SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

Абсолютно верно. У меня стоит бк, и это хорошо заметно. При езде накатом расход примерно 3-4 литра, а на включенной передаче - 0. Есть, правда, несколько нюансов... Например, если на пятой передаче при 90 км/ч отпустить газ, то расход упадет до минимума. Как только скорость станет ниже 45 км/ч, расход снова начнет возрастать. В этом случае нужно переключиться на низшую передачу. Вот такая арифметика... Удачи!

ты, кстати, летом спрашивал про динамичность автомобиля: у меня где-то с 9000 км пробега(сейчас 10300) стал вполне так динамичным даже с низших передач.

У меня Мк стоит, попробую проехать накатом на передаче. Так накатом на нейтралке показывает 1.8л расход

ты, кстати, летом спрашивал про динамичность автомобиля: у меня где-то с 9000 км пробега(сейчас 10300) стал вполне так динамичным даже с низших передач.

что ж , поздравляю! А я так и не дождался этого момента, чипанул...

так уже удалили [экологические приблуды], во время чиповки. Теперь двигатель уже не евро-3.

пардон, неправильно выразился. Отключили только датчики лямбда-зонда. Теперь эбу не считывает инфу с них. Но сами-то катализаторы остались! Может их выкинуть целиком и поставить проставки?

Абсолютно верно. У меня стоит бк, и это хорошо заметно. При езде накатом расход примерно 3-4 литра, а на включенной передаче - 0. Есть, правда, несколько нюансов... Например, если на пятой передаче при 90 км/ч отпустить газ, то расход упадет до минимума. Как только скорость станет ниже 45 км/ч, расход снова начнет возрастать. В этом случае нужно переключиться на низшую передачу. Вот такая арифметика... Удачи!

Сегодня попробовал ехать накатом на скорости. Разгонялся до 80 и ехал до 60, показывает 1.8-2, переключался на нейтраль падает 1.3 бывает до 1.7 доходит. Вывод: на нетралке лучше.Может на 100 км на трассе поппробую

Не-не-не! Так не должно быть! Эдуард, пробуй еще.

Сегодня попробовал ехать накатом на скорости. Разгонялся до 80 и ехал до 60, показывает 1.8-2, переключался на нейтраль падает 1.3 бывает до 1.7 доходит. Вывод: на нетралке лучше.Может на 100 км на трассе поппробую

Может Узбеки в угоду экологии так сделали?Что бы при торможении двигателем не отключалась подача топлива.

Может Узбеки в угоду экологии так сделали?Что бы при торможении двигателем не отключалась подача топлива.

Попробую, может в двиг1.6 не так. По городу ездил, буду на трассе-попробую еще

Попробую, может в двиг1.6 не так. По городу ездил, буду на трассе-попробую еще

На трассе это не так актуально.Потму как мы по трассе газ нажали и едем-много не наэкономишь.А вот в городе,думаю да.Постоянный разгон-торможение.Может просто бортовик глючит у тебя?потому и показывает расход такой.а вообще лучше всех этот момент думаю знают те,кто занимается прошивкой моторов.Сам проги прошивки пишет,а потом их обкатывает на добровольцах-энтузиастах :-X

На трассе это не так актуально.Потму как мы по трассе газ нажали и едем-много не наэкономишь.А вот в городе,думаю да.Постоянный разгон-торможение.Может просто бортовик глючит у тебя?потому и показывает расход такой.а вообще лучше всех этот момент думаю знают те,кто занимается прошивкой моторов.Сам проги прошивки пишет,а потом их обкатывает на добровольцах-энтузиастах :-X

Не знаю до этой темы не глючил. Прошивать не собираюсь. Все устрамвает и так. Расход первое время сравнивал, при наливке полного бака и пробегу. Но перестал, показывает, что израсходовало 35 л, заправляешься и на 35 л выбьет пистолет. Делать вывод, что при скорости отключает подачу-не знаю, раз не отключает, лучше ездить накатом на нейтралке, не заглохнет если скорость упадет. Меня эта проблемма не парит. Просто проверил ваши преподположения и убедился ,что у меня лучше делать так.Тема о 80 сильных движках. А у меня 109 л.с ;D