Перевод на газ, газовое оборудование.

Не в коем случае! Бензин должен циркулировать, охлаждая рампу.

Сообщение от Vasiljev

Если поискать, можно и там. Но чем лучше провода в сторону мозгов по салону тащить? Под капот всё равно провод кидать. И скрутки где легче следить? (раз в 5 лет хотя бы) Контакты тумблера запараллель, вдвойне им ничего 100 лет не будет.

понял, ща еще для верности на бумажном носителе эл.схемы возьму поизучаю
а тумблер как я понял можно от ГБО взять, который на 3 положения?

Сообщение от slava_505

понял, ща еще для верности на бумажном носителе эл.схемы возьму поизучаю
а тумблер как я понял можно от ГБО взять, который на 3 положения?

? ? Смотря какой. Если с контролем оборотов IN-3 , то его коричневый конец обмотай вокруг центрального ВВ провода 7-10 витков. Он отключит газ при останове движка при включенном зажигании. Среднее положение там - автомат, т.е запуск на бензе, потом при перегазовке до определенных оборотов переход на газ. Если от инжекторного гбо, то лучше обычный возьми.

а у меня на 3 проводе накручен витков 20 наверное!

У тебя модуль, центрального ж нет.

да, понял я
значит и с такой клавишей, с контролером, я смогу без эмулятора поставить?

Наверняка. Аккуратней с соединениями и их изоляцией. Для себя же...

наверняка.........
а точно бы узнать, просто удобная она, не щелкать туда сюда

зимой по любасу щелкать!!!