Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Сообщение от Токарь

Или глуши. И будет тебе экономия на холостых. Уже пытались сэкономить на холостых, ни чего хорошего не получилось.

Каждый новый запуск двигателя=бензин в выхлоп

Вот именно что 2литра а если 1,6 жрал столько же , на Астре столько же при одинаковом обьеме хотя лошадок меньше чем у 109 ки.

Большим коням и объему меньше требуется раскрутить движок.

Сообщение от gorUgra

Мужики, объясните мне бестолковому, чем вы замеряете расход топлива на холостых ???

БК "Штат N1602".
До этого БК "Престиж Д-12" был.

Сообщение от gorUgra

Мужики, можете хоть четвертовать меня, но я привык больше доверять другим приборам ;D
таким как газоанализатор, ШДК(широкополосный датчик кислорода) или по иному измеритель состава смеси.
Так вот можно провести эксперимент :
берем ТАЗ 1.5л 16 кл с лямбдой и ради чистоты эксперимента освобождаем его от католика(благо таких хватает)
и берем соответственно ксю 1.5 л 16кл с лямбдой и также с удаленным катализатором.
Заводим и прогреваем их до нормальной температуры. После суем в самца щуп анализатора и снимаем показания СО СН и пр.
И что мы будем иметь? Уверяю вас при исправных (ессно) машинах мы будем иметь показания СО в пределах 0,8% (лямбда
будет держать в этом пределе) в обоих случаях Значит смесь будет находится в пределах 14.6-14.7 т.е. стехиометрическая

теперь самое интересное- у двигателей одинаковый объем двигателя 1500 (1498) и одинаковые, установленные в прошивках
обороты х/хода 850 об. Тут уж и без расчетов (хотя могу привести и их) понятно, что и расход воздуха у них в этих условиях
будет один и тот-же, а учитывая состав смеси, полученный из измерений то и поступление топлива в топку двигателя будет
одинаковое ;D
Вот что у мну получилось ;D Опровергайте

Слишком заумно-это не выдержки из твоей кандидатской?

Сообщение от gorUgra

Мужики, можете хоть четвертовать меня, но я привык больше доверять другим приборам ;D
таким как газоанализатор, ШДК(широкополосный датчик кислорода) или по иному измеритель состава смеси.
Так вот можно провести эксперимент :
берем ТАЗ 1.5л 16 кл с лямбдой и ради чистоты эксперимента освобождаем его от католика(благо таких хватает)
и берем соответственно ксю 1.5 л 16кл с лямбдой и также с удаленным катализатором.
Заводим и прогреваем их до нормальной температуры. После суем в самца щуп анализатора и снимаем показания СО СН и пр.
И что мы будем иметь? Уверяю вас при исправных (ессно) машинах мы будем иметь показания СО в пределах 0,8% (лямбда
будет держать в этом пределе) в обоих случаях Значит смесь будет находится в пределах 14.6-14.7 т.е. стехиометрическая

теперь самое интересное- у двигателей одинаковый объем двигателя 1500 (1498) и одинаковые, установленные в прошивках
обороты х/хода 850 об. Тут уж и без расчетов (хотя могу привести и их) понятно, что и расход воздуха у них в этих условиях
будет один и тот-же, а учитывая состав смеси, полученный из измерений то и поступление топлива в топку двигателя будет
одинаковое ;D
Вот что у мну получилось ;D Опровергайте

ну а вжизни как получается? я думаю все-таки по разному... хотя бы из-за разных степеней сжатия в цилиндрах

Сообщение от gorUgra

...Значит смесь будет находится в пределах 14.6-14.7 т.е. стехиометрическая
теперь самое интересное- у двигателей одинаковый объем двигателя 1500 (1498) и одинаковые, установленные в прошивках
обороты х/хода 850 об. Тут уж и без расчетов (хотя могу привести и их) понятно, что и расход воздуха у них в этих условиях
будет один и тот-же, а учитывая состав смеси, полученный из измерений то и поступление топлива в топку двигателя будет
одинаковое ;D
Вот что у мну получилось ;D Опровергайте

Не будет одинаковым. Можно для простоты взять две одинаковых ксю. У одной УОЗ на холостых поставить 5, а у другой 20.
У первой будет больше 20 шагов РХХ и под 40 кпа давление на впуске. У второй около 15 шагов и около 30 кпа. Расход воздуха будет разным, а следственно и горючки. Если поставить на них два одинаковых БК, то и расход они покажут разный.
В случае ксю и тазика разница будет еще больше только из-за разницы в СЖ. Больше СЖ - выше топливная экономичность. Интегральная

60000км пробег....два года машине.....10000км на бензине обкатка остальной клм....на газе .........10 литров на 100км по городу и 8.5 литров по трассе на газе бак круглый вместо запаски...45 литра-зимой....43литра -летом заливаем под горло......

Сообщение от Kolo

Не будет одинаковым. Можно для простоты взять две одинаковых ксю. У одной УОЗ на холостых поставить 5, а у другой 20.
У первой будет больше 20 шагов РХХ и под 40 кпа давление на впуске. У второй около 15 шагов и около 30 кпа. Расход воздуха будет разным, а следственно и горючки. Если поставить на них два одинаковых БК, то и расход они покажут разный.
В случае ксю и тазика разница будет еще больше только из-за разницы в СЖ. Больше СЖ - выше топливная экономичность. Интегральная

+1

Сообщение от igorkirishi

Вот именно что 2литра а если 1,6 жрал столько же , на Астре столько же при одинаковом обьеме хотя лошадок меньше чем у 109 ки.

Выходит 2л движки экономичней ;D