Печка. Проблемы!!!

Сообщение от NEXMANN

ИМХО.Такой расклад-чисто теория.КПД печки, где-то 65%-75%.Все зависит от материала печи-скорости протока жидкости, скорости воздушного потока и его температуры.+есть неизбежные потери.(шланги,вздуховоды-естесственная потеря тепла)Значить,если мы имеем термос на 92 градуса,то T охлаждайки,примерно пусть 88.Таким образом ,применив учет КПД печки=ср.70%,получаем +62гр.(примерно),Такую температуру выходящего воздуха.мы будем получать при входящем воздухе !!!нулевой!!! величины,т.е.О градусов за бортом.Таперь ,чтобы обогреть забортный воздух,предположим -20гр,несложно подсчитать,что получим на выходе+62-(-20)=42градуса с дефлекторов.Я не учел еще потери на нагрев самих дефлекторов.т.е.примерно получится=+40гр.Маловато ИМХО!Но это на любителя.))Так что,каждый прогретый градус перед радиатором печки будет положительно засчитанным и добавленным в выходному результату.И замечу-эти прикидки,при условии.что ни пробок нет,ни листвы и скорость потока воздуха-так себе еле еле.

Если следовать твоим рассчетам то при +30 из печки будет дуть воздух больше 100 градусов? Т.е. КПД больше100%...
У меня кароче при -25 из центрального воздуховода дует примерно 50-55 гр. На холостых.

Сообщение от DimasSem

а при чем здесь удаление лишней преграды и перестановка патрубков что при перестановке патрубков магически исчезает лишняя перегородка.

Перестановкой шлангов мы тока завоздушиваем печку . Я уже писал.... Простой пример: берем баклажку и делаем в дне дыру. Теперь подставляем её под кран и ждем когда она нальется .... Это вариант который предлагает этот придурок с перестановкой шлангов. Т.е. тосол будет подаваться в верхний патрубок. Ну че дождались??
А теперь как положено подключаем шланг снизу , вода вытесняет весь воздух и успешно выходит сверху. Это так как положено , тосол заходит в нижний патрубок и выходит сверху...
Все я заебался доказывать что 2+2=4. Тему покидаю. Кароче если у кого не греет печка читайте тему от начала до конца , все уже 150 раз писали...

Я думаю что это ещё одно из объяснений этого явления. Так может быть кто нибудь скажет может забиться забор воздуха в печку с улицы, и как его почистить.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Я думаю что это ещё одно из объяснений этого явления. Так может быть кто нибудь скажет может забиться забор воздуха в печку с улицы, и как его почистить.

Сними жабо (пластмасса около лобового, можно только правую часть по ходу движения) и потом еще защитку пластиковую и посмотри, там как раз заслонка рециркуляции.

Так в том то и дело на рециркуляции дует хорошо а на вентиляции слабо.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Я думаю что это ещё одно из объяснений этого явления. Так может быть кто нибудь скажет может забиться забор воздуха в печку с улицы, и как его почистить.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic...9134#msg979134 пост 1855 там фотки заборника под сеткой самодельный сам заборник с заслонкой салон улица, далее вентилятор-канал и вход через моторный щит в салон.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Так в том то и дело на рециркуляции дует хорошо а на вентиляции слабо.

У меня фильтра салонного нет, может от него такой эффект.

Мужики,да хватит вам уже разводить флудильню.У каждого есть свое мнение,свое личное авто и пусть этот каждый,что хочет то и делает и с мнением и с авто,но тут надо как то сдерживаться.Главное не хамить и не переходить на личности.таково мое мнение.Дружнее надо быть всем нам.Дело же общее. Че мы тут опускаемся до уровня обезьян-чья пальма выше тот и прав.Надо человеками оставаться,уважать мнение коллег уметь слушать и быть сдержаннее.У меня все.

Модераторы, перенесите тему в фак, только с дельными советами и комментариями с фотками!!!

Сообщение от Roman_SL

Модераторы, перенесите тему в фак, только с дельными советами и комментариями с фотками!!!

Нету в этом разделе модераторов........