Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Сообщение от 63RUS

А кто-нибудь измерял расход топлива после замены датчика кислорода на новый? Где-то читал, что однопроводный кислородный датчик служит 50000-80000 км пробега, а потом его рекомендуют менять. Причем кислородный датчик умирает постепенно, а Эбу выдаст ошибку только после того, как датчик совсем сдохнет. К чему это я - просто на моей машине расход топлива на 92 бензине по городу зимой достигает 14-15 литров, на 95 -чуть поменьше будет. Пробег 73000. Иногда холостые обороты скачат, динамика разгона не та, что раньше была. Думаю попробовать заменить датчик.....

Ошибка по ДК накопительная , в двух словах : меряет ЭБУ значение и если то долго находится в бедной/богатой зоне не меняясь выкидывает чек по низкому/высокому уровню.

Сообщение от A3D

Интересно, а нельзя ли его помыть в ортофосфорной кислоте?
Датчик же вроде не умирает, в прямом смысле, а загаживается...
Кто-нибудь пробовал мыть?

Также в полевых условиях кипятят с пепси, дома силитом моют. Если по уму, то помогает, но долговечности ДК агресивная среда не придаст. Избавится от "отравления" ДК можно частично с помощью подогрева ДК. Я себе менял ДК на подогревный, по расходу так же, реакция(характеристика изменения уровней) более шустрая, ну и самое главное разогревается ~6 сек .

С нормальным исправным ДК расход топлива явно меньше, чем с неисправным. Ощутил это на себе. Когда после замены 3 недели назад расход топлива упал с 15л по городу на 10л по городу. Однако вчера опять зогорелся чек. Ошибка 44. Не могу понять - неужели брак попался?, если уже через три недели, после прогрева движка на холостых лямбда выдает такую картину:

Сообщение от maikl

Также в полевых условиях кипятят с пепси, дома силитом моют. Если по уму, то помогает, но долговечности ДК агресивная среда не придаст.

Т.е. именно ксюховоды, таки не всегда сразу меняют, а иногда и моют? А то поиск как не мучил, ничего вразумительного не получил...

Сообщение от maikl

Избавится от "отравления" ДК можно частично с помощью подогрева ДК. Я себе менял ДК на подогревный, по расходу так же, реакция(характеристика изменения уровней) более шустрая, ну и самое главное разогревается ~6 сек .

А как давно установлен?, сколько тыщ-км назад?, чисто для оценки степени "отравляемости".
Ну и каталожный номерок желательно, если не запамятован... :

У меня 120 тык. , почти все время на 80-ом, лямбда гуляет еще исправно...
Евгений1, а при подгазовке картинка по ней тоже не меняется?

Сообщение от Евгений1

С нормальным исправным ДК расход топлива явно меньше, чем с неисправным. Ощутил это на себе. Когда после замены 3 недели назад расход топлива упал с 15л по городу на 10л по городу. Однако вчера опять зогорелся чек. Ошибка 44. Не могу понять - неужели брак попался?, если уже через три недели, после прогрева движка на холостых лямбда выдает такую картину:

А ставил оригинальный датчик или аналог? Думаю какой датчик покупать: оригинал стоит в районе 2000 руб, а не оригинал (склоняюсь к NGK) - в районе 1300 рублей...

Я ставил БОШ от ауди, в принципе если брать усреднённо то ДК циркониевый от любого автора подойдёт. Диоксид циркония он и в африке диоксид циркония. Нет конечно эстеты могут со мной поспорить, что датчики разные, ну да влияние даже формы защитного кожуха всё таки есть, и они же будут биться с проблеммой выбора датчика который позволяет сэкономить лишних 100гр бенза на 100 км - но это совсем другая сказка.

Сообщение от Kolo

У меня 120 тык. , почти все время на 80-ом, лямбда гуляет еще исправно...
Евгений1, а при подгазовке картинка по ней тоже не меняется?

Сегодня вечером попробую еще раз и на холостом ходу и в движении, выложу скрины

Сообщение от 63RUS

А ставил оригинальный датчик или аналог? Думаю какой датчик покупать: оригинал стоит в районе 2000 руб, а не оригинал (склоняюсь к NGK) - в районе 1300 рублей...

В начале этого года перепробывал штук несколько, остановился на аналоге - FEBI германском 890 руб., поставил его в мае этого года и все было отлично. Месяц назад вылез чек по ошибке 44, расход топлива сразу поднялся до 15-ти и я заменил его опять на новый FEBI. Расход восстановился (около 10 по городу). И вот не прошло и месяца - опять ошибка 44. Надо искать причину.
Выкрученный ДК - весь в черном нагаре, ну понятно - слишком богатая смесь. А вот почему из строя выходит не понятно ???

Доброго времени суток.

Нексия не показывает уровень топлива, стрелка колеблется от минимума до первой черты. Кто сталкивался с этой проблемой подскажите как решить?

Сообщение от lomaz

Нексия не показывает уровень топлива, стрелка колеблется от минимума до первой черты. Кто сталкивался с этой проблемой подскажите как решить?

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/81800.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/173570.htm
Поиском надо пользоваться.

спасибо