Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от Vasiljev

Найду, если вспомню где читал.
P.S. Косвенное подтверждение (внизу) http://auto.potrebitel.ru/?action=mo...7&gud_id=12181, насколько мне известно в том бассейне и главенствует Ройал Датч

Подтверждение чего? Этого бреда:

Базовое масло XADO Atomic Oil изготовлено на основе синтетических углеводородов (полиальфаолефинов) из компонентов нефти месторождений шельфа Северного моря.

ПАО из компонентов нефти? Очередная бредятина от хадо. Анекдот, блин. ПАО на основе нефти. Пипец...

Сырьем для ПАО служат децены – непредельные линейные углеводороды, родственники этилена, по внешнему виду напоминающие сжиженный газ. Получают их на специализированных заводах, часто в качестве побочных продуктов. В химической реакции из 2, 3, 4, 5 и 6 комбинаций деценовых молекул образуется ряд олигомеров. Затем путем дистилляции из них получают базовые масла различных классов вязкости. Масло, полученное в результате такого процесса, не содержит примесей и абсолютно прозрачно. Это дает ему ряд неоспоримых преимуществ перед продуктами, полученными из нефти

Ну ничего удивительного, от этого супербренда и не такое можно услышать. Так что истории "про Северный шельф" можно так же пропустить мимо ушей.

жоско однако, но видимо обосновано...

В общем, есть возможность брать у импортера масло Areca. Вот и озадачился я, стоит заливать в мое 8-ми кл. авто? Допуски годятся, то и противопоказаний быть не должно. Что скажете?
1.Areca Fortax Ultra 5W40
Ø ACEA : A3 / B3 / B4
Ø API : SL / CF
Ø MB : 229.1
Ø V.W : 500.00 et 505.00

СРЕДНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Плотность при 20°C

0,870

Вязкость при 100°C
cSt
14,3

Вязкость при –30°C
cP
6400

Сульфатная зольность
% массы
1,06

Испаряемость Noack (CEC-L-40-T-87)
% массы
12,1

Щелочное число
mg KOH/g
8,7

Сдвиговая стабильность (CEC L-14-A-78)
%
8,0

Вязкость при 100°C после сдвига
cSt
12,6

Высокотемпературная вязкость (CEC-L-36-T-84)
cP
3,6

Сообщение от alro1705

бери у дилера.найди по инету

Хадо беру у Саратовского диллера. Адрес в инете, как представителя Хадо. Большой склад, вся линейка их продукции у них есть. Потому и решился взять, именно потому что выход прямой на поставщика. Исключаю возможность подделки. Если подделка и имеет место, то это уже сама корпорация Хадо...

Сообщение от Zhest' (Жесть)

...тут нужно иметь кое-какие познания...

Ага, при покупке авто диплом о ВО в области органической химии предъявлять обязательно. Движок нексии разработан 20 лет назад, когда не только о синтетике, но и про ныне архаичные масла мало еще кто слышал. Так что всевозможные сульфатные зольности и иже с ними, присутствующие в современных маслах, нексиям по большому барабану. Даже если вы зальете супербренд эксклюзивного гидрокрекинга, то через 10 тыс км сольете точно такую же субстанцию, как например после обычного кастрола 5W40. Я сейчас после разных экспериментов с мотюлями, ликвимолями, мобилами перешел на бочковой равенол. Беру 3...3,5 литра синтетики 5W40 за 1000 руб и в хрен не свистю. Торговая точка за паленый розлив сразу получит в репу от "благодарных" автолюбителей, поскольку это будет массовое попадалово, в отличии от фрагментарного в случае с канистровой расфасовкой. А им подставлять жопу под свой бизнес вовсе ни к чему.

Сообщение от Alexandr_J

Ага, при покупке авто диплом о ВО в области органической химии предъявлять обязательно. Движок нексии разработан 20 лет назад, когда не только о синтетике, но и про ныне архаичные масла мало еще кто слышал. Так что всевозможные сульфатные зольности и иже с ними, присутствующие в современных маслах, нексиям по большому барабану. Даже если вы зальете супербренд эксклюзивного гидрокрекинга, то через 10 тыс км сольете точно такую же субстанцию, как например после обычного кастрола 5W40. Я сейчас после разных экспериментов с мотюлями, ликвимолями, мобилами перешел на бочковой равенол. Беру 3...3,5 литра синтетики 5W40 за 1000 руб и в хрен не свистю. Торговая точка за паленый розлив сразу получит в репу от "благодарных" автолюбителей, поскольку это будет массовое попадалово, в отличии от фрагментарного в случае с канистровой расфасовкой. А им подставлять жопу под свой бизнес вовсе ни к чему.

Равенол это гут. Что конкретно льешь?

Alexandr_J
+1
Делаю так же, только другой бренд...

все масла перебрали,какое еще осталось? эссо не обсудили и би пи. шеврон

и что показал эксперимент с ликвимолями?

Сообщение от alro1705

все масла перебрали,какое еще осталось? эссо не обсудили и би пи. шеврон

За эссо ставлю БОЛЬШОЙ минус...
Когда на маршрутке катался, были любители эссо, так вот долив там постоянно присутствовал. Гораздо лучше и удачнее было масло CONSOL. Даже как пример. Сел на рабочую волгу, пробег около 80 тыков был. Предыдущий водила лил эссо, когда сдавал авто, сказал что около литра в неделю надо доливать. Водила аккуратный, все ТО проходил, за машиной следил. Я покатался месяц, залил туда пару литров, потом надоело и сменил на Consol(полусинь), расход масла снизился. Что самое удивительное, снижался не одним разом, а как-то постепенно, в течении 2-3 месяцев! Чем это объяснить, не знаю, но через два года, когда я сдал эту Волгу - на долив уходило не больше литра за 3-4 месяца, при аналогичных ежедневных пробегах. Волга 2005 года, двигатель 406-й, инжектор.

Ещё пример. Газель, дв. 402, карб. Прошёл 300 тысяч на Консоле полусиньке. Хотя движок разработан в древности, и не все были согласны о заливке туда полусиньки, вместо рекомендуемой минералке, но результат вот такой! Водила сам хозяин, авто не насиловал, следил. Двигатель вскрыли не из-за стука, а уже из-за времени. Тяга конечно послабела и просто пора было на ремонт.