Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от Fool!tOy

А хорошо ли это?
Более дорогое масло быстрее начало темнеть

Задумываться стоит, если масло НЕ чернеет.....

Сообщение от Fool!tOy

А хорошо ли это?
Более дорогое масло быстрее начало темнеть

там хорошо и увеличенный интервал себя оправдывает,у нас уже через тыщу темнеет от срачи российской

Сообщение от alro1705

там хорошо и увеличенный интервал себя оправдывает,у нас уже через тыщу темнеет от срачи российской

от какой именно ?

Сообщение от DR_EVIL

от какой именно ?

от пыли до топлива

Сообщение от alro1705

от пыли до топлива

топливо надо лить на брендовых АЗС, тогда и проблем меньше будет. у лука, тнк, вр сейчас евро-4

Сообщение от DR_EVIL

топливо надо лить на брендовых АЗС, тогда и проблем меньше будет. у лука, тнк, вр сейчас евро-4

стабильности нет все-таки да и климат делает свое дело вместе с пробками городскими.

На Лук Люкс Синтетик 5W40 SN, подсажена исчо одна клубная машина ;D
Через пару тыщ планируется первая смена, на него же. Там сейчас правда неисправность тросика спидометра, одометр ессно тоже не робит, но это не надолго.

За свою, пока могу сказать только то, что SN тише чем SM, а в остальном, масло как масло ;D.

Есть финское масло Neste Oil-1 5w-50
API SJ/CF
Плотность кг/м3 при 15 оС 860
Температура вспышки оС (СОС) 230
Температура застывания оС -42
Индекс вязкости 172
Вязкость сСт/40 оС 105
Вязкость сСт/100 оС 16,6
Вязкость сП/ оС 6400 / -30
Предельная температура
перекачивания -39
Стоит ли заливать это масло в двигатель F16D3 ?

Раньше я его постоянно лил в 2114 8кл, нареканий нет.

в свежий мотор масло такой вязкости вряд ли разумно.5-30 или 5-40 рекомендуют

Сообщение от alro1705

в свежий мотор масло такой вязкости вряд ли разумно.

У меня такое ощущение, будто народ считает, что чем больше числа вокруг буквы "W", тем круче... Есть рейсинговые масла, типа 10W60 - вот хде офигенская крутотень
И пох, что его расход устремится сравняться с бензулином ;D