Запорожец нижневальный OHV, у него вал в блоке с приводом толкателями. А вот 8-клапанный DOHC - Форд Скорпио например.Сообщение от s3.14rt
Поиск
117сказали спасибо
Запорожец нижневальный OHV, у него вал в блоке с приводом толкателями. А вот 8-клапанный DOHC - Форд Скорпио например.
А. Ну да... Скосячил. но 12-клапанные V6 - они DOHC.
Соответственно если у них валы в головках.
Автомобили NASCAR как правило имеют конфигурацию V6 по 2 клапана на цилиндр, но механизм ГРМ по сути как запорожце - один вал в блоке
Хм...
Ну все-таки... Я ост под впечатлением
федёк, небольшое пояснение... Вот на всех этих автомобилях распредвал в двигателе один и он сверху, т.е. двигатель SOHC:
Это первый Автомобиль с верхневальным двигателем SOCH - гоночный Mercedes 1914 года
Это Москвич-412 - первый массовый советский автомобиль с двигателем SOHC^
На всех класссических жигуляторах - двигатели SOHC:
И на всех зубилах - SOHC:
Не исключение:
Газелевский ЗМЗ-405 - тоже SOHC:
Ну и другие машины на которых гравным образом одновальные двигатели, т.е. SOHC:
Сделано при помощи fotoot.ru.
Мне кажется чуть правильнее говорить, что SOHC/DOHC - это скорее тип ГРМ, а не двигателя в целом.
Двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (Double OverHead Camshaft). Историю граматеи непереписывайте . SOHS это сингл с одним валом
Это вообще сейчас к чему и кому?
Вот спасибо! Блин, столько лет мучались мы, не могли никак понять, что же это такое! Спс!
Сурового админа на вас нет... =D
Тема о РАСХОДЕ на SOHC на Нексиях!
Да че тут обсуждать? Большой он, вот и все. Причина - неэффективное управление двигателем и посредственное качество изготовления деталей двигателя.
Ваши права
