вчера, пока ждал человека, экспериментировал с печкой - точнее закрывал и открывал рециркуляцию. за бортом -10, в машине относительно тепло. так вот когда включаешь рециркуляцию, внизу начинает шуметь, но наощупь воздух из печки горячее не становится, хотя в теории должен ??? это у всех так? чувствуется ли ощутимая разница? (на прогретом двигателе)
поток то может и холоднее,но суммарное тепло забранное у радиатора больше-это физика!поэтому что бы салон быстрее прогревался сначала включал на большую скорость,сегодня хватило даже второйСообщение от Cool_max
Както Вы однобоко на физику смотрите - воздух забирается с улицы, а потом что? в багажнике чтоли складируется? он наулицу и выдувается... от печки больше берем и на улицу выкидываем ;D
ЗЫ. кстати интересно где именно этот воздух выходит, везде вроде уплотнители...
Еще физика в том что чем больше скорость тем меньше он нагревается)))
ну эт впринципе второстепенно, если воздух (его тепло) оставался бы в салоне, ведь вам не нужно +60 в салонеа теплопередача была бы лучше при большем потоке
у меня была одна мысль, как осуществить пока не знаю... если сделать так что бы воздух брал не с улицы а с подкапотного пространства (естественно если глушитель исправен). На сколько я знаю на нескольких фордах так сделано
Да теоретически было бы очень тепло в морозы! Но это только на зиму, а летом тогда потока холодного воздуха не будет, тепленький бы дул! Надо какие нибудь заслонки грамотные придумать!
через задние двери
FDI че идея дельная надо как то реализовать бюджетно!!! Мне кажется можно задействовать даже штатный привод!
идея то правильная,но мне кажется бюджетно не осуществимая(((
Ваши права
36сказали спасибо