Перевод на газ, газовое оборудование.

нельзя ставить смеситель такого же деаметра как дросельная заслонка так как работает по принципу эжекции . Так есть должно быть небольшое сужение. У лубой газовой смеси буть воздух или газ пропан-бутан или метан есть свои законы физики . Короче если сечение будет таким же как деаметр дроселя ГБО работать не будет .

Хочу напомнить из-за чего зацепились .!!!

Что то газу стало жрать много да и тянет не очень ,вот погода будет получше так и разберусь.

Что то газу стало жрать много да и тянет не очень ,вот погода будет получше так и разберусь.

Фильтр смени, весна пыльная была.

надобы

Разговаривал с владельцем ГБО-4(машина ФФ-2)восторга полные штаны, по его словам разницы при работе на газу или бензине нет, расход одинаковый, система сама переходит с одного вида топлива на другой,у него уже третья машина на газу так что "чувак в теме" и понимает, что почём.Газ поставил через три дня, после покупки авто,на гарантию забил.

Многое зависит и от ДВС ФФ2 он более современий я думаю это и объесняет все

Личное мнение по поводу ГБО любого поколения: Ксюха05г.в.,16клап.,два года отъездил на на LOVATO 4-го поколения,экономия оправданная,приемистость и силу теряет(на трассе при маневрах чувствуешь разницу в топливе),проехал на газу 35тыщ км. Результат-кап ремонт головки ,прогорели три выпускных клапана(может и брак заводской, или клапана брак),у свечей прогорает центр.контакт(поменял за это время четыре комплекта свечей). На СТО старый мужичок-моторист выдал резюме: такие проблемы по его 20-летнему опыту ремонта ДВС происходят на мачинках с ГБО. Сама установка ГБО обошлась мне за 12тыщ р,ремонт головки ДВС обошелся 35тыщ р. ??? Личное мнение-овчинка выделки не стоит. Вот на практике один из моментов по работе ГБО на Ксюхе 16кл.

Если на ксюху Doch поставить газ инжектор будет работать или его отключат. и как называется оборудование которое автоматически переключает на газ при температуре 50 градусов

Посоветуйте газовое оборудование на Нексию с Евро-3, 2008 г.в. (8 клапанов)?!

Личное мнение по поводу ГБО любого поколения: Ксюха05г.в.,16клап.,два года отъездил на на LOVATO 4-го поколения,экономия оправданная,приемистость и силу теряет(на трассе при маневрах чувствуешь разницу в топливе),проехал на газу 35тыщ км. Результат-кап ремонт головки ,прогорели три выпускных клапана(может и брак заводской, или клапана брак),у свечей прогорает центр.контакт(поменял за это время четыре комплекта свечей). На СТО старый мужичок-моторист выдал резюме: такие проблемы по его 20-летнему опыту ремонта ДВС происходят на мачинках с ГБО. Сама установка ГБО обошлась мне за 12тыщ р,ремонт головки ДВС обошелся 35тыщ р. ??? Личное мнение-овчинка выделки не стоит. Вот на практике один из моментов по работе ГБО на Ксюхе 16кл.

Где ставят ГБО 4-ко покаления за 12 тыс??7 Я ТОЖЕ ХОЧУ!!!!!!!!