Изменив его состав(формулу). Это не ответ на 2 вопроса. И я не понял к чему ты привел 2 цитату>Да уж, он наверное и двигатели не капиталит. Заливает что нибудь и оно у него само восстанавливает цилиндры изнутри.был с полгода назад тут один мужик. Нановит толкал. Так когда ему масло на ТО меняли, он брал свою отработку с нановитом и на первой эстакаде заливал обратно.
Какие нужны аргументы, если есть ваши слова:А это:Каким образом можно улучшить свойства тосола?
По пунктам:Я так понимаю Вы каждый месяц радиатор пробиваете,а может это герметик вываливается ;D?Может и в шины после прокола тоже что нить заливаете?Или бак потёк тоже что нибудь туда нальёте?Примеров много,но заделать это изнутри невозможно.Сходите в сервис,если повезёт ,то Вам покажут ,что делает герметик с каналами,не говоря уж про радиатор.И чтобы небыло споров,ненадо тут советовать про чудо герметики,Вас устраивает эта жижа-замечательно,а мы будем довольствоваться тем что автопроизводители советуют и дают.
Да, представляете в европе уже лет 20 при пробое колеса заливают герметик и забывают. Я прошлой зимой пробил колесо на ситроене, менять было лень- задул герметик, ездил до смены резины(все ок только небольшой дисбаланс после 140) и когда колесо весной открыли, там была жидкость.
Что значит изнутри невозможно? Я тогда волшебник получается, а директор хай гир милиардером случаянно стал.
И наконец 3: я просил четко отвечать на вопросы.
Да и про капиталку: Есть химия, которая поднимает компрессию и закрывает задиры. Но это не на долго, при продаже например.
Лучше до этогно не доводить, а лить мобил 1 0 w 40с ER.
Формулу тосола? Зачем? Неужели производители ОЖ такие непонимающие и делают полуфабрикат, который требует дооработки другими средствами?Изменив его состав(формулу). Это не ответ на 2 вопроса. И я не понял к чему ты привел 2 цитату>
На первый вопрос вы сами ответили тем, что тыкали спицами, чтобы дать стечь тосолу через забитый низ радиатора. И сколько там этого говна осталось вы даже не подозреваете.
А на второй вопрос я не буду отвечать по простой причине. Про горчицу не я писал. Спрашивайте автора поста. И я не считаю, что она лучше других средств, да и про её использование в системе охлаждения узнал только с этой ветке форума.
1 Про тосол. Тосол или антифриз имеют определенную формулу, функции и ресурс. Химия увеличивает ресурс и качество функций (смазывание друщихся деталей системы охлаждения.)Формулу тосола? Зачем? Неужели производители ОЖ такие непонимающие и делают полуфабрикат, который требует дооработки другими средствами?
На первый вопрос вы сами ответили тем, что тыкали спицами, чтобы дать стечь тосолу через забитый низ радиатора. И сколько там этого говна осталось вы даже не подозреваете.
А на второй вопрос я не буду отвечать по простой причине. Про горчицу не я писал. Спрашивайте автора поста. И я не считаю, что она лучше других средств, да и про её использование в системе охлаждения узнал только с этой ветке форума.
А тосол делают не идиоты, просто производители тосола не имеют формул, разработанных американцами.
Теперь 2! Я же писал так: Открыл кран, тосол потек (и потек нормально) секунд 5 тек, и все, хай гир заделал дырку. Можно ехать... Я прочищал спицей лишь сливное отверстие(совершенно нормально, что хай гир сделал свою работу, именно устранил течь, войдя в контакт с воздухом.) И что здесь плохого то??? Температура на месте, вентилятор работает как положено, термостат ок. Где проблема то??
Короче, если пришлось прочищать в радиаторе спицей отверстие для слива, то ему кранты.
Теплопроводность его нарушена, и не соответствует норме. Соты забиты.
Итог: для экстренного случая - хорошо, но радиатор придется выбросить, так?
Или долго мыть химией после?
Но речь была не об экстренном случае. Легче добавить фосфоресцирующую жидкость, и найти в УФО- лампе место течи.
И ещё, забудьте слово тосол \кстати , формула у них одна - этиленгликоль\, но во всем мире упортебляют антифриз. А кто хочет в Нексию лить тосол, флаг ему в руки. Но готовьте помпы и деньги заранее, если не жалко.
И какая же разница между тосолом и антифризом??Короче, если пришлось прочищать в радиаторе спицей отверстие для слива, то ему кранты.
Теплопроводность его нарушена, и не соответствует норме. Соты забиты.
Итог: для экстренного случая - хорошо, но радиатор придется выбросить, так?
Или долго мыть химией после?
Но речь была не об экстренном случае. Легче добавить фосфоресцирующую жидкость, и найти в УФО- лампе место течи.
И ещё, забудьте слово тосол \кстати , формула у них одна - этиленгликоль\, но во всем мире упортебляют антифриз. А кто хочет в Нексию лить тосол, флаг ему в руки. Но готовьте помпы и деньги заранее, если не жалко.
И еще вопрос: чем же так уникальна система охлаждения ксюхи, чем она отличается от к примеру десятки которой похуй тосол или антифриз????
Разница уже сто раз описывалась на форуме! Поиск рулит! А десятке действительно п....й,это дерьмо ничем не спасешь!!!!!И какая же разница между тосолом и антифризом??
И еще вопрос: чем же так уникальна система охлаждения ксюхи, чем она отличается от к примеру десятки которой похуй тосол или антифриз????
В том то и прикол(я про поиск рулит) действительно рулит. Тосол и антифриз это одна херь. Единственное предостережение касается смешивания цветов (какой то с каким то мешать не рекомендуют) и все. Даже если залить самый простой тосол нифига ксюхиной помпе не будет)Разница уже сто раз описывалась на форуме! Поиск рулит! А десятке действительно п....й,это дерьмо ничем не спасешь!!!!!
По любому лучше залить обычный тосол, вместо вашего желтого говна, которое прошло уже тысяч 60!
Ваши права
130сказали спасибо