6сказали спасибо
Alexandr_J, верно молвите, товарищ!
Вот и я о том же: чтобы во всем этом разобраться, то хим.фак прийдется закончить ;D
У меня сейчас три варианта не паленого масла по "вкусной цене": Comma, Addinol, Areca.
Вот я и задумался, на какое перейти? Самое демократичное по цене №3, потом Comma, а затем Addinol.
а у вас же там хадо рулитСообщение от Zhest' (Жесть)
Также, как у вас ТНК и Лукойл.
Однако... Цена сильно разнится. Хадо стоит как тнк и лукойл вместе взятые)Также, как у вас ТНК и Лукойл.
Ну вот и ответ на вопрос... ХАДО не рулит, а пытается. Да, рекламная поддержка у них есть, но из моих знакомых лишь один ездит на их масле.
За "их" цену, проще взять иные варианты и не хуже...
бери мобил и даже не думай.лей всю жизнь и все пучком
Все спорят и спорят
Видимо тема точно не умрет никогда
Лил Эссо Ультрон в Нексию - ужор был 0, даже на 115 тыс.
Попробовал в Сааб - тоже ужора не заметил.
Может рулю как-то неправильно?
закрыть ее надо
Тема определяющая для жизни двигателя - она обречена на бессмертие, особенно при жизни в криминале как тут писалось выше....
Хотелось бы всё же плавно вернуться к обсуждению оптимальной вязкости летом. Ведь особенно последние годы средняя окружающая температура воздуха в нашей северной стране далеко не северная, поэтому тепловой режим двигла в этот период по моему мнению требует стабильной вязкости масла на горячем режиме. Может, есть смысл перехода на 5/50 и 60 ? Терзают меня сомнения в достаточности плёнки на 5/40. К тому же вопрос безопасности покупки не последний.....Кто что может сказать про лм 10/60 ?
Ваши права
