99сказали спасибо
Чек загорается без вопросов... Я еще думаю СО отрегулировать надо... а то мне этот диагност что то там покрутил на глаз, потом чек вылез: что то там с октановым числом... Он опять пару раз крутанул на глаз, чек пропал и с этим он со мной распрощался... У казанских поспрашиваю конечно!
Где диагностику делал?
Под Мостом посоветовали... Там вроде как должен был быть диагност занкомый моего друга... но я так понял сделал не совсем на совесть... хотя копался долго...
в казанской ветке ответил............Сообщение от Client_077
Для этого двигателя действительно почти ничего неизменится... Только чек загорится.Ещё одна бездарность в диагностике детектед
Смесь обеднится.
Но для Вас это будет неверным решением, т.к. лучше не размениваться по мелочам в попытках угадать, а подойти комплексно. Если нет понимания - думаю, земляки подскажут действительно разбирающихся в машине людей. Даже я, москаль, знаю, что в Казани таких минимум двое
А кто-нибудь измерял расход топлива после замены датчика кислорода на новый? Где-то читал, что однопроводный кислородный датчик служит 50000-80000 км пробега, а потом его рекомендуют менять. Причем кислородный датчик умирает постепенно, а Эбу выдаст ошибку только после того, как датчик совсем сдохнет. К чему это я - просто на моей машине расход топлива на 92 бензине по городу зимой достигает 14-15 литров, на 95 -чуть поменьше будет. Пробег 73000. Иногда холостые обороты скачат, динамика разгона не та, что раньше была. Думаю попробовать заменить датчик.....
Интересно, а нельзя ли его помыть в ортофосфорной кислоте?
Датчик же вроде не умирает, в прямом смысле, а загаживается...
Кто-нибудь пробовал мыть?
Ошибка по ДК накопительная , в двух словах : меряет ЭБУ значение и если то долго находится в бедной/богатой зоне не меняясь выкидывает чек по низкому/высокому уровню.
Также в полевых условиях кипятят с пепси, дома силитом моют. Если по уму, то помогает, но долговечности ДК агресивная среда не придаст. Избавится от "отравления" ДК можно частично с помощью подогрева ДК. Я себе менял ДК на подогревный, по расходу так же, реакция(характеристика изменения уровней) более шустрая, ну и самое главное разогревается ~6 сек .
С нормальным исправным ДК расход топлива явно меньше, чем с неисправным. Ощутил это на себе. Когда после замены 3 недели назад расход топлива упал с 15л по городу на 10л по городу. Однако вчера опять зогорелся чек. Ошибка 44. Не могу понять - неужели брак попался?, если уже через три недели, после прогрева движка на холостых лямбда выдает такую картину:
Т.е. именно ксюховоды, таки не всегда сразу меняют, а иногда и моют? А то поиск как не мучил, ничего вразумительного не получил...
А как давно установлен?, сколько тыщ-км назад?, чисто для оценки степени "отравляемости".
Ну и каталожный номерок желательно, если не запамятован... :
Ваши права
