Перевод на газ, газовое оборудование.

Сообщение от kisson

млять!а нам еще почти 5 часов ждать!

Боишся не дождеш?ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Сообщение от vadka

Боишся не дождеш?ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!

уже 4!!!дождусь!(Рамиль,Сергей потом не чистите,потом все только о газе будет!)

МЫ все ужэ под газом!!!! В торрентах ужэ обращение предедента, моно скачать, прослушать и махнуть по 150

Ну есть ТРЕП и есть там темы,давайте эту не загружать!(как модеру мне бы это не приятно)

Сообщение от vadka

Разбирать не сложно.Главное.чтоб лишнее не осталось после сборки.Свои ВАЛТЕКИ сам разбирал и потом регулировал.Покупаеш ремкомплект и вперед.Разбивается демпферное рез.колечко.вот они и стучат.но может и другое что.Вскрытие покажет.Регулировать потом переделаным микромметром.Как совсем правильно по инструкции регулир.могу скинуть только вечером.

Сразу хочу извениться, что долго не отвечал - НОВЫЙ ГОД дал мне время отдохнуть от руля и забыть машинные проблемы!
vadka, если можешь скинь инструкцию, думаю на выходных займусь самоизучением и ремонтом!?

Сообщение от ДенGLE

Сразу хочу извениться, что долго не отвечал - НОВЫЙ ГОД дал мне время отдохнуть от руля и забыть машинные проблемы!
vadka, если можешь скинь инструкцию, думаю на выходных займусь самоизучением и ремонтом!?

Итак, что нам понадобится для ремонта/промывки форсунок? Пинцет, шестигранник (5-ка, вроде), ключ рожковый на 14, чистая ветошь. Если форсы прошли уже прилично или работали горизонтально (однозначно после 10000 км!), то предварительно надо купить ремкомплект, который состоит из поршенька, пружинки и уплотнительного колечка, их надо 4.
Теперь берем пинцет и снимаем фиксирующую шайбу, которая держит катушку. Затем шестигранником выкручиваем регулировочный "пистон". Отключаем катушку и снимаем ее. Ключом на 14 откручиваем от рейки оставшийся цилиндр с поршнем и пружиной внутри. Слегка наклоняем его и, придерживая снизу пальцем поршенек от выпадания, снимаем цилиндр. Винимаем поршенек, вытираем чистой ветошью тщательно, вытираем внутри цилиндр. И смотрим на поверхности. Если форсы лежали горизонтально то может выработка на одной боковой поверхности и цилиндра и поршня, тогда берем ремкомплект и меняем поршеньки на новые. Выработки нет-меняем только колечки.Остальное ждет следующего раза.Собирать в обратной последовательности. Единственный нюанс - при закручивании "пистона" обратно крутим до совпадения нижнего края выемки на нем с поверхностью катушки, ставим фиксирующее кольцо и принимаемся за следующую форсунку. А лучше снять все сразу и потом по очереди поставить назад. А вот так примерно калибровать
http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/170822.htm

Сообщение от vadka

Итак, что нам понадобится для ремонта/промывки форсунок? Пинцет, шестигранник (5-ка, вроде), ключ рожковый на 14, чистая ветошь. Если форсы прошли уже прилично или работали горизонтально (однозначно после 10000 км!), то предварительно надо купить ремкомплект, который состоит из поршенька, пружинки и уплотнительного колечка, их надо 4.
Теперь берем пинцет и снимаем фиксирующую шайбу, которая держит катушку. Затем шестигранником выкручиваем регулировочный "пистон". Отключаем катушку и снимаем ее. Ключом на 14 откручиваем от рейки оставшийся цилиндр с поршнем и пружиной внутри. Слегка наклоняем его и, придерживая снизу пальцем поршенек от выпадания, снимаем цилиндр. Винимаем поршенек, вытираем чистой ветошью тщательно, вытираем внутри цилиндр. И смотрим на поверхности. Если форсы лежали горизонтально то может выработка на одной боковой поверхности и цилиндра и поршня, тогда берем ремкомплект и меняем поршеньки на новые. Выработки нет-меняем только колечки.Остальное ждет следующего раза.Собирать в обратной последовательности. Единственный нюанс - при закручивании "пистона" обратно крутим до совпадения нижнего края выемки на нем с поверхностью катушки, ставим фиксирующее кольцо и принимаемся за следующую форсунку. А лучше снять все сразу и потом по очереди поставить назад. А вот так примерно калибровать
http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/170822.htm

Спасибо тебе за подробную информацию. Глядя на твою инструкцию, ничего сложного думаю не встречу! БУДЕМ ДЕЛАТЬ сами... Спасибо!

Даваи дерзаи.Инструкция не моя.В свое время для себя искал.Есть еще один маленькии нюанс в калибровке.после регулировки штока установи форсунки.прогреи и еще раз проверь зазоры и если нада покрути еще.Это будет более точная настроика

Сообщение от vadka

Даваи дерзаи.Инструкция не моя.В свое время для себя искал.Есть еще один маленькии нюанс в калибровке.после регулировки штока установи форсунки.прогреи и еще раз проверь зазоры и если нада покрути еще.Это будет более точная настроика

ОК

доброго время суток! кто подскажет стоит ли ставить газ с впрыском,говорят вроде мощь не теряет