Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от veles

Чисто случайно оказался сегодня в METRO, а там атракцион неслыханной щедрости, распродажа BP Visco 7000 по 799 рублей/4л! Пипец, я в шоке!

Ну и затарился бы на несколько лет, какая разница. Купить в дилерском сервисе, где зальют его в машину с важным видом, или такое-же масло в Метро на распродаже купить.

Ребята, мы сколько угодно можем сотрясать воздух по поводу паленки. Пока не изменится законодательство, то в любом месте можно купить некачественный продукт, и магазин даже может об этом не знать. Не задумывались, почему в Швейцарии нет никаких подделок, а у нас некачественная и контрафактная продукция практически везде? Значит кому-то выгодно всё это нам сливать, проплачено уже всё!

Сообщение от DR_EVIL

ну вот обоснуй свой ответ. Я брал там масло и брал сертификат соотвествия на данный товар ибо когда стоял на гарантии дилер требовал сертификат этот с синией печатью магазина (надо сделаю скан в потверждение своих слов но через 2 недели, завтра улетаю а дома сканера нет). Дали мне его без проблем. А теперь зайди на любой авторынок и попроси этот сертификат соотвествия. На Автомоле в Кунцево никто, подчеркиваю, никто не дал. Это вот наводит на подозрение. Вот ради смеха спроси в другом магазине сертификат соотвествия. Дадут ли тебе его сразу или отмажутся ? За исключением Руси там дают без проблем.
Именно этот сертификат дает гарантию подлинности продукта и если чего произойдет то является документом для подачи в суд на продавца за контрафакт. Если его нет можешь смело уходить из этого магаза.
МЕТРО магазин с мировым именем и смысл ему палево продавать ? Там в отличии от наших шарашек за качество отвечают и именем своим дорожат. Да и хавка там может и подорожее будет но намного качественее всяких говноашанов и прочей лабуды.

Жду твое обоснование на то что там брать не стоит.

я раньше любил отовариваться в МЕТРО кэш энд кэри , но что-то произошло с ними в 2008 году (по слухам сменился менеджмент с германского на наш отечественный) и вот с этого периода с МЕТРО произошли кардинальные изменения - товар сильно подорожал , да так что не только переплюнул ашан , но и многие позиции стали равны или дороже чем во всяких "перекрёстках" , "седьмых континетах" и др (особенно смешно читать в их рекламе про ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ цены , просто издевательство какое-то) , а ведь в МЕТРО надо ещё и тарится только упаковками !!! по электронике и технике МЕТРО намного дороже многих магазинов , тряпки вообще мусорные и дико дорого там стоят , по поводу автотоваров тоже очень дорого , даже еда испортилась , несколько раз видел серо-зелёное мясо , причём много , много товаров с подходящим к концу сроком годности что ОЧЕНЬ СТРАННО для такого магазина с большим товарооборотом (до конца срока хранения оставалось 1-2 дня при сроке годности 3 месяца) , приятель траванулся там рыбой , в общем в последнее время я стараюсь ничем в МЕТРО не тариться ибо с 2008 ода магазин резко превратился в отстойник , единственное преимущество в круглосуточной работе ,

а вот ашан меня радует по сравнению с МЕТРО , цены копеечные , товар не залёживается на прилавках из за этого , ни разу проколов не было с серо-зелёным мясом как в МЕТРО (в метро это часто бывает) ,

кстати мне один приятель расказывал что где-то на варшавке в районе между ТЦ "варшавский и МЕТРО , находится рядом с железной дорогой база на которой перемаркировывают продукцию с истекающим сроком годности и отдают в магазины , и приятель говорил что там товарятся практически все сетевые магазы и мелкие (и МЕТРО в том числе) , кто точно не товарятся , так это пока ещё АШАН , хотя это он говорил уже год назад , как сейчас не знаю , но с тех пор я тарюсь только в АШАНЕ , и стараюсь никогда и нигде вообще не покупать консервы или то в свежести чего я не смогу убедиться сам ,

а по поводу масел и др. авто жидкостей , то я думаю что и в МЕТРО и в АШАНЕ нет ни одной палёнки ибо это им не выгодно мутить такие мелочные схемки , так что я бы не парился и покупал именно там где в этих двух сетях дешевле , а в Руси хоть и дёшево , но стрёмновато , я купил один раз там масляный фильтр , как было сказано оригинальный фордовский , но его цена была слишком низка для оригинала , и качество тоже очень низкое на вид (о чём сказали мне в автосервисе) , так что в Руси я беру только что-то мелкое или заведомо хорошее .

