Перевод на газ, газовое оборудование.

Впрыск (4 цил.) Tamona 18 000
Впрыск (4 цил.) Lovato, OMVL 21 000
Впрыск (4 цил.) BRC 23 000
подскажите что лучше постаить.

Сообщение от Чибур

я пользую такое оборудование тыщ 40 пока все норм. ускорение на газу все равно слабее чен на бензе,а так в принципе неплохо

Пользую уже почти 90тык. Прошит под газ. На газу прет даже лучше, чем на бензе. Хотя и на бензе не плохо (бенз только 95й и желательно евро).

Сообщение от Чибур

я тож кстати как поставил так и не лазил. мастерок чет лепетал типа само все сливается. може залезть глянуть ??? :

Не надо лезть. Ничего там не сливается. Надо только фильтра менять, хотя бы тыщ через 30-40.

Сообщение от наиль112

и выйдет она где-то в 20 тыщ деревынных?

Мне обошлось 17500. Причем 500, это доплата за балон большей емкости.

Сообщение от наиль112

Впрыск (4 цил.) Tamona 18 000
Впрыск (4 цил.) Lovato, OMVL 21 000
Впрыск (4 цил.) BRC 23 000
подскажите что лучше постаить.

Цена говорит сама за себя.Я бы ставил BRG,но и Lovato хорошее оборудование.За Tamona не слышал отзывов.

У меня Tamona. Не жалуюсь.

по какчеству: BRC потом Lovato потом Tamona. НО!!! все зависит от комплектации и форсунок непосредствееного комплекта. Ибо те объявят BRC а там форсунки от BRC редуктор аляска а мозги диджитроник али еще че... Надо смотреть комплект и курить инет. BRC однозначно лучше на впрысковом. Еще желательно чтоб форсунки были не 3 ом а 1 ом, их настраивать проще и они более экономичные. и еще желательно вариатор зажигания.
Вон, почитай что братва на ланосах пишет : http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...play.php?f=258

Не думаю,что BRG устанавливают сборные комплекты.Статус фирмы не тот и цена соответственно завышена.А вот есть много других производителеи ГБО где можно подобрать комплектующие и по цене и по качеству.И очень не плохо получится если мастер подскажет да и сам информации подчитаеш.И установить самостоятельно не вижу особых проблем.Везде есть свои плюсы минусы.

не BRG устанавливает, а сервис, который объявляет что ставит BRG - а там солянка... Хорошо если качественная подборка, а если знаминита китайска фирма ноунейм? Прежде чем ставить нужно точно знать что будет, а в идеале заключить договор на определенные услуги и материалы.

Сообщение от VASKA_257

по какчеству: BRC потом Lovato потом Tamona. НО!!! все зависит от комплектации и форсунок непосредствееного комплекта. Ибо те объявят BRC а там форсунки от BRC редуктор аляска а мозги диджитроник али еще че... Надо смотреть комплект и курить инет. BRC однозначно лучше на впрысковом. Еще желательно чтоб форсунки были не 3 ом а 1 ом, их настраивать проще и они более экономичные. и еще желательно вариатор зажигания.
Вон, почитай что братва на ланосах пишет : http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...play.php?f=258
спасибо,прочитал но сложно как-то с вариатором получается,будем думать всем Спасибо!

Сообщение от OleGator

Я ставил ГБО моно-впрыск и сразу предупредили, что БУДЕТ гореть чек-инжин! Он периодически загорается и тупит... Поскольку есть обратная связь процессора и топлива... Ну можно перепрошится или забить и ездить... Я забил на это... Вижу, что на 3-й передаче тупит при разгоне...

Просто так CHEK не загорится! Это ошибка в работе двигателя чревата перегревом седел выпускных клапанов ,прогоранием катализатора и выходом из строя лямбда-зонда. Без лямбды корректно не будет корректироваться смесь-газ бензин( богатить или бедниться). В результате будет перегреваться движок и могут поплавиться цилиндры.На нормальных системах гбо 4 поколения, если они умело настроены, никакого "Чека" быть не должно. Вот неделю назад в сервисе на Силикатном пр-де (Москва) на Хюндае Солярис- установили расплавление поршней, выгорание катализатора. Ездил человек тоже с горящим "чеком".А причина была в том, что гбо настроили первоначально криво, обеднили смесь. Когда беднят- она долго горит , в том числе на фазе выхлопа.

Сообщение от vadka

Не думаю,что BRG устанавливают сборные комплекты.И установить самостоятельно не вижу особых проблем.

BRC комплектует системы только агрегатами собственного изготовления.Другие (чужие)комплектующие, типа форсунок RAIL APACHE могут быть прописаны в данных системах только после полного цикла стендовых испытаний.Установка в собственно гараже гбо возможна,но не рекомендована.Ввиду того , что есть целый ряд рекомендаций производителя гбо по монтажу оборудования на конкретный автомобиль. У BRC ,к примеру есть инструкции по OEM монтажу -до продажному, на многие модели автомобилей http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=95&lang=en .С какими производителями авто договорились по предпродажному переоснащению автомобилей на газ-те инструкции и есть. Самостоятельно не рекомендуется так же ставить гбо,ввиду нового техрегламента, который был принят в 2010 году Правительством РФ, а вступил в сентябре 2011. http://www.brc-gas.su/news/82.html По этому регламенту-любые изменения в конструкцию транспротного средства должны быть оформлены (в сервисе по установке гбо) соответствующим образом.А именно- лицензия, свидетельство на право внесния изменений, сертификат на гбо с указанием конкретной марки авто,декларация-заявление о проделанных работах и типовые формы 1а и1в.А прежде всего должно быть обращение автовладельца, желающего установить гбо в отдел ГИБДД по внесению изменеий в конструкцию ТС( есть такие на всех станциях по регистрации и техосмотру ТС) http://www.brc-gas.su/news/90.html.