Да, зимой особенно если мороз есть, радиатор даже без встречного потока хорошо охлаждает. На днях с детьми ездил в больницу, сидели в машине с младшим, машина работала довольно долго, минут 20-30 и так и не нагрелась выше 85, на улице -1.
Нагревается до 87, потом резкий спад до 65 и потом держит 83-85.
А привключении вентелятора еще сильнее упадет... И почему на более ранних моделя было теплее...
Заказал J1530910 и TH1410.92 будем ставить и тестировать...
Вентилятор зимой вообще не включается, по крайней мере у меня. Термостат у меня стоит на 92 градуса. У меня и на старой ростовской нексии 1994 года по моему, было так же холодно.
Проверь работу термостата...Сообщение от Hapson
вроде работает, но скоро поменяю его на 92 градуса
Какой то странный показатель температур!!! Такое ощущение что он подклинивает.
Может быть, щас собрался радиатор менять, заодно и термос поменяю
Есть корпуса с термостатом (металлический), то есть весь комплект. Продаются в торговом центре МОСКВА на каширке. цена 1000 рублей.
P.S. Для тех кто ищет и не может найти.
я в прошлогоднюю зиму менял сам термостат (элемент) с родного на Wahler (92гр), по ощущениям было теплее в прошлую зиму. по весне менял обратно на родной, боялся перегрева. Щас вот обратно его поставил (еще тройник сделал в разрез трубки, под расширительным бачком, чтоб от дроссельного узла ОЖ не хлестала в бачок сверху, ) и борт комп еще по случаю поставил. заметил вот такое: температура поднимается до 86-87 градусов и затем снижается примерно за 10 секунд до 77 градусов (это видимо то что в радиаторе холодное было - смешалось с горячей из открывшегося термостата). и затем температура поднимется до 80-81 градусов и больше не поднимается. воздух из печки не сказать чтоб прямо горячий. нормально теплый. а хотелось бы потеплее. если буксовать на месте или долго стоять с работающим движком - то температура достигает 100 градусов и включается вентилятор охлаждения. температура падает до 94-96 градусов. картонок нет впереди. на улице -18-20.
это нормально? или термостат уже "покривел" и пришла пора менять на Вернет, например?
стрелка датчика температуры доходит до своей средней позиции на прогретом двигателе. что 80, что 100 градусов - одинаковое положение стрелки по середине шкалы.
То, что Вы описываете - картина стокового термостата. Может, парафины пришли в негодность, может, пружина ослабла, может, деформация запирающей плоскости. Живой мой Vernet даёт ту же симптоматику, только ровно на 10 градусов выше (открытие-падение-закрытие-полуоткрытие).
А бояться перегрева летом от термостата на 92 несерьёзно даже.
Ваши права
48сказали спасибо