Печка. Проблемы!!!

Сообщение от oleg_garage

добрый день уважаемые...кто нибудь ставил тройник в систему охлаждения для увелечения теплоотдачи печки и есть ли смысл этой переделки...если не трудно подскажите ссылочку чтоб посмотреть...спасибо...

У меня на предыдущей нексии стоял и доп термостат от нивы с параллельной веткой в обход основного радиатора, и родной на 92 градуса и доп помпа. Было тепло, но не жарко. Эффект от переделок был не настолько впечатляющим как хотелось. Начинать надо с утепления моторного отсека! Дрыгун зимой больше выветривается, чем нагревается. Повторюсь:

На самом деле существует лишь несколько решений. Вот они:
Традиционное http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/up...lod-teplo.html
Радикальные http://www.nexia-club.ru/forum/topic/172611.htm?1004 , http://www.nexia-club.ru/forum/topic/175264.htm

Все остальное в действительности приносит малозначительные улучшения.

Сообщение от Ксюховод 42

У меня на предыдущей нексии стоял и доп термостат от нивы с параллельной веткой в обход основного радиатора, и родной на 92 градуса и доп помпа. Было тепло, но не жарко. Эффект от переделок был не настолько впечатляющим как хотелось. Начинать надо с утепления моторного отсека! Дрыгун зимой больше выветривается, чем нагревается. Повторюсь: Все остальное в действительности приносит малозначительные улучшения.

У исправного двигателя рабочая температура не изменяется от внешней температуры воздуха!

при положении преключателя режима печки "в салон" (на мамксимальной температуре) греет хуже чем при переключении "в салон и ноги"...

не подскажите в чем может быть причина?

раньше по крайней мере разницы не замечал...

Сообщение от Roman_SL

У исправного двигателя рабочая температура не изменяется от внешней температуры воздуха!

- Не сильно, но меняется. Зимой вентилятор не включается, а летом включается.

Сообщение от Roman_SL

У исправного двигателя рабочая температура не изменяется от внешней температуры воздуха!

Видимо мой БК не в курсе подобных заявлений, поэтому зимой нагрев движка более 85 градусов не показывает. На других ИСПРАВНЫХ автомобилях разница температуры лето-зима, тоже имеется. Особенна заметна ситуация на УАЗе, дрыг которого зимой по показометру греется в районе 40-50 градусов.

Сообщение от Ксюховод 42

Видимо мой БК не в курсе подобных заявлений, поэтому зимой нагрев движка более 85 градусов не показывает. На других ИСПРАВНЫХ автомобилях разница температуры лето-зима, тоже имеется. Особенна заметна ситуация на УАЗе, дрыг которого зимой по показометру греется в районе 40-50 градусов.

неуместное сравнение )))

рабочая температура моего двигателя не зависит от погоды, что летом, что зимой, в режиме города 93-97, на трассе 87-90 градусов.

Каждую зиму имел проблемму с печкой...Обращался в несколько сервисов,но безрезультатно. Тут на днях посетил "Нексиком" на Новохохловской.Там работает замечательный профи по Нексии.Зовут его Игорь(фамилию не знаю)Знает по ДЭУ ВСЁ!Причин было три:неправильно установленный радиатор печки,подсос трубки управления и засорившийся тройник системы.За 3 часа всё починил.Я не предпологал раньше что у Нексии такая классная ПЕЧКА ! Теперь мороз не страшен!

Народ привет вчера приехал со Свердловска испытал печку дует неплохо но жары серовно мало и такое ощющение откуда-то за дувает с улице воздух то сзади то откуда-то с боков. атак ощютимые и вбольшей мери положительные результаты

Ребята!! Покажите на фото конкретно на какой патрубок печки лучше ставить доп помпу, и как ее крепить к блоку двигателя. И по эл. схеме вентилятора печки вопрос: на какой из проводов эл. мотора печки, нужно цеплять + управления реле доп. помпы? Чтобы она включалась со второй по четвертую скорости вентилятора печки? Лучше в картинках, заранее огромное спа-си-бо!

Сообщение от ANTON M.

Вобщем,в том году чуть не замерз в машине по пути домой по трасе,с этого и начались мои поиски,методом нечистых вычислений понял,что радиатор печки забит,промыл систему,не помогло,поехал в магазин за радиатором и купил отдав 1700 был рад до соплей и думал ну вот оно тепло,далее установил его но блин ожидаемого эфекта не было,начал читать форум,оказалось я не одинок)далее заклеил,заткнул и т.д все манипуляции какие только можно,один хрен еле теплый воздух,вобщем в этом году снова но уже перед зимой решил докопаться до истины.радиатор стоявший у меня был полное говно,в нем было только 6 трубок поперечных,тепло пришло с установкой оригинального радиатора,кстати сейчас он из аl.отверстие от испарителя заклеил стпшкой,ну и заслонку проклеил,пока температура ниже 0 не падала,в машине при прогретом двигателе жарко,теплый воздух начинает идти из сопел уже при 45 гр.Думаю на этом и остановлюсь,но если будут лишние деньги термостат на 92гр поставлю

Не примите за бахвальство,но у меня с доп.печкой теплый воздух начинает идти,когда стрелка показометра температуры едва доходит до первого деления,другими словами через 15 минут у меня в салоне за плюс 25.