Перевод на газ, газовое оборудование.

Личный опыт предыдущааяя машина 099 на газу проехал не помню сколько точно но больше 100 тысобщий пробег около 180 тыс . С ДВС не чего не было ни единого ремонта не считая помпы водяной ну и так по мелочевки . При продаже мне не поверили что не было кап ремонта ДВС (мерили компресию) . Лично я не кому не чего доказывать не собираюсь опираюсь на свой опыт . На счет диинамики скажу так в некоторых случаях за счет того что кривая крутящего момента (нагазу) немногоо выпрямляетьсся динамика даже лучше . Но это только на низах а в остальном не намного хуже .

Я себе чип сделал эко-2 в декабре разница между бензином и газом была небольшая, а сейчас, когда потеплело, разницы почти не ощущаю

Личное мнение по поводу ГБО любого поколения: Ксюха05г.в.,16клап.,два года отъездил на на LOVATO 4-го поколения,экономия оправданная,приемистость и силу теряет(на трассе при маневрах чувствуешь разницу в топливе),проехал на газу 35тыщ км. Результат-кап ремонт головки ,прогорели три выпускных клапана(может и брак заводской, или клапана брак),у свечей прогорает центр.контакт(поменял за это время четыре комплекта свечей). На СТО старый мужичок-моторист выдал резюме: такие проблемы по его 20-летнему опыту ремонта ДВС происходят на мачинках с ГБО. Сама установка ГБО обошлась мне за 12тыщ р,ремонт головки ДВС обошелся 35тыщ р. ??? Личное мнение-овчинка выделки не стоит. Вот на практике один из моментов по работе ГБО на Ксюхе 16кл.

Ну не знаю! пробежал на газу 25 тыса вообще 30, в 20 сменил свечки, ничего нигде не отгорело и могли бы дальше работать.

А зажигание ты правил под газ?

Вообще прогар клапанов происходит при неправильно отрегулированном газовом оборудовании. Если все поставлено и отрегулировано нормально - проблем с двигателем нет (проверено, у нас все машины на газу (СУГ, то есть пропан-бутан) ходят нисколько не хуже чем на бензине. Правда установщики и мотористы свои.

Вот небольшой личный фотоотчет на моей машинке, ставил сам лично!
на фотке ниже показано размещение кнопки газ/бензин + индикатор количества топлива.

на фотке ниже размещение газовой рампы с форсунками

ниже показан датчик давлени газа в рампе и разряжение во впускном коллекторе

здесь размещение мозгов и редуктора

ну а ВЗУ решил в бампер воткнуть, по мне это удобней.


Балон сразу не сфоткал (забыл) и упаковал все в багажник, как сфоткаю выложу, но могу описать, кинул балон ТОР вместо запаски, помещается 43 литра, по поводу рассказов 46 и больше литров - это бред, не влезет, сам мерял, хотя если взять высоту не 200 а 220 или больше то может и будет литраж - тока получится шишка огромная в багажнике, а так с балоном 600*200 все отлично, запаска пока просто лежит в багажнике, но думаю со временем закрепить стоя под задним сиденьем, чуток прийдется не в плотную, так как высоковата.

расход пока точно не скажу, так как еще не выездил 20 литров, но скажу так, что пока проехал 193 км, Газ еще есть и судя по давлению то еще км на 20-30 хватит - больше 10 литров не будет на 100 км
все еще до конца не откалибровал (нужно тестовые заезды) но почти как на бензине. 140 прет нормально!!!

На счет балона тоже сам мерил влез 42литра не чего не топыриться , у брата 45 л топыршиться и пенопласт ему пришлось подрезать а то не лез .

А я что-то газу не доверяю,до фига машин горело из-за газового оборудования.ИМХО.

По этому ты не ездиеш на газу надо что то выбирать .

Так я и выбрал-бензин однозначно!

Но ведь что то тебе интересно раз ты сюда зашел .