SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

Поразмыслив, я подумал: Как это может показывать 0? На х/х когда стоит-показывает 0.8.Двигатель ведь не глохнет, бензин поступает, чтоб крутить коленвал, даже на х/х.Это ведь не вечный двигатель с кпд=0. Может я вас неправильно понял и вы глушите машину и едете накатом Но ведь говорится о торможении двигателем. Если вы пишете. ЭБУ отключает подачу топлива, то это приведет к остановке двигателя.А еще пишете, что у меня МК глючит...... Такого не может быть, потому что не может быть никогда! :-\

Поразмыслив, я подумал: Как это может показывать 0? На х/х когда стоит-показывает 0.8.Двигатель ведь не глохнет, бензин поступает, чтоб крутить коленвал, даже на х/х.Это ведь не вечный двигатель с кпд=0. Может я вас неправильно понял и вы глушите машину и едете накатомю Но ведь говорится о тормржении двигателем. Если вы пишете. ЭБУ отключает подачу топлива, то это приведет к остановке двигателя.А еще пишете, что у меня МК глючит. Такого не может быть, потому что не может быть никогда!

Например ты едешь по городу на 4й передаче.обороты 2000 тысячи.скорость примерно 60 км/ч.
Тебе надо тормозить и ты начинаешь тормозить двигателем.На скрости 60 включаешь третью передачу.Обороты двигателя в этот момент повышаются до 2500 или 3000 точно не помню уже.отпускаешь газ.и катишься так с отпущенным газом.В этот момент мозги считывают данные с датчиков и начинают считать,что происходит торможение двигателем и отключают подачу топлива.нет сигнала на форсунки.и расход становится равным нулю до того момента,пока обороты не упадут до 1700-1500.В этот момент,что бы мотор не заглох,мозги дают команду форсункам и они начинают опять работать.Таким образом происходит экономия топлива и более эффективное торможение двигателем.

Например ты едешь по городу на 4й передаче.обороты 2000 тысячи.скорость примерно 60 км/ч.
Тебе надо тормозить и ты начинаешь тормозить двигателем.На скрости 60 включаешь третью передачу.Обороты двигателя в этот момент повышаются до 2500 или 3000 точно не помню уже.отпускаешь газ.и катишься так с отпущенным газом.В этот момент мозги считывают данные с датчиков и начинают считать,что происходит торможение двигателем и отключают подачу топлива.нет сигнала на форсунки.и расход становится равным нулю до того момента,пока обороты не упадут до 1700-1500.В этот момент,что бы мотор не заглох,мозги дают команду форсункам и они начинают опять работать.Таким образом происходит экономия топлива и более эффективное торможение двигателем.

Не знаю, у меня как то по другому. Не показывает 0. Может обороты были 1700. В следующий раз проверю какие обороты. На ГЛ не показывает обороты.На МК есть-посмотрю.

Всё там тоже самое. Просто обороты слишком низкие были,потому и расход топлива у тебя бортовой показывал

Вот буквально пару дней назад обсуждали эту тему! Почему расход равен нулю. Жаль, не вспомнить где именно.
Короче, во время торможения двигателем на вращение коленвала и пр. тратится не энергия сгорания бензина, а энергия качения машины. Потому двигатель и не глохнет. И как только этой энергии становится слишком мало (машина сильно замедлила ход), включается подача бензина.

Вот буквально пару дней назад обсуждали эту тему! Почему расход равен нулю. Жаль, не вспомнить где именно.
Короче, во время торможения двигателем на вращение коленвала и пр. тратится не энергия сгорания бензина, а энергия качения машины. Потому двигатель и не глохнет. И как только этой энергии становится слишком мало (машина сильно замедлила ход), включается подача бензина.

В первом приближении так и есть.Только интересно вот(согласно этой логике),как мозги определяют что энергии много или мало.и соответственно когда включать и отключать форсунки.Направление мысли правильное,просто подана она несколько не так

Всё там тоже самое. Просто обороты слишком низкие были,потому и расход топлива у тебя бортовой показывал

Вот я про эт тоже подумал, про обороты. Тахометра нет, надо на другой параметр перейти. Попробую разогнаться и посмотреть какие обороты. потом и посмотрю расход. Судя по всему, я не давлю, у меня машина шепчет, никогда не орет. Но вот н трассе,недавно ездил в Казань, то разгонялся и до 170, идет легко.Вот тут, наверное покажет на 0. Пр городу много не погоняешь. а и давать сильные обороты-не по мне. Меня устроит и 1.3 расход на нейтралли накатом при мин. оборотах.

Возможно, эбу смотрит по оборотам, для каждой конкретной передачи. Я уже писал, что в определенный момент расход начинает возрастать с нуля. Включаем передачу пониже и снова катимся с расходом 0!

Возможно, эбу смотрит по оборотам, для каждой конкретной передачи. Я уже писал, что в определенный момент расход начинает возрастать с нуля. Включаем передачу пониже и снова катимся с расходом 0!

Я на трассе замечал-машина идет 120, сильно не давишь и расход показывает 5.2

Я на трассе замечал-машина идет 120, сильно не давишь и расход показывает 5.2

а если вообще отпустить педальку газа, то расход вообще к нулю должен приблизиться. Попробуй, потом отпишешься