Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

ребята , подскажите пожалуйста - у моего друга на его машине форд Скорпио 2 литра , 1992 года выпуска надо грамотно промыть движок , при езде иногда загорается индикатор недостатка масла и глохнет двигатель при сбрасывании оборотов , хотя уровень масла в норме , видимо мотор достатоно засран , надо промыть , посоветуйте как это грамотно и тактично сделать чтобы оторвавшимися кусками грязи не убить двигатель вовсе ,

из первоначальных рекомендаций знакомых алгоритм посоветовали такой -

1) промывка промывочным маслом (10 минутным)
2) промывка веретёнкой 10 минут
3) залить солярку и 10 минут дать проработать на холостых не давая подниматься температуре двигла выше 50 градусов

меня смущает промывка солярой

PS посоветуйте какое масло стоит заливать в этот двигатель как рабочее ? нужно подобрать как можно более дешёвое масло , полусиньку , сейчас залито масло фирмы Лукойл .

Не надо так гробить движок. Прочитал бы тему повнимательней, то понял бы что промывки только убивают. А тут всё сразу: промывочное, веретеное, да еще и соляра не в том месте (ее лучше вообще не подпускать к "зажигалкам").
А что у него видно через маслозаливную горловину? Оцените состояние чистоты деталей. И соответственно лучше залить для первоначальной промывки-очистки (либо чтобы не загубить из-за смены типа масла) полусинтетику, пару тысяч и снова замена на полусинтетику (или даже синтетику). И постоянный контроль состояния масла по щупу, если почернел быстро (менее 500 км пробега), значит масло работает и движок сильно засорен и интервал замены необходимо существенно сократить. Сам свой так приводил в порядок, ездил движок на минералке, через горловину было видно черноту на деталях, сейчас поблескивает

у меня идея чтобы друг сделал так -

1) промывка веретёнкой 15 минут
2) заливка постоянной самой дешёвой полусиньки и езда 500 км. и этот пункт повторить 3 раза .

какая сейчас самая дешёвая полусинька подходящая по параметрам ?

Пусть снимет поддон картера и посмотрит сетку на масляном насосе. В ней может быть причина загорания лампочки давл.масла.

Сообщение от zango

PS посоветуйте какое масло стоит заливать в этот двигатель как рабочее ? нужно подобрать как можно более дешёвое масло , полусиньку , сейчас залито масло фирмы Лукойл .

Вопрос номер раз - какой период замены был, при использовании дешевого масла Лукойл? Я так полагаю, если самое дешевое, то сейчас залит Лукойл Стандарт?
Я порекомендую использовать пятиминутку, при промывке мотора, т.к. эти промывки и разрабатывались для применения на моторах, использующих масла уровня Лукойл Стандарт, при чем каждую смену! Далее, сливаете масло, скидываете поддон, если там так все плохо, вычищаете всю бяку, промываем маслонасос.
Затем заливаете что-нибудь для коммерческого транспорта, но имеющего бензиновый допуск типа Mobil Delvac MX Extra 10W-40, Petro-Canada Duron Synthetic или Synthetic XL 5w-40 или 10w-40, Fuchs TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40( этим товарищ мотор семерины отмывал после 70тыс на магнатеке), ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА 5w-40 или 10w-40. Пробег -1000км - замена фильтра, на 3000 - само масло ну и опять же фильтр. Процедуру повторяем 3-5 раз, в зависимости от степени загаженности мотора, хотя на том же Petro-Canada Duron Synthetic 0w-30 один знакомый на японке круглогодично ездит. Далее, заливаешь то масло, которым он привык пользоваться и катаешь, сократив интервал замены до 3-8 тыс, в зависимости от качества выбранного масла. Если доступна продукция Лука, то порекомендую Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 с заменой раз в 7-8тыс.
Сдается мне, твой товарищ на минералке без промывок тысяч по 10, если не по 15 выкатывал...

Сообщение от Андрей1974

Пусть снимет поддон картера и посмотрит сетку на масляном насосе. В ней может быть причина загорания лампочки давл.масла.

Поддон адназначна!!!! Промыть и пятиминутки хватит, а потом замена масла частая даст эффект.
А сетка маслонасоса может таким отложением забиться, что никакая соляра с керосином не возьмёт, только механически отчищать!

странное дело , мой приятель говорит что 1 тыс. км. назад ему меняли масляный насос (поддон соответственно снимался так же) и заливали новое масло , могла ли эта сетка так быстро забиться ? может это какие-то другие неприятности с мотором ,? или этот трабл может быть связан только с масляным голоданием из за забитой сетки ? трабл такой - когда на скороти отпускаешь педаль газа , то загорается лампочка недостатка масла и двигло может заглохнуть .

а ещё он говорит что один раз случайно перелил масло , то есть залил выше уровня максимума и после этого масло стало подтекать из щелей .

Масло, когда давно не менялось, при заливке другого, более жидкого, отчищается и шмотками направляется в сетку маслонасоса... промывка соответственно усиляет эффект.

снятие поддона это достаточно дорогая операция , где-то 3600 р. , так что желательно обойтись большим количеством промывок .

масло хотим взять вообще самое дешёвое , в ашане вроде есть полусинькак за 250 р. за 4 или 5 литров , я думаю что приятелю стоит брать именно такое масло и менять раз в 2 тысячи км.

отвернуть болты-чего там дорогого?