Проблемы с двигателем из-за плохого масла

Pani Nadia1985, не приезджайте больше к этим "мастерам". Любое вмешательство в систему смазки двигателя в конечном итоге требует немедленной замены масла. В Вашем случае: в Ваш мотор влили около 200 гр. агрессивной жидкости в основе которой присутствуют каустики, бензольные группы, щелочи - они в цилиндре при любом раскладе не задержаться и часть этого вещества попадет в масло, а дальше - масло следует только вылить. Не хочется Вас огорчать, но я бы опять поменала масло. А теперь о промывке двигателя: сейчас для Вашего мотора будет самое лучшее - это промывка его раствором 60% веретенного масла и 40% дизтоплива. Залейте эту смесь в горячий двигатель и дайте ему поработать на ней 2-3 мин. (при этом следите за лампой давления масла - если загорится-тут же остановите двигатель, дайте ему немного остыть и запустите еще не 2-3 мин. и так 5-6 раз), слейте эту "гадость" покачивая автомобиль, проверните коленвал стартером два-три раза (выдавить промывку из ГК) и оставьте его на 15-20 мин для полного слива промывки (масляный фильтр тоже снимите), а потом поставьте новый фильтр и залейте новое масло. Так промываются двигатели во время ралли в тяжелых условиях движения на "флагтопах" ТО. После пуска двигателя ГК немного "пострекочут" и успокоятся (заполнение маслом и выбор рабочего зазора). Удачи!!!

Pani Nadia1985, не приезджайте больше к этим "мастерам". Любое вмешательство в систему смазки двигателя в конечном итоге требует немедленной замены масла. В Вашем случае: в Ваш мотор влили около 200 гр. агрессивной жидкости в основе которой присутствуют каустики, бензольные группы, щелочи - они в цилиндре при любом раскладе не задержаться и часть этого вещества попадет в масло, а дальше - масло следует только вылить. Не хочется Вас огорчать, но я бы опять поменала масло. А теперь о промывке двигателя: сейчас для Вашего мотора будет самое лучшее - это промывка его раствором 60% веретенного масла и 40% дизтоплива. Залейте эту смесь в горячий двигатель и дайте ему поработать на ней 2-3 мин. (при этом следите за лампой давления масла - если загорится-тут же остановите двигатель, дайте ему немного остыть и запустите еще не 2-3 мин. и так 5-6 раз), слейте эту "гадость" покачивая автомобиль, проверните коленвал стартером два-три раза (выдавить промывку из ГК) и оставьте его на 15-20 мин для полного слива промывки (масляный фильтр тоже снимите), а потом поставьте новый фильтр и залейте новое масло. Так промываются двигатели во время ралли в тяжелых условиях движения на "флагтопах" ТО. После пуска двигателя ГК немного "пострекочут" и успокоятся (заполнение маслом и выбор рабочего зазора). Удачи!!!

Спасибо.... Но что-то я сомневаюсь, что на каком-нибудь сервисе будут это всё делать...

Спасибо.... Но что-то я сомневаюсь, что на каком-нибудь сервисе будут это всё делать...

Жаль не живу в Санкт- Петербурге. Неужели там у Вас нет нормальных парней с руками?

Жаль не живу в Санкт- Петербурге. Неужели там у Вас нет нормалных парней с руками?

Нет... :'(

Спасибо.... Но что-то я сомневаюсь, что на каком-нибудь сервисе будут это всё делать...

Любой сервис это сделает, если они не жулики. Желание клиента--закон. Вы бы знали, как меня в сервисе обслуживают. Любой каприз.

Любой сервис это сделает, если они не жулики. Желание клиента--закон. Вы бы знали, как меня в сервисе обслуживают. Любой каприз.

А мне отказались промывочным маслом двигатель промывать. Сказали, что нельзя и они не будут.

