Антифриз , Тосол и система охлаждения

Специально для чудака на букву" М" по имени zayac-racer !!!

Какая разница между отечественными "ТОСОЛами" и зарубежными "Антифризами"?


Если обращать внимание на один, считающийся наиболее важным, показатель, а именно, температуру замерзания, то особой разницы нет. Скажем, простой 1:1 водный раствор Моноэтиленгликоля также имеет температуру замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может "проесть" радиатор в считанные месяцы. Разница между отечественными "ТОСОЛами" и зарубежными "Антифризами" в комплексе присадок - ингибиторов коррозии, в применяемых в них добавках. Поэтому их нельзя смешивать.


http://www.rostprom.ru/index.php?id_page=4&id_catalog=7&id_item=7 &id_parent=1

Специально для чудака на букву" М" по имени zayac-racer !!!

Какая разница между отечественными "ТОСОЛами" и зарубежными "Антифризами"?


Если обращать внимание на один, считающийся наиболее важным, показатель, а именно, температуру замерзания, то особой разницы нет. Скажем, простой 1:1 водный раствор Моноэтиленгликоля также имеет температуру замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может "проесть" радиатор в считанные месяцы. Разница между отечественными "ТОСОЛами" и зарубежными "Антифризами" в комплексе присадок - ингибиторов коррозии, в применяемых в них добавках. Поэтому их нельзя смешивать.


http://www.rostprom.ru/index.php?id_page=4&id_catalog=7&id_item=7 &id_parent=1

Слышь, специалист, я это же и писпал: разница в формулах и присадках. Но это пофигу. Тосол есть тосол. А чтобы на 100% предостеречь мотор- надо заливать специальную химию, улучшающую св-ва тосола.

Да и вобще, смысл твоей цитаты? Что смешивать нельзя? А я разве говорил что можно? Я говорил что можно мешать практически все, за исключением каких то отдельных.

Для системы ожлаждения: 1. Тосол 2. Антифриз

Для системы смазки: 1. Лукойл 2. Мобил

Я для своего авто выбираю второе! Отечественную БАДЯГУ оставлю для любителей! А для Антифриза есть химия и я ей пользуюсь.

Антифриз- тосол высокого качества:

-Обеспечивает максимальный диапазон рабочих температур от -65°C до +135°C

-Содержит смазывающие и антипенные добавки, продлевающие срок службы подшипника помпы водяного насоса

-Предохраняет сальник помпы и резиновые детали системы охлаждения от высыхания, растрескивания и течей

-Имеет в составе мощные ингибиторы коррозии для пассивации и защиты металлических частей системы охлаждения

-Рекомендован для всех типов двигателей с чугунным или алюминиевым блоком цилиндров

-Обладает высокой теплопроводностью, позволяет избежать возникновения "горячих" участков в системе охлаждения и образования накипи

-Безопасен для пластика, резиновых деталей, лакокрасочных покрытий

Даже думать нечего это прокладка ГБЦ. Для верности свеча одна или две будут другого цвета и машина не стабильно работает, с ремонтом не затягивай кольца тосол сожрет. Покупай прокладку ГБЦ, клапанной крышки коллекторов впускного выпускного, болты крепления головки если не менял ГРМ с роликом то их до кучи, можно поменять маслосъемные колпачки. Тосол или антифриз тоже замени ну и по желанию жидкость ГУРа(хотя у вас в Астрахани наверное морозов нет и проблем с ГУРом тоже) это все попутно попутно меняется так что не переживай особо.

Спс тебе,единственный человек,который дал внятный ответ,а если скажешь во сколько это все обойдется,цены тебе не будет

Не вздумайте использовать ТОСОЛ !
Дело как раз в присадках. Даже антифризы импортные и то разнятся по своим свойствам. Любая ОЖ агрессивна к металлам из-за присадок. Некоторые антифризы "съедают" алюминий и алюминиевые сплавы, некоторые- медесодержащие. Но в импортных антифризах это не так сильно проявляется. ТОСОЛ же , похоже, жрёт всё подряд, да ещё с хорошим аппетитом. Хотите в перспективе проблем- заливайте ТОСОЛ......
Про то, что ОЖ надо менять вовремя не только по пробегу, но и по времени, а не ждать, пока она изменит цвет и начнёт выпадать осадок, даже и не говорю...

Спасибо Андрей за помощь!!! Но боюсь что Зайца не переубедить! ;D Куда-то он пропал? Может русский язык (литературный) изучает? :-X

Особенность антифризов последнего поколения- КРАСНЫХ (G 12, G 12+, G 12++) заключается в том, что присадки не так быстро срабатываются и они менее вредны для металлов и полимеров, и их можно дольше не менять. А сине-зелёные (G 11) обычно расчитывались максимум на 2 года.

Особенность антифризов последнего поколения- КРАСНЫХ (G 12, G 12+, G 12++) заключается в том, что присадки не так быстро срабатываются и они менее вредны для металлов и полимеров, и их можно дольше не менять. А сине-зелёные (G 11) обычно расчитывались максимум на 2 года.

По регламенту и положено менять через 2 года, а не когда цвет поменяется на грязно-бурый....

Открываем букварь нексии и читаем стр.95 "эксплуатационные жидкости":Охлаждающаа жидкость двигателя - жидкость на основе этиленгликоля.Для тех кто не в курсе к таковым относится и тосол.