напугали
еще вот для тех кто в "танке", 0W40 годно для круглогодичного использования ?
Hasan-NK на кой тебе Ilsac? Это допуск для американо-азиатских моторов и имеют его продукты, расчитанные на эти авто. Они низковязкие, в нексию лучше с евродопусками, с HTHS>3,5 ACEA A3/B4 или C3
C3 я исключаю. Если не ошибаюсь оно для низкосернистого бенза, но с допусками от VW пойдёт. Я новичок в этом деле, разобраться очень сложно, много тонкостей.
Hasan-NK, здесь http://eolcs.api.org/serviceCategories.aspx
умная книжка решила твои проблемы очень давно.
Ваши права