Pani Nadia1985! На наших (моей семьи) СТО тоже могут отказать провести промывку масляных магистралей промывочным маслом, но только в том случае, если масло привез клиент сам, т.к. у нас нет (да и не зачем иметь) лаборатории для проверки ГСМ, что бы обеспечить гарантированное качество обслуживания. Все остальное - по желанию клиента.
По вопросу "промоет-не промоет", я уверена, что никто из уважаемых участников данного форума ничего конкретного сказать не сможет, кроме одного - Ваш автосервис просто дрянь. Ведь при пормывке необходимо, что бы двигатель проработал 10-15 мин. на ХХ, а для этого необходимо иметь канал для отвода газов. Но кроме этого занимает "драгоценное" время "мастеров", что бы обобрать следующую "жертву". Искренне Вас жаль.

Pani Nadia1985! На наших (моей семьи) СТО тоже могут отказать провести промывку масляных магистралей промывочным маслом, но только в том случае, если масло привез клиент сам, т.к. у нас нет (да и не зачем иметь) лаборатории для проверки ГСМ, что бы обеспечить гарантированное качество обслуживания. Все остальное - по желанию клиента.
По вопросу "промоет-не промоет", я уверена, что никто из уважаемых участников данного форума ничего конкретного сказать не сможет, кроме одного - Ваш автосервис просто дрянь. Ведь при пормывке необходимо, что бы двигатель проработал 10-15 мин. на ХХ, а для этого необходимо иметь канал для отвода газов. Но кроме этого занимает "драгоценное" время "мастеров", что бы обобрать следующую "жертву". Искренне Вас жаль.

Да, сейчас нормальный сервис просто не найти! Я уже столько их обошла... Ни в один возвращаться не хочется.

А что мне теперь делать с маслом? Поменять на такое же новое, как только чернеть начнёт?

Pani Nadia1985, если Вам не объяснили о характристиках присадки, или Вы забыли инструкции, лучше СЛИТЬ это масло, потом промыть маслом ZIC (в металлической таре), следуя инструкции на банке, потом замените фильтр и залейте свежее моторное масло. Попросите кого нибудь из Ваших знакомых сделать эту несложную работу, уверена сделаете это гораздо качественнее и быстрее, чем в Вашем "ненавязчивом" сервисе. При пуске холдного двигателя НЕ выжимайте сцепления, тем самым Вы не будете нагружать "хвост" коленвала, надежду на долговременную маслянную пленку придется "похоронить" - это из области фантастики. Пусть "напрягается" аккумулятор, все равно он дешевле капитального ремонта двигателя. А для облегчения пуска - замените минеральное масло в коробке, на более "легкое". Удачи!!!

Pani Nadia1985, если Вам не объяснили о характристиках присадки, или Вы забыли инструкции, лучше СЛИТЬ это масло, потом промыть маслом ZIC (в металлической таре), следуя инструкции на банке, потом замените фильтр и залейте свежее моторное масло. Попросите кого нибудь из Ваших знакомых сделать эту несложную работу, уверена сделаете это гораздо качественнее и быстрее, чем в Вашем "ненавязчивом" сервисе. При пуске холдного двигателя НЕ выжимайте сцепления, тем самым Вы не будете нагружать "хвост" коленвала, надежду на долговременную маслянную пленку придется "похоронить" - это из области фантастики. Пусть "напрягается" аккумулятор, все равно он дешевле капитального ремонта двигателя. А для облегчения пуска - замените минеральное масло в коробке, на более "легкое". Удачи!!!

Сообщение от Julia2008

Pani Nadia1985, если Вам не объяснили о характристиках присадки, или Вы забыли инструкции, лучше СЛИТЬ это масло, потом промыть маслом ZIC (в металлической таре), следуя инструкции на банке, потом замените фильтр и залейте свежее моторное масло. Попросите кого нибудь из Ваших знакомых сделать эту несложную работу, уверена сделаете это гораздо качественнее и быстрее, чем в Вашем "ненавязчивом" сервисе. При пуске холдного двигателя НЕ выжимайте сцепления, тем самым Вы не будете нагружать "хвост" коленвала, надежду на долговременную маслянную пленку придется "похоронить" - это из области фантастики. Пусть "напрягается" аккумулятор, все равно он дешевле капитального ремонта двигателя. А для облегчения пуска - замените минеральное масло в коробке, на более "легкое". Удачи!!!

А я раньше всегда сцепление при заводке выжимала... Чем мне это теперь грозит?