SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

VaneZ, ЭБУ от ВАЗа.

Сообщение от %D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9

там разные протоколы передачи данных.не должны подходить.

На железячном уровне и там, и тут обычный k-line, адаптеру по сути должно быть параллельно, его задача - конвертация уровней (k-line подтянут к 12в, если не ошибаюсь, RS232 - к пяти), плюс электрическое согласование линий приема и передачи в один провод. В протокол передачи он не вмешивается совсем. Только синезубая хрень видимо либо как-то лезет в протокол, после чего софт перестает понимать любые ЭБУ, которые не ODB-II, в чем я не сильно уверен, либо просто телефонный софт не понимает старых мозгов сам по себе, что вероятнее. На компе дабы окончательно убедиться не тестил.

AKWoland, в том видео, которое я смотрел, распиновка + и - перепутана. Пока не могу вновь его найти...все работало там.

в старом OBD и новом OBD2 разные напряжения

%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B392,
там переходник от GM12 на OBD2. После манипуляций все заработало...

Сообщение от %D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B392

в старом OBD и новом OBD2 разные напряжения

k-line везде одинаковый. Бывают исключения, но электрически обычно разницы нет.

ну, что. проехав 104 км залил до отсечки 16л. итого 15,3 на 100 км.
учитывая то что 50% пути пришлось на морозы от -15 до -22С
первая половина прошла от 0 до -5С
В общем это конечно лучше чем 18-20л/100км.
как у меня получилось 12л - не понимаю.

у меня сейчас комп 20л/100 показывает, правда снега 20-30 см, в частнике живу, половину пути еду практически по целине, и пробеги 4-5 км в день

8 клапанная SOHS полной заправки зимой в смешанном цикле хватает на 750 км. год выпуска 2010. у знакомого 2013 год выпуска расход практически такой-же.

Сообщение от Нексия N150

8 клапанная SOHS полной заправки зимой в смешанном цикле хватает на 750 км. год выпуска 2010. у знакомого 2013 год выпуска расход практически такой-же.

Наверное города 5-10%?