6сказали спасибо
ага...и при этом синтетика производится на базе "растительного масла"Сообщение от ксюплуататор
...полистай учебник по специальности ТОС (Технология Органического Синтеза)...там внятно написано и производства масел разных типов, и про взаимодействие веществ (например присадок) в определенной среде ;D
НЕ НА БАЗЕ, СМ. ВНИМАТЕЛЬНО, а как вариант сырья, а вообще - продукты сухой перегонки каменного угля, нефти и газов, получаемых при её перереработке. Факт то, что это всё получается искусственным,(синтезируется)путём.
Все...больше не могу..http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%...82%D0%BA%D0%B0 ...или http://www.zarechie.ru/catalogue/oils/motor/
Неужели?-почитай -все тут http://avtomaslo.info/ ???
Спасибо, конечно, не за что, да,да. ИМЕННО ГАЗОВ! Из газов, как раз и синтезируют самые чистые полимеры. А именно таковыми и являются синтетические масла. Полиэфиры, полимеры и всякая такая хрень. Уж не будем вникать в химию высших соединений, но товарисчи химеки сдораво патрудилиз, и достигли-таки оч. хороших результатов. Достаточно сказать, что для синтетики тер
мин "коксование" и "угар" вообсче потерял смысл, а не "стареет " синтарь раза в 3-4 дольше. Вот Вам и свойства! Кстати, попробуйте набрать в "Яндексе" сухая перегонка каменного угля, и почитать... ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! Наверное, из за нехватки нефти в Европе и взялись за эти эксперименты, особенно в Германии, где угля до х__!
Ладно, фиг с ними, с газами и их "перегонкой" ;D ...неоднократно выше писалось, что инженеры фирм производителей вряд ли являются глубокими идиотами и, проектируя двигатель, рассчитывают на использование масла определенного качества и вязкости. Но НИ В ОДНОМ мануале я не видел рекомендации добавлять какие либо присадки в моторное, трансмиссионное или другие масла. На отечественных машинах (к тому же служебных) я еще мог позволить себе поэкспериментировать (Римет как то добавлял в ВАЗ 21043 на М8). Машинка пробежала 140 с лишним тысяч до капиталки и следы омедненности на деталях ГРМ и ЦПГ были видны. Но на достаточно современных моторах искать добра от добра не буду.
[quote=Fahrenheit ]
молодой человек, вы вспомните что у нас за двитгатель! у нас не мотор хонда последнего поколения, и делался он для полусинтетического масла и еще хуже минерального, Наши движки, а особенно 8кл очень всеядны, то масло которе вы назвали вообще не входит в допуски завода, но тем-не менее машина ездит прекрасно на нем, сам на нем гонял. Главное это использовать качествеенное масло, которое подходит по допускам и вовремя менять (и это не раз в 10тыщ). Мотор ксю на хорошей полусинтетикее проработает долго и счастливо.
[/quo а на синтетике еще дольше
разбирали как-то мотор от бмв,прошедший на синтетике бог знает сколько,без заливки всяких доп.присадок.внутри чистота идеальная,промывок мотор никогда не видел.делайте выводы.
Вот и я про то! Не надо мудрствовать с маслами. Применять можно всё, что катит по инструкции к машине по вязкости. Но, естественно, по карману. Следует, однако учесть, что минеральное и полусинтетическое масло придётся менять чаще. И если на минералке присадки ещё могут прохилять, в синтетике они просто брякнутся в виде осадка. И следует учитывать, что на авто ранних годов выпуска, особенно совдеповских никогда не применялись сальники из фторсилоксана, который устойчив к синтетике (материал коричневого , реже зелёного цвета, который применяется сейчас повсеместно). Вот как раз старые сальники из МБР она и разъедает...
Уважаемый! А сколько Вам лет? Читая Ваши посты, убеждаюсь, что Вы где то нахватались верхушек, не заглянув в корешки. Займитесь уже образованием и хватит скакать от "привычки" мотора к присадкам с "сухой перегонкой газов" до "катит по инструкции к машине по вязкости". Если уж беретесь рассуждать и советовать не имея даже практического опыта, то, по крайней мере, внимательно ознакомьтесь с самой темой. Удачи в учебе. ПЫСЫ Синтетику держит даже набивка сальников (если Вам известно, что это такое) на моторах ЗМЗ-402.
Ваши права
