Печка. Проблемы!!!

Сообщение от Fantom123

Мне кажется надо всем клубом скинуться и заказать где нибудь на производстве партию медных или латунных радиаторов печек на нексию с увеличенной теплоотдачей и будет всем нам счастье тогда!!! Сейчас даже оригинальный радиатор печки на ксю алюминивый идёт и стоит 5600!!! рубликов, и толку от него не особо...
Медный (латунный) новый никто не производит, хотя на тазы асортимент огого, и стоят не 200 баксов.

почему не производят, вот нашел сайтик, посмотри http://www.luzar.ru/radiators/

Сообщение от nexxt86

Здравствуйте, вопрос появился такой: что будет если подать обратку с печки на термостат, путем впаивания дополнительного штуцера рядом со штуцером на обогрев заслонки, смысл как на схеме из журнала "за рулём". Когда то переделывал по такой схеме на волге, и в ней действительно становилось очень тепло.
Теперь обдумываю такое на нексии, но не уверен в потоках жидкости.
Может кто-нибудь в курсе, что может из этого получится?

Сама статья: http://www.zr.ru/articles/41822/

А у меня так-же- с печки идет обратно в блок через тройник. А у других разве не так?

все так, только у нас еще и с расширительного идет патрубок, а термостат как на москвиче стоит вверху.

тады в чем смысл переделки, мне не понятно? . Кстати, по совету Jekonya разрезал шланг от расширительного в блок (толстый) и через тройник туда бросил обратку с дросселя. Теперь в бачке не пузырится на больших оборотах- с дросселя сразу в блок идет, жидкость в бачке не так греется. Но тепла по ощущениям это не прибавляет. RE: re: стало теплее, после развоздушивания, че делал - в личко (ИМХО не всем интересно)

Смысл в том что обратка холодная подается в горячую часть термостата, а не в блок двигателя. Не поленитесь прочитать всю статью на которую я дал ссылку.

Сообщение от Jurijj-36

вчера при обслуживании машины решил проверить печку. Дует теплый воздух, потрогал патрубки печки подача теплый, обратка такая же, потрогал патрубок с дроссельной засонки он горячее. Открыл пробку бачка и увидел, что при подгазовке в бачке появляются мелкие пузырьки - это с патрубка ДЗ водопад, трогал с подгазовкой патрубки печки стали оба горячие, и с печки соответственно подул горячий воздух на всех положениях. Получается на холостых у нас малая циркуляция. Вот и посетила мысля, а может врезать тройник в подачу печки, подключив туда шланг с дроссельной заслонки. Будет плюс печке или нет?

Своя родная помпа не справляется на холостых из за этого нет нужной церкуляции через радиатор печки.Надо ставить доп.помпу.После установки на всех скоростях дует одинаково горячий воздух.Только при морозе за 20 на 4ой скорости на холостых чють падает темпиратура движка.Сегодня -18 при второй скорости с салоне жара.

Вопрос к москвичам- через какой интернет магазин заказываете запчасти .
Сегодня звонил в магазин по поводу термостата на 92 градуса-ответили что такие не держут так-как вредно для двигателя.Что думаете?

http://www.exist.ru/ а здесь не пробовал регистрироваться? Офис должен быть у вас в городе.

Интересно. а помпы на всех двигателях одинаковые?

нашел у себя такую интересность - снял защиту с целью поменять антифриз и пощупать патрубки печки, обнаружил торчащую пластиковую трубочку (немного левее и чуть ниже патрубков печки, если смотреть снизу), из которой дует воздух. Чем сильнее включаешь печку, тем сильнее поток воздуха. Трубочка диаметром 8-10 мм, струя из нее приличная, температуры окружающей среды (т.е. холодный).
Я так понимаю, что через эту трубочку часть воздуха, нагнетаемого вентилятором, выходит в подкапотное пространство.
Вопрос - что это? и надо ли это заткнуть? Не лучше ли этот воздух направлять через радиатор печки?