Перевод на газ, газовое оборудование.

Сообщение от flirtis

Ребят посоветуйте. Не знаю какое поколение ставить на двигатель a15MF. Большинство говорят ставь второе и не парься и дешевле и проблем меньше с эксплотацией. Но 4 то новее. Возможности нет все 150 страниц темы перелистывать.

Дешевле по установке - да. НО. На входе воздушного тракта тебе поставят "хлопушку". Это сопротивление воздушному потоку и на газу и на бензине. Так как у 2-го поколения своих мозгов нет то не будет точности подачи газа и не будет оптимального горения(стехиометрия). Будет выскакивать ошибка по кислородомеру. Далее либо чек горит постоянно ( и ты не знаешь по какой причине) либо ставят эмулятор лямбда зонда и процесс горения вышел из-под контроля ЭБУ. Если что-то не так сказал,то пусть меня поправят.


У меня 4-е поколение. Проблемм за 14000 не было. В самом начале( но меня предупредили заранее) два раза съездил на корректировку по расходу газа. Всё.

Сообщение от flirtis

Ребят посоветуйте. Не знаю какое поколение ставить на двигатель a15MF. Большинство говорят ставь второе и не парься и дешевле и проблем меньше с эксплотацией. Но 4 то новее. Возможности нет все 150 страниц темы перелистывать.

4е поколение только при условии, что у тя современный двигатель евро 3 и выше. Со своими мозгами и прочими лямбдами. И еще. Самое главное. Найти хорошего установщика, который ответит за свою работу и проведет нормальную настройку оборудования. Если оборудование поставят криворучки - замудохаешься потом настройки делать, стоит ето недешева.

В итоге взял 2 поколение. Друг газовщик отговорил. В субботу будем ставить. Если появятся вопросы то обязательно спрошу.

Сообщение от flirtis

В итоге взял 2 поколение. Друг газовщик отговорил. В субботу будем ставить. Если появятся вопросы то обязательно спрошу.

У меня тоже лежит 2го поколения... Думаю поставить... Отпиши как поставишь... Как машинка начала себя вести...

А чего отписываться? Тут много у кого такое стоит. Ничего особенного. дёшево и сердито. Нормлаьно она ведёт себя. едет.

Всем добрый день! У меня стоит BRC 4 поколения, одни положительные эмоции, с моими пробегами это просто спасение от разорения. Стоит все культурно, расход 9 на сто в смешанном, и 10 если топтать педаль газа не стесняясь. Потери мощности не ощущаю, все нравится и всем с большими годовыми пробегами советую.

надумал менять редуктор и рампу форсунок, сейчас стоит редуктор mimgas и рампа такая же, клапан atiker - отдельно. Посоветуйте, знающие люди, какие железки лучше взять, чтобы меньше переделок было ну и соотношение цена/качество было оптимальным.

BRC, только боюсь еще и мозги сменить придется. Надо инет курить от мозгов выбирать редуктор и остальное.

От редуктора зависит только количество исходящего газа с давлением 1 кг/кв.см. И связи у него с Мозгами никакой нет,кроме датчика температуры. А вот рампу с форсунками надо подбирать. Когда выбирал себе ГБО, то в инете встречал такое высказывание, что оптимальным считать установку мозгов и рампу от одной фирмы. Точно знаю,что сопротивление обмотки у разных производителей форсунок разное. Отсюда нагрузка на оконечный каскад управления форсунками разный. И ещё по быстродействию форсунки тоже различаются. Я бы покупал рампу от производителя мозгов, или по характеристикам старых форсунок подобрал аналог. Ну а редуктор для двигателя объёмом до двух литров.

Кроме снизить давление с 16 до 1-1.2 редуктор должен еще и поддерживать это давление на разных режимах и при разнои температуре газа.А с газ\мозгами связь с датчика температуры и еще датчик давления газа и датчик температуры форсунок.И все это +разрежение в впускном коллекторе учитывается при перерасчете импульса бензофорсунок в импульс газовых.А теперь нада чтоб газ\форсунка справилась с этим временем впрыска.Правильно было сказано,что выбирать нужно более скоросные.Но и на скорость влияют многие факторы тут и давление и напряжение питания и температура самих форсунок и высота подъема штока(если форсунки штоковые).Все это или увеличивает или уменьшает время открытия и закрытия форсунок.С нашим попарно паралельным впрыском,где очень маленькое время впрыска бензина на ХХ надо брать низкоомные штоковые или мембранные матриксы.Дороговато и боятся грязного газа,но по отзывам хвалят.Целая лекция получилась.А вобще правильно советуют-BRG и никаких проблем.