Печка. Проблемы!!!

Сообщение от Dink12

Мысль хорошая, термостат работает точно.

При какой температуре отрывается?

Сообщение от Гоша1001

У меня дыр никаких не было. Печка стала греть хуже через 3 года. Причина- ослабла пружина термостата. Термос стал рано открываться и поздно закрываться. Как результат-снижение температуры двигателя до 76-79 гр. Поэтому и говорю, что сперва приведите температурный режим в соответствие, поскольку от температуры зависит еще и расход топлива, и образование отложений, и состав смеси, а следовательно и жизнь катализатора.

Ну это уже поломка а восновном негреет иза сешивания холодного потока с горячим

- - - Добавлено - - -

Вот что происходит
вот эта дыра уже заделана


В нее дует мимо радиатора печки отсюда и негреет если снять эту крышку завести машину и включить печку станет все ясно

Сообщение от bercut

При какой температуре отрывается?

сложно сказать на нексиях нету же цифров. есть сигналка с заводом там температура отображается но не знаю как точно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ZAA

Ну это уже поломка а восновном негреет иза сешивания холодного потока с горячим

- - - Добавлено - - -

Вот что происходит
вот эта дыра уже заделана


В нее дует мимо радиатора печки отсюда и негреет если снять эту крышку завести машину и включить печку станет все ясно

КАк я понимаю , чтобы добраться до этой крышки надо панель снимать?

КАк я понимаю , чтобы добраться до этой крышки надо панель снимать?[/QUOTE]

Консоль снимать да там работы на два часа я тож думал копец окозалось проще чем у девятки

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Dink12

сложно сказать на нексиях нету же цифров. есть сигналка с заводом там температура отображается но не знаю как точно.

- - - Добавлено - - -


КАк я понимаю , чтобы добраться до этой крышки надо панель снимать?

Вот так это выглядит

Привет всем! Тема думаю всеравно акктуальна.)))
Я решаю проблему, так...
Умные люди подсказали, что у радиатора печки на ксюхе, сопла очень тонкие и быстро забиваються, от сюдого и холод.
Решение понятно, надо искать что нибудь что можно вместо родного воткнуть.
Но для этого надо снимать печку и смотреть что там да как.
Помог случай. потек радиатор(((( как раз в морозы. Весь тасол в салоне(((
Пришлось разбирать все....
Самый подходящий вариант, нашли радиатор от шеврале-нива. Пока устанавливаем, переделываем корпус, по окончанию, выложу фотоотчет.

p.s. До того как побежал радиатор, была промыта система охлождения, химией и установлена дополнительная помпа.

Сообщение от ZAA

КАк я понимаю , чтобы добраться до этой крышки надо панель снимать?

Консоль снимать да там работы на два часа я тож думал копец окозалось проще чем у девятки

- - - Добавлено - - -




Вот так это выглядит



[/QUOTE]
Благодарю за ответ. как сделаю отпишусь. Но я с многими разговаривал почти все говорят что переделывали сами заслонки. Конструкция печки не правильная.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от tim_anim

Привет всем! Тема думаю всеравно акктуальна.)))
Я решаю проблему, так...
Умные люди подсказали, что у радиатора печки на ксюхе, сопла очень тонкие и быстро забиваються, от сюдого и холод.
Решение понятно, надо искать что нибудь что можно вместо родного воткнуть.
Но для этого надо снимать печку и смотреть что там да как.
Помог случай. потек радиатор(((( как раз в морозы. Весь тасол в салоне(((
Пришлось разбирать все....
Самый подходящий вариант, нашли радиатор от шеврале-нива. Пока устанавливаем, переделываем корпус, по окончанию, выложу фотоотчет.

p.s. До того как побежал радиатор, была промыта система охлождения, химией и установлена дополнительная помпа.

отпишишься помогло или нет. Но этот вариант сильно много надо переделывать.

Всем час добрый!
Ну все печка установлена) ксюха на ходу)))
Результат порозителен.
На улице минус 20. На 2 положении руки обжигает. В машине15 градусов. При том что машина проработала 15 минут после ремонта)))
На данный момент потраченные силы оправданы.
В ближайшее время будет фотоотчет))

Сообщение от tim_anim

Всем час добрый!
Ну все печка установлена) ксюха на ходу)))
Результат порозителен.
На улице минус 20. На 2 положении руки обжигает. В машине15 градусов. При том что машина проработала 15 минут после ремонта)))
На данный момент потраченные силы оправданы.
В ближайшее время будет фотоотчет))

Ждем фотки.

Фото отчет по модернизации печки)

Час добрый Всем!
С чего все началось. С минус 20 градусов, на улице))))
Чот как то стало прохладно. Приехал к очень хорошим знакомым, почесали голову решили промыть систему, ну и поставить доп. помпу.
Как решили так и сделали.
Счастье! Воздух теплый, радости МНОГО!!!!!
НО! Буквально на 15км. Дальше тоска…
…. стекла потеют, в салоне запах ОЖ, да и печка ну ни как ни тепло(((.
Путем исследования бочка с ОЖ, стало понятно, жидкость ушла. Вопрос КУДА? Все сухо. Значит где то в салон.
Ксюху в гараж и понеслась.
Результат:



Под кавролином тоска, паралон ну тоже не весело.
Чешим опять голову. Что делать?
Да и еще к слову, умельцы что до нас низ корпуса печки, где радиатор и на ноги изуродовали, так что….
Сами смотрите…..


