В каждом масле разные присадки у того или иного производителя. я не считаю полезным для двигателя сначала лить Ликви на след то кастрол а потом мобил. Лить надо одно хорошее масло, которое можно всегда купить в шаговой доступности, а не ради пальца-гнутия(во ляпнул) мол у меня масло из республики коко бонго и я крут.
Про 4,8 л/100 мне верится лично с трудом. Как бы я не пробывал, меньше 5,2-5,5 не получается. хотя лью лукойловский бензин и масло у меня довольно не фиговое
а для чего виды и марки масел то постоянно менять не пойму? для экспериментов что на этот раз образуется в движке? как они меж собой среагируют и в какой осадок выпадут? про присадки опять же?? как определить "специалистам" когда настала пора туда залить какую нибудь хрень?)) хотя в 100 сообщениях тут и 100000 в других инструкциях написано что в нормальное масло ничего заливать нельзя,а если зальёте,то слетите с гарантии. я уж не говорю про заливку всяких промывок из составляющих керосина и солярки в чистый движок для дальнейшей порчи пакета присадок в свежем фирменном масле.
главное все делятся этой байдой,кто как упарывает своё двигло))))))))))
[quote=Fahrenheit ]
отсечка не работает чтоль?
вот на 7ми и работает, DOHC
а мне верится с трудом что там разные присадки...Сообщение от DR_EVIL
В каждом масле разные присадки у того или иного производителя. я не считаю полезным для двигателя сначала лить Ликви на след то кастрол а потом мобил. Лить надо одно хорошее масло, которое можно всегда купить в шаговой доступности, а не ради пальца-гнутия
Про 4,8 л/100 мне верится лично с трудом. Как бы я не пробывал, меньше 5,2-5,5 не получается. хотя лью лукойловский бензин и масло у меня довольно не фиговое
и что же там?во что верится?
Мужики может кому пригодится мой опыт (какое масло лить в движку).
Дело было так:
1. Пришла пора менять масло, что залито было - неизвестно!
2. Промыл движку промывочным малом и залил cansol полусинтетика (маркировку точную не помню)
3. Машина пробежала на данном масле примерно 1000-1500 км. и появился устойчивый стук из под клапанной крышки.
4. Скрытие у умельца которому доверяю показало: выработка на рокерах 3-го цилиндра, залегание колец 3 и 4 цилиндра.
5. В итоге: поменял поршневую, рокера.
6. Умелец залил масло - PROFI-CAR 5W40 (4 L) Synth-Tech XT
Уже три с небольшим года езжу на нем и проблем нет.
Да, умелец сказал, что данное масло самое оно для опелевского движка.
Сегодня проехал около 380 километров.Москва-Калуга и обратно.Бензин перед поездкой заливал на Лукойле под завязку.Съела чуть больше одного деления. Обычно в Москве бак съедает за 350 километров.Я в шоке.
там абсолютно одинаковые присадки, возможно разных производителей и разной концентрации.
Или вы серьезно подозреваете, что Кастрол добавляет противозадирную, а Лукойл нет?
Просто многие думают что у Кастрола дисульфид молибдена ( к примеру) круче чем у лукойла. Или что первый кладет его в масло раз в 20 больше положенного.
Синтетика Castrol ( 0W-40 или иногда по сезону 10W-60 ). Наслышан, что лака много вроде с него, зольность приличная, но инфа не достоверная. На днях планирую клапанную вскрыть, посмотреть. Денег конечно не жалко на масло, но пользы ради- так и лить его, или перестраховаться на другое "доступное в любом магазе", типа ESSO, или MOBIL? Че скажете?
Ваши права
6сказали спасибо