Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от Vic278

Это когда хорошая синтетика было куда ни шло. Про минералку бы так не сказал.

а что,по твоему минералка,если брендовая это плохо? изучай вопрос

Сообщение от alro1705

а что,по твоему минералка,если брендовая это плохо? изучай вопрос

Лучшее-враг хорошего! И чего синтетику придумали? Минералка дешевле... Значит лучше. Или наоборот?

Сообщение от Vlad_Donets

Может кто-то и пользовался, но, скорее всего, не на Нексии. Зачем лить в Нексию 10w40, тем более в преддверии холодов? Для Нексии оптимально всёже 5w40...

Как раз 10W40 для нексии оптимально. Когда я такое лил - у меня и прокладка клапанной крышки не сопливила. Но в основном езжу на 5w40 - как повадился Esso Ultron лить. В этот раз, правда, залил нетипичное - надо было срочно менять, а нужного не попалось. Не парюсь - движок достаточно неприхотлив, а до холодов скорее всего ещё раз поменять успею.

Сообщение от k-113

Как раз 10W40 для нексии оптимально. Когда я такое лил - у меня и прокладка клапанной крышки не сопливила. Но в основном езжу на 5w40 - как повадился Esso Ultron лить. В этот раз, правда, залил нетипичное - надо было срочно менять, а нужного не попалось. Не парюсь - движок достаточно неприхотлив, а до холодов скорее всего ещё раз поменять успею.

Чтобы прокладка клапанной крышки не сопливила, её нужно менять. Если она сопливится на 5w40, то это существенный повод заняться резинками.

Прокладка клапанной крышки на G15MF сопливилась ещё на Опеле, и сопливится до сих пор. Радикальное решение- только замена крышки на новую конструкцию, от Ланоса. Но смысла особого в этом нет.

Сообщение от k-113

Прокладка клапанной крышки на G15MF сопливилась ещё на Опеле, и сопливится до сих пор. Радикальное решение- только замена крышки на новую конструкцию, от Ланоса. Но смысла особого в этом нет.

У меня при покупке уже стояла от Ланоса, предыдущий собственник заменил. В итоге всё сухо, ничего не сопливит. То есть совсем, хотя пробег весьма недетский. Так что меняй, не так уж дорого она стоит.

Сообщение от Vlad_Donets

У меня при покупке уже стояла от Ланоса, предыдущий собственник заменил. В итоге всё сухо, ничего не сопливит. То есть совсем, хотя пробег весьма недетский. Так что меняй, не так уж дорого она стоит.

Нет надобности. Это никак не влияет на работу мотора, на расход масла (доливать пока что не приходилось ни разу), вообще ни на что. Любоваться чистым двигателем или быть уверенным, что номер не соржавеет? 190 тыков она потеет - пусть и дальше потеет, лишь бы не кашляла

Сообщение от k-113

Нет надобности. Это никак не влияет на работу мотора, на расход масла (доливать пока что не приходилось ни разу), вообще ни на что. Любоваться чистым двигателем или быть уверенным, что номер не соржавеет? 190 тыков она потеет - пусть и дальше потеет, лишь бы не кашляла

И то верно. Просто у тебя, видимо, стоит защита. У меня в случае потёков тут же всё покрывается нехилой грязевой шубой. Пыль на масло притягивается как магнитом, а я частенько забредаю на различные убитые пыльные грунтовки, или просто по лесу езжу. Засирается всё в момент, а я не люблю лицезреть моторный отсек, в котором всё одного цвета. А без защиты пыль летит под капот очень активно.

Сообщение от k-113

Нет надобности. Это никак не влияет на работу мотора, на расход масла (доливать пока что не приходилось ни разу), вообще ни на что. Любоваться чистым двигателем или быть уверенным, что номер не соржавеет? 190 тыков она потеет - пусть и дальше потеет, лишь бы не кашляла

А провода высоковольтные?

Сообщение от Son of the Mask

А провода высоковольтные?

Течь из под прокладки на восьмиклапанниках мирная. Она не плюётся. Просто маслице потихонечку сопливится и всё. Провода в нормальном состоянии с блоком не соприкасаются, так что им по фигу.