извеняюсь дал кроссовый номер
правильный вернет 4898.92/J
Поиск
извеняюсь дал кроссовый номер
правильный вернет 4898.92/J
Подскажите какая должна быть раб,температура,и где должна стоять стрелка???
пасибо.
про стрелку- она должна находится между двумя точками примерно по центру шкалы температуры двигателя
их хорошо видно днём, ночью надо фонариком посветить увидешь
про температуру я думаю от 80-95 градусов
но это моё мнение !!!
А шо вообще пишет умная книга?
Качай и читай http://avtomanual.com/manual/1717-rukovodstvo-po-remontu-daewoo-nexia-s-1994-2004.htmlА шо вообще пишет умная книга?
Кто нибудь ещё расскажет про термостат на 92гр? В -25-30 тепло?
Я думаю на скоко стоит термостат скоко и раб.температура!
В регуляторе давления топлива в рампе скапливается конденсат, который замерзает и холодное авто не хочет ехать. Снять, пока теплый и вытрясти конденсат. Именно вытрясти!Сообщение от Konzzztantin
Заглушить ЕRG, и поставить гофру от Ваза на забор тёплого воздуха от коллектора . Укрыть двигатель. И проблемна уйдет, и с ДАДом тоже.
Привет одноклубники!
Ситуация в следующем: наступила сначала осень, темпиратура за бортом была 5-10 тепла, движек грелся очень долго, поставил картонку, вроде все нормализовалось. Теперь пришли холода (за бортом -10, -12 гр.), завел машину (автозапуск на 10 мин). после прогрева на компе 48 гр. стрелка не доходит до первой точки, поехал потихоньку, ездил примерно минут 30-40 (по городу 1,2 и 3-я передачи + остановки на светофорах), темпиратура максимум поднялась до 65 гр. из печки дует еле теплый воздух. Что может быть ? Термостат ? Если еду по трассе так вообще быстро остывает(падает до 52-55 гр.). Грешил на комп, так ведь и стрелочный прибор не выходит в рабочую зону (стрелка находится в половине зоны от первой точки). Рабочая темпиратура по компу бывает на 72-75 гр., но это редко и то в теплые дни.
PS. Термостат менял год назад вместе с антифризом, жидкость не уходит.
По прошлой зиме тоже плоховато прогревалась, но не так.
Что делать ?
Ваши права