Хватит уже о контрафакте! Конкретно, ребят, кто из вас, хоть раз(!!!!) попадал на левое масло? Ну хоть раз? Где приобреталось, в чем выражалась "левота" и было ли сравнение с заведомо настоящим продуктом? А разговоры разговаривать мы все хороши. Особенно когда за этими разговорами стоят профф. маркетологи крупных концернов и отбывают очень большии бабки на этой теме. Не важно, пусть вы этому всему верите. Но включите логику, производство очень трудоемкое, затраты очень большие, кустарно это все сделать нормально не получится, тем более в масштабах, хотя бы, на сеть METRO, я не говорю уже о бреде о поголовной подделке. Не исключая, при этом то, что возможно кто-то в условиях гаража, бодяжит в пустые канистры "брендов" минералку ТНК, выкраивая по нескольку сотен рублей с канистры, для точек на авторынке, но уровень этих поделий очень низок. Об объемах и говорить не приходится, пару десятков канистр в день, да и то вряд ли. Вопрос в другом, долго ли проработает такая точка на рынке? Через сколько владельцы поимевшие проблемы придут с разборками к продавцу? А ему это нужно? Я не говорю уже о крупных магазинах, эти проблемы, из-за лишних пары сотен рублей в день, даже частнику ,торгующему на рынке, не нужны! А вот о реальном разбодяживании масел в бочках - спорить не буду, тут все элементарно и просто. А в крупных сервисах происходит постоянно из-за того, что сотрудникам, сливающим масло для своих авто, приходится объем слитого компенсировать чем-то, в лучшем случае маслом, а то и вообще, чем под руку подвернется. Контрафакт... его еще поискать! Не надо валить косяки производителей, жадность продаванов, везущих нам продукцию с других рынков, не предназначенную для наших условий и проблемы от специально разработанного для раши говна от мировых брендов, на каких-то несчастных подпольщиков.
И самое главное, не надо забывать о двух наших главных бедах. Когда масло с вязкостью 10w60льют в моторы, где макс. горячая вязкость указанная производителем авто это 40 или 30. Или когда в евромотор заливают 30-ку, не глядя на то, что она маловязкая и имеет допуск ACEA A1 или А5, вместо положенного производителем А3. А потом получают, в первом случае - кусок гуталина внутри мотора, а во втором кошмарный износ и капиталку через 30-50 тыс. А если еще и вспоминать про его замену, проехав 15-20 тыс( а именно этим чаще всего обусловлены проблемы связанные с маслом), так вообще все замечательно! Кто виноват во всех бедах? Конечно паленое масло, а как же! Не безмозглый тупица-автовладелец(автоЛЮБИТЕЛем это существо не назовешь), а масло! Хватит об этом, все же зрелые, вполне, люди.

ребята подскажите пожалуйста какое лучше лить масло в нексию по разным классификациям , а то я чего-то не догоняю , например в книге указано что надо лить CS/CC , что это такое ? может можно что другое (А3 , С3 , ...) , просто такого cs/cc я нигде не находил , и можно лить 10-40 , 5-40 или ещё что ?

В книгах по ремонту и эксплуатации пишут:API SG или ССМС G4/G5, SAE 5w-30, 10w-40, 15w-40

Классификация ССМС - Commitee of Common Market Automobile Constructors (Комитет Производителей автомобилей Общего Рынка) введена европейскими производителями автомобилей. CCMC принята в Европе, параллельно с американской спецификацией API и действовала до 31 декабря 1996 года. В 1996 году она была официально заменена классификацией АСЕА.

