Проблемы с двигателем из-за плохого масла

Сообщение от alro1705

Не выжимая сцепление, вы наносите серьезный удар по аккумулятору и стартеру.

Так, наверное, легче и дешевле лишний раз заменить аккумулятор или стартер. То, что писала

Сообщение от Julia2008

Практика (теория сама собой) показывает, что при выжиме педали сцепления, за счет перемещения диска сцепления по фрезам первичного вала и нагрузке пружинной группы "корзины" суммарное усилие (нагрузка) передается на коленвал, причем увеличивается поперечная нагрузка. Т.о. коленвал получает поперечное перемещение за счет зазоров между вкладышами и шейками коленвала, при этом из зазоров сопрягающихся деталей "выдавливается" масло и вращение происходит "в сухую", чем больше зазоры (износ двигателя), тем больше подвергаются трению сопрягающиеся детали КШМ - далее понятно, кап.ремонт двигателя с заменой вкладышей и расточкой коленвала. Кому это нужно?

совершенно верно. И ещё, в случае заводки двигателя, всегда выжимая сцепление, быстрее изнашивается выжимной подшипник и лепестки корзины.
При низкой темп-ре выжимать сцепление ещё оправдано - конечно коробка раскручивается тяжело, электролит холодный, значит энергия АКБ снижается, и бензин хуже воспламеняется. Значит при морозе легче завести при выжатом сцеплении.

Сообщение от Андрей

Состояние маслосъёмных колпачков проверить несложно. Достаточно заглушить горячий двигатель и запустить его минут через 10. если сначала из выхлопной трубы пойдёт сизый дым, который постепенно исчезнет и выхлоп будет нормальным, то колпачки менять.
Кроме колец и колпачков причиной повышенного расхода масла может быть забитая система вентиляции картера.
P.S. Уровень СО у Вашего авто не в норме. Норма- 0,7-0,8 %........

Я имел ввиду норму для ГАИ при техосмотре.
Должно быть не более 2,0.

Сообщение от полупроводник

Я имел ввиду норму для ГАИ при техосмотре.
Должно быть не более 2,0.

Нормы ГАИ тут вообще нипричём. У этого двигателя СО должен быть в пределах 0,7-0,8. У Вас он явно завышен.

Сообщение от Slaveni

Так, наверное, легче и дешевле лишний раз заменить аккумулятор или стартер. То, что писала совершенно верно. И ещё, в случае заводки двигателя, всегда выжимая сцепление, быстрее изнашивается выжимной подшипник и лепестки корзины.
При низкой темп-ре выжимать сцепление ещё оправдано - конечно коробка раскручивается тяжело, электролит холодный, значит энергия АКБ снижается, и бензин хуже воспламеняется. Значит при морозе легче завести при выжатом сцеплении.

ну ну,она для меня не авторитет в этом вопросе