1. 2000 г.в.Ну хорошо!!!! Тогда вот у меня к Вам вопрос ,
1.какого года ваша машина
2. какой ЄБУ (ефи 6 или ефи S).
3.есть ли кондей?????
4. Есть ли ЛЗ????
Все это я спрашиваю для того , что бы вычислить , ну чем же отличаются ксюхи прошлых лет , от сегодняшних. Почему те укладываются и сейчас в 8-9 литров максимум , а у меня ну просто пипец - 10-12 литров , как пить дать. По траасссе - 8-9 литров. ЧТо же так такого сделано????
ЗЫ. Только не надо мне рассказывать про стиль езды , бенз. и пр. Тут собака глубже порылась.
2.Честно говоря,не знаю-не смотрел на маркировку.
3.Есть.
4.Не понял-что это ???
Стиль езды , кстати, сильно влияет на расход топлива. И даже не столько стиль езды водителя, сколько условия езды. По трассе я уже сказал,сколько.При скоростях 130-140 км/ч выходит порядка 8 л. По Москве выходит со всеми светофорами и заторами порядка 8 л. на 100 км. А у себя- порядка 12 л. Обьяснение простое- частые запуски и повышенные траты бензина на прогрев двигателя, короткие поездки, низкая скорость-до 40 км/ч, постоянные торможения и разгоны ( ямы,видите ли...) и т.д. Кондиционер не так сильно на это влияет. Добавляет на трассе примерно 0,5-1 л.
Машины же прошлых лет от нынешних отличаются одним- катализатором. Мне вся эта история представляется следующим образом ( на истину не претендую !). После введения норм Евро-2 пришлось на Нексии ставить катализаторы. Соответственно,пришлось делать новую программу в ЭБУ. Возможно, ошиблись с выбором режимов той же топливоподачи, возможно,что машина по другому просто и не ехала. В итоге имеем то,что имеем.На мой взгляд, чтобы уменьшить прожорливость, единственный выход- убрать катализатор с датчиком кислорода, поставить потенциометр, обязательно поменять прошивку на старую и настроиться на 92-й бензин. Хотя могу и ошибаться.
Для 16 кл. ещё хуже- там,по моему, сделать вообще ничего нельзя, если,конечно не воткнуть распределитель вместо модуля зажигания.
Поиск