ACEA A3-96 - Стандартный класс масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов с турбонаддувом и без, соответствующие группе API не ниже SH и классификации CCMC G-5.
Сейчас нашел книжецу, которая с моей машиной шла в 2007-м, там вообще написано -масло классом API SF/CC или выше. SAE 5w-30, 10w-40, 15w-40 и все.
Исходя из всех этих, достаточно не определенных, условий, я бы порекомендовал использовать масла с европейским ACEA A3 SAE 5w-30(0w-30), 10w-40(5w-40, 0w-40), либо имеющими американский допуск Ilsac GF-4 и выше и API SL и выше с параметром HTHS > 2,9.
Лучшим выбором считаю европейский продукт SAE 5w-30 с ACEA A3 и допуском MB 229.3 или 229.5 типа этого. Не хуже, но менее предпочтительно в силу своих врожденных малозольных характеристик, азиатско-американский, с API SN или SM и ILSAC GF-4 или GF-5, типа такого, имеющий, к тому же, самый последний GM dexos1.
Это подойдет лучше для нашего топлива. Но продукт для смешанных парков, прежде всего для комтранса, многие шарахаются. Но и легкомоторные допуски бензиновые есть, так что можно тоже смело использовать.Полнозольное качественное масло, хорошее щелочное и куча противоизносных присадок.
В любом случае, замена масла должна происходить в интервале 5-8 тык., не важно какое масло ты льешь, даже на самом крутом и дорогом к 10тыс.км. с уровнем качества нашего топлива, в моторе уже неработающая жижа будет.
Вот, кстати, рекомендации GM:

А у меня заметно темнеет после 8-9 тыс.км. Масло "Castrol SLX" 5W-30 (синтетика).Пробег 130 тыр. машине 7 лет.

конкретно я лично попал с ашановским кастролом магнатек 5-40.через 1000 км застучали гидрики,к счастью все обошлось(вскрывали и смотрели).хорошо,что вовремя услышал постукивание.слитое масло было как вода бежевого цвета.залил мобил 10-40 и стуки сразу прекратились,мастер сказал,что не я первый попадаю именно с ашана на паленку.а до этого я тоже не верил

Паленку? А ты уверен, что это была паленка а не кастрол такого качества?

Сообщение от veles

Паленку? А ты уверен, что это была паленка а не кастрол такого качества?

попадали не только с кастролом в ашане,но с ним чаще.может и в качестве дело,но уже в ашане не возьму точно(раньше брал у дилера) и другим не советую.

Сообщение от veles

Но включите логику, производство очень трудоемкое, затраты очень большие, кустарно это все сделать нормально не получится, тем более в масштабах, хотя бы, на сеть METRO, я не говорю уже о бреде о поголовной подделке. Не исключая, при этом то, что возможно кто-то в условиях гаража, бодяжит в пустые канистры "брендов" минералку ТНК, выкраивая по нескольку сотен рублей с канистры, для точек на авторынке, но уровень этих поделий очень низок. Об объемах и говорить не приходится, пару десятков канистр в день, да и то вряд ли.

А чего там трудоёмкого то,масло,продаётся,канмстры тоже,этикетки если и не продаются,то напечятать не проблема,авось не деньги.Остаётся разлить,наклеить целку на горпышко и поставить пробку.И снять навару ркблей 500.
Несколько лет назад покупали товарищу масло Еsso10w40 полусинь,бочковое,такоеже было и в канмстрах.Налить невочто было,а продавец нам продал за 10 рублей канистру от этого же масла.На вопрос-откуда,сказал клиенты приносят после заливки.Канистра на вид,цвет и запах - нулёвая,пробка тоже.Ктото мож и поверит в сказку про клиентов,я нет.Чего налили из бочки я не знаю,и чего там у них в канистрах продавалось тоже не знаю,масло было залито и отработало без проблем,правда туда я дорогу забыл.

Сообщение от veles

Вопрос в другом, долго ли проработает такая точка на рынке? Через сколько владельцы поимевшие проблемы придут с разборками к продавцу? А ему это нужно? Я не говорю уже о крупных магазинах, эти проблемы, из-за лишних пары сотен рублей в день, даже частнику ,торгующему на рынке, не нужны!

А кто пойдёт к продавцу?И что он ему предъявит,гуталин,заклинивший мотор?А где связь с продавцом,который комуто чегото продал,Да и врядли чего будет,там ведь всётаки масло,похуже только и подешевле.

А ещё 10 лет назад слышал сказку про то что под Ростовом на дону разливают масло извесных брендов из одной ёмкости.Рассказал товарищ из ростова,недоверять ему оснований нет,и базар был вообще не за масло.Так вот он работал на заправке тогда,и клиент предложил расплатится маслом.В кузове грузовичка стояли бочки,новенькие.известных брендов,водила развозил их покупателям.Он и рассказал откуда-чего.