Прогрев двигателя, работа термостата

ТАК ДЕШЕВЛЕ И ЛЕГЧЕ МЕНЯТЬ ЕГО БЕЗ СЕРВИСА 8)

У штатного термостата температура полного открытия должна быть 102+/-3 гр.

ТЕРМОСТАТ ЗАВИС В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ :-\

Всем привет ! У меня тоже индикатор показывал недогрев двигателя. Вылечил очень просто - шлепнул по приборной панели. Видимо, контакты начали закисаить (машинка с 98 года в эксплуатации)

Подскажите, коль разговор зашел о точных градусах, так стало быть стоит компютер, который эт все дело кажет... Так вот подскажите где приобрести эт чудо техники , куда его поставить и чего оно стоит соответственно... Буду рад за Инфу)))

Подскажите, коль разговор зашел о точных градусах, так стало быть стоит компютер, который эт все дело кажет... Так вот подскажите где приобрести эт чудо техники , куда его поставить и чего оно стоит соответственно... Буду рад за Инфу)))

вообще -то на указателе температуры есть две точки между которыми должна находиться стрелка, посмотри внимательнее.
так что никакой компьютеро не нужен. но, если очень хочется, то можешь посмотреть в магазинах запчастей для Дэу или сьездить в кар-доктор. там и установишь. цена вопроса 3500-4000 руб. кстати, устанавливается он вместо штатных часов.

Доброго всем времени суток! Возникла проблемма после ремонта двигателя. На позапрошлой неделе поменял колечки поршневые, вкладыши, маслосъемные колпачки, ну и заодно ремень, свечки, провода на 8-клапанной ксюхе. Сделал все замечательно, масло не расходует совсем (в чем и была проблемма), после тысячи км - двигатель сухой и чистый, компрессия везде ровная, в норме - все ок!Но появилась другая проблемма. Если раньше стрелка температуры держалась посредине шкалы, то сейчас при движении даже по городу - всего на 5 мм выше синей черточки. Если стою в пробке, то стрелка поднимается почти до середины, после чего включается вентилятор радиатора. Думал термостат. Купил новый, поменял самостоятельно в гараже за 1 час. Ничего страшного в процессе замены нет! Снял крышку кожуха, звездочку распредвала, заднюю крышку отвинтил и отогнул до предела, зафиксировал, открутил крышку термостата и вытащил его. При замене -главное сразу же купить кольцо-прокладку (я дополнительно ездил за ней в магазин :-[ ). Та же самая фигня! Ситуэйшн не изменился в лучшую сторону...:-\ На термостатах (на старом и новом) указана одинаковая т-ра открытия - 87 градусов...Проверил - зачистил все контакты. То же самое.Да, двигатель при движении врядли мерзнет - до радиатора, да и до патрубков не дотронуться, воздух из печки идет горячий. Осталось последнее - датчик, который около 1-й форсунки. Как можно его проверить в гаражных условиях? Не хочется опять выкидывать деньги просто так, пусть даже небольшие.

Специально занялся вопросом замены термостата. Хотя старый в норме.
Вот результаты замеров. