Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Здравствуйте. Вы все пишите про расход по трассе, по городу. А Вам дам вот такие данные: температура двигателя, в обычных условиях (работаю в такси) 80-83 градуса расход 1,0-1,1 л/ч, в пробке температура до 97 градусов - расход до 0,75 л/ч. Осенью при плюсовой температуре на улице, расход был в пределах 0,8-0,9 л/ч. Получается двигатель недогревается отсюда и расход. Как решить эту проблему? DOHC 16кл. 109 л/с, пробег 4800 км.

Перед радиатором картон, сверху автоодеяло (не горит) в интернете 2000 руб с доставкой.

Сообщение от Yuriy Scorpio

температура двигателя, в обычных условиях (работаю в такси) 80-83 градуса расход 1,0-1,1 л/ч, в пробке температура до 97 градусов - расход до 0,75 л/ч. Осенью при плюсовой температуре на улице, расход был в пределах 0,8-0,9 л/ч. Получается двигатель недогревается отсюда и расход. Как решить эту проблему? DOHC 16кл. 109 л/с, пробег 4800 км.

1. Установить термостат на 92 градуса. На F16D3 корпус термостата д.б. разборный, поменять термоэлемент - никаких проблем.
2. В прошивке, подвинуть на 5 градусов порог срабатывания вентилятора.
3. При температурах от -10, перекрывать решётку радиатора.

Сообщение от A3D

1. Установить термостат на 92 градуса. На F16D3 корпус термостата д.б. разборный, поменять термоэлемент - никаких проблем.
2. В прошивке, подвинуть на 5 градусов порог срабатывания вентилятора.
3. При температурах от -10, перекрывать решётку радиатора.

На 5 градусов в плюс подвинуть, что бы при 92х срабатывал? 87+5=новый на 92 который воткнули.

Сообщение от perchic1

На 5 градусов в плюс подвинуть, что бы при 92х срабатывал? 87+5=новый на 92 который воткнули.

На A15MF, по дефолту, карлсон включается на 92-х градусах, насколько помню.
Полагаю, что поскольку у F16D3 штатный термостат тоже 87-градусный, то и порог включения фана тот же - 92 градуса.
Иными словами, штатное начало открытия термостата - 87 градусов, штатный порог включения вентилятора - 92 градуса.
ТО, при установке 92 градусного термоса, порог включения вентилятора следует подвинуть на 96 - 97 градусов.
Иначе, получится так, что с началом открытия термостата, будет включаться и вентилятор, охлаждая и без того холодную ОЖ в радиаторе.

Доброго времени суток и с Новым Годом! Вот как я решил проблему высокого расхода топлива. Нексия DOHC GL 16 кл., 2003 года, пробег 47000. Купил б\у при пробеге 36000 11 месяцев назад. С момента покупки заправлялся на Оптане, месяца 2 назад начал заправлятся на Салавате, расход упал примерно на литр. В середине декабря поставил заглушку на клапан ЕГР, повысилась динамика, и расход еще уменьшился примерно на 0,5 литра.Теперь расход составляет по БК 9,2 литра. Это по городу, с прогревами, без ночных автозапусков, поездки в основном 13-14 км в один конец, потом стоянка 12 часов, а потом обратно. Поездки вечером и утром, пробок особых нет, но светофоры работают. Температура около -17 градусов. В общем, доволен. До установки заглушки расход был 11- 12 литров при тех- же условиях кроме температуры( - 25 было в декабре). Летом расход был около 11 литров. Как-то так...Стиль езды не менялся.

16 клапанов зимой ест примерно 13-14 л.,летом 11-12 л. - это самое скромное,при тапочке может зимой и до 18-20 л. доходить!!!!Такой движок и форсунки,ЭБУ и т.д. ни причем......

Как это не причем? Почему у меня такойже двиг жрет 8-9 литров летом? А зимой 10-11л. В сильные морозы ниже 20 - 12-13л. Хотя может из-за прошивки и трубы вместо ката, но в остальном полный сток.

Сообщение от jak78

16 клапанов зимой ест примерно 13-14 л.

Сообщение от mgn74

Как это не причем? Почему у меня такойже двиг

Но тема ведь не про наши (109л/с) двигатели.
""У кого какай расход именно по городу зимой на DOHC 85 лс""

Прочел почти все и теперь в недоумении,что ж себе не верить ?У меня Нюська узбечка, ничего не переделано,2008 г машина dons 16,пробег 58тыс.а расход с кондеем до8 в смешаном цикле,а на трассе 6,5л на 100,с начила и до сейчас только 92,с педалью газа резко,крейсерская по трассе 110-130.