Тема: Печка. Проблемы!!!

Сообщение от Dink12

Доброго времени суток! Подскажите не греет печка, машина новая куплена в августе в салоне пробег 7500, когда ездишь по городу на первом положении дует чуть горячим на втором тоже, на 3 положении вообще почти холодным, ноги мерзнут, на трассе вообще сразу все стекла затягивает.ОЖ заменена.

http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...chka-problemy/

Читать все 488 стр нет смысла потому что МАШИНА НОВАЯ соответственно проблем с загрязнением печки и не работающим термостатом нет. двигатель 8кл

Сообщение от Dink12

Читать все 488 стр нет смысла потому что МАШИНА НОВАЯ соответственно проблем с загрязнением печки и не работающим термостатом нет. двигатель 8кл

Смысл почитать есть.Если опять все повторять то возникнут вопросы опять минимум на 100 страниц.Термостат, доп помпа и проклейка печки про все это есть в теме и как это все воплотить в жизнь.

Сообщение от Dink12

Читать все 488 стр нет смысла потому что МАШИНА НОВАЯ соответственно проблем с загрязнением печки и не работающим термостатом нет. двигатель 8кл

заслонку зима лето переведи из крайне холодного в крайне горячее положение резким движением, так чтобы хлопок внутри торпеды раздался. Возможно поможет.
И залезь со стороны пасажира про контролируй дотягивает ли тросик эту заслонку.

Сообщение от Dink12

Читать все 488 стр нет смысла потому что МАШИНА НОВАЯ соответственно проблем с загрязнением печки и не работающим термостатом нет. двигатель 8кл

Господа чтоб печка нексии начала греть нужно преложить усилия по ее переделке описаные в теме подругому никак не получится если сделать все правилно печка дует жаром проверено на двух машинах

Надо понять, что то что дерьмово сконструировано, либо испорчено узбекскими гениями, то никогда не будет работать как надо. Вариантов нет, либо вкладывать немало денег и исправлять конструктивные недостатки.

Первое что нужно сделать-это поставить термос на 92 гр. Тогда рабочая температура поднимется до 87-89. Для 8- кл.движков, что б не лезть под ремень. Можно поставить разборный корпус в верхний патрубок радиатора. В этой теме есть подобные фотки.
http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...-problemy/p364

вот номера по экзисту
http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...-problemy/p470

Сообщение от Neximan

Надо понять, что то что дерьмово сконструировано, либо испорчено узбекскими гениями, то никогда не будет работать как надо. Вариантов нет, либо вкладывать немало денег и исправлять конструктивные недостатки.

А каких немалых средствах идет речь кусок поролона и уплотнитель цена вопроса копейки

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Гоша1001

Первое что нужно сделать-это поставить термос на 92 гр. Тогда рабочая температура поднимется до 87-89. Для 8- кл.движков, что б не лезть под ремень. Можно поставить разборный корпус в верхний патрубок радиатора. В этой теме есть подобные фотки.
http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...-problemy/p364

вот номера по экзисту
http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...-problemy/p470

Первое что нужна это заделать дыру а термостат если незаделать дыру как мертвому припарки

У меня дыр никаких не было. Печка стала греть хуже через 3 года. Причина- ослабла пружина термостата. Термос стал рано открываться и поздно закрываться. Как результат-снижение температуры двигателя до 76-79 гр. Поэтому и говорю, что сперва приведите температурный режим в соответствие, поскольку от температуры зависит еще и расход топлива, и образование отложений, и состав смеси, а следовательно и жизнь катализатора.

Сообщение от IlyaD43

заслонку зима лето переведи из крайне холодного в крайне горячее положение резким движением, так чтобы хлопок внутри торпеды раздался. Возможно поможет.
И залезь со стороны пасажира про контролируй дотягивает ли тросик эту заслонку.

Заслонка закрывается проверил.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Гоша1001

У меня дыр никаких не было. Печка стала греть хуже через 3 года. Причина- ослабла пружина термостата. Термос стал рано открываться и поздно закрываться. Как результат-снижение температуры двигателя до 76-79 гр. Поэтому и говорю, что сперва приведите температурный режим в соответствие, поскольку от температуры зависит еще и расход топлива, и образование отложений, и состав смеси, а следовательно и жизнь катализатора.

Мысль хорошая, термостат работает точно.