Другие бы места вырезать, им.
Решено!
Известно, что у родного радиатора, проблемы с соплами.
Значит надо мостырить, какой то который более или менее подходит.
Выход есть, ШЕВРАЛЕ-НИВА, оптимальный вариант.
Чуть модернизации и готова.
Весь процесс описать, трудно, у кого руки правильно растут, то сделать можно, напильнечек, ножницы по металлу и вперед, за дело.
Подгоняем радиатор.
Вот что получилось у нас:




После того как радиатор стоит, нужно переделывать, верх крышку. Чтоб все закрывало не пропускало наружу и при этом пропускало, там где нужно.
Опять в ход, ножницы, напильник, клепальщик, поролон, взяли так же набор шпателей(хорошая пластмасса, для подклейки) материал на у смотрения, мы использовали, стенки от системного блока(те что новей, у них металл тоньше), руки из правильного места, клей.
Отрезали нужные части (какие будут нужные сами поймете, изгибы, загибы, повороты и т.д. методом подбора, подставил, посмотрел, ну это когда руки… Ну сами поняли)))) )
И дальше к ним гнем, крепим дитальки от выбранного материала.
Вот что у нас вышло:





Далее, где подклеить, где подмазать(бакситкой, тут уж на усмотрение, где поролон подложить), где еще загнуть.
Ну вот результат:





- - - Добавлено - - -

завтра напишу, дальше,

- - - Добавлено - - -

Фото отчет по модернизации печки)
Час добрый Всем!
С чего все началось. С минус 20 градусов, на улице))))
Чот как то стало прохладно. Приехал к очень хорошим знакомым, почесали голову решили промыть систему, ну и поставить доп. помпу.
Как решили так и сделали.
Счастье! Воздух теплый, радости МНОГО!!!!!
НО! Буквально на 15км. Дальше тоска…
…. стекла потеют, в салоне запах ОЖ, да и печка ну ни как ни тепло(((.
Путем исследования бочка с ОЖ, стало понятно, жидкость ушла. Вопрос КУДА? Все сухо. Значит где то в салон.
Ксюху в гараж и понеслась.
Результат:


Под кавролином тоска, паралон ну тоже не весело.
Чешим опять голову. Что делать?
Да и еще к слову, умельцы что до нас низ корпуса печки, где радиатор и на ноги изуродовали, так что….
Сами смотрите…..



















Другие бы места вырезать, им.
Решено!
Известно, что у родного радиатора, проблемы с соплами.
Значит надо мостырить, какой то который более или менее подходит.
Выход есть, ШЕВРАЛЕ-НИВА, оптимальный вариант.
Чуть модернизации и готова.
Весь процесс описать, трудно, у кого руки правильно растут, то сделать можно, напильнечек, ножницы по металлу и вперед, за дело.
Подгоняем радиатор.
Вот что получилось у нас:


После того как радиатор стоит, нужно переделывать, верх крышку. Чтоб все закрывало не пропускало наружу и при этом пропускало, там где нужно.
Опять в ход, ножницы, напильник, клепальщик, поролон, взяли так же набор шпателей(хорошая пластмасса, для подклейки) материал на у смотрения, мы использовали, стенки от системного блока(те что новей, у них металл тоньше), руки из правильного места, клей.
Отрезали нужные части (какие будут нужные сами поймете, изгибы, загибы, повороты и т.д. методом подбора, подставил, посмотрел, ну это когда руки… Ну сами поняли)))) )
И дальше к ним гнем, крепим дитальки от выбранного материала.
Вот что у нас вышло:



Далее, где подклеить, где подмазать(бакситкой, тут уж на усмотрение, где поролон подложить), где еще загнуть.
Ну вот результат:

Не много про установку, печки.
Перед установкой закрыли дырки под кондиционер, вот таким путем:


И вот установленная печка,

Все влезло, в идиал.
Вот в принципе и весь процесс.
У кого вопросы задавайте ответим.
Результат, на улице минус 20, в машине на 2 положении +20.
Ноги кипят. Не включая вторую помпу.
Цена вопроса и времени:
ВРЕМЯ:
Вечер 6 загнал, почесал репу, ушли, домой.
Утро седьмого числа начали разбирать.
Обед того же дня, увидел много антифриза, без бутылки водки не обошлось)
Ночь дома, все что было в ОЖ, перемыто в ванне с химеей.
Утро-вечер восьмого числа, до вечера собирали-подбирали местами делали новый корпус.
Утро девятого числа, установка печки, увидели и поняли, что с проводкой беда, востановили частично электреку, сборка машины.
В два ночи выехал на тест.
ВСЕ ОК!!!
ЦЕНА:

P.S
В процессе работы
Выпито, 0,5 водки, банка кофе.
Выкурено много пачек сигарет.
и много, много мусора еще не вывезено….


ТА ЧТО НАС ОБОГРЕВАЛА)))):

Да и чуть не зобыл))), подсветку на конец то сделал)))
ХВАСТОЮСЬ:

А какой размер радиаторов ксюхи и нива, разница большая?