Тема: Ремень ГРМ и ролики на Nexia 16 клапанов

Скажите товарищи как открутить шкив коленвала понятно вопрос в следующем -

1) как закрутить обратно, не имея динометр-ключа с нужным силовым моментом?
2) есть ли там пластинка от самораскручивания болта шкива ?
3) можно ли эту пластинку второй раз использовать?

Сообщение от щву2

Скажите товарищи как открутить шкив коленвала понятно вопрос в следующем -

1) как закрутить обратно, не имея динометр-ключа с нужным силовым моментом?
2) есть ли там пластинка от самораскручивания болта шкива ?
3) можно ли эту пластинку второй раз использовать?

Открутил болт после хорошего удара по нему. Закрутил с моментом моих физических способностей. Стопорной пластины нет.

Это хорошо, дури в руках много можно и свернуть болт а это тот еще геморрой...

- - - Добавлено - - -

первые Nexia на замену ГРМ слесаря брали неохотно, т.к. процесс установки ремня отнимал продолжительное время: пружинящие относительно друг-друга распредвалы, ролик-автомат без фиксации, требовали одновременного участия 2-3 человек......

А нужно было просто подумать и не торопиться....

Прежде,чем снимать старый ремень, необходимо зафиксировать валы вот так....




Слесарюги тут вставили меж валов старый бендикс, судя по этому изображению - валы зажимают бендикс? А как вы боретесь с пружинящими валами ?

- - - Добавлено - - -

Товарищи, что то тихо тут, не ответа не привета... Сегодня пытались открутить коленвала шкив с помощью стартера - дохлый номер, выбрасывает трещетку силовую, упертую в суппорт ногой... Как отвернуть болт?

Я всегда отворачиваю так-один человек втыкает скорость и нажимает на тормоз (сильно) я откручиваю-головка-удлинитель(так, чтобы показался из за крыла) вороток и труба. Чем больше рычаг-тем легче открутить.

- - - Добавлено - - -

Только придерживаешь удлинитель рукой, чтобы не косило. Удлинитель можно собрать из нескольких.
Всегда все легко откручивалось.

- - - Добавлено - - -

И никаких стартеров-рычаг нужен мощнее просто.

Сообщение от Конь в пальто

нажимает на тормоз (сильно)

5-передача в отверстие вентиляции томознооо диска вставляется отвертка, которая , уперевшись в суппорт. блокирует вращение

Сообщение от алекс04

5-передача в отверстие вентиляции томознооо диска вставляется отвертка, которая , уперевшись в суппорт. блокирует вращение

Ну или так можно. Просто раньше это делал на Ваз 2109 (там диски были не вентилируемые))

Сообщение от алекс04

5-передача в отверстие вентиляции томознооо диска вставляется отвертка, которая , уперевшись в суппорт. блокирует вращение

Сообщение от Конь в пальто

Я всегда отворачиваю так-один человек втыкает скорость и нажимает на тормоз (сильно) я откручиваю-головка-удлинитель(так, чтобы показался из за крыла) вороток и труба. Чем больше рычаг-тем легче открутить.

- - - Добавлено - - -

Только придерживаешь удлинитель рукой, чтобы не косило. Удлинитель можно собрать из нескольких.
Всегда все легко откручивалось.

- - - Добавлено - - -

И никаких стартеров-рычаг нужен мощнее просто.

Поддерживаю. Делал именно так 2 раза при замене на 40 и на 80 тыс км.

Парни, пoдскажите, пoменял рoлики, ремень и пoмпу. Ремень натянул пoмпoй дo сoвмещения метoк на натяжнoм рoлике. Кoгда завёл двигатель, а пoтoм заглушил - метки на рoлике сбились, этo нoрмальнo?

Совместимости установочные метки. В этот момент должны совпасть метки на ролике. Небольшое отклонение допустимо.

Если ты про натяжной ролик -то да это нормально. Выведи снова на метки- и ролик вернется. Там пружина стоит для компенсации колебаний. И при подходе поршня к BMT-натяжение ремня увеличивается.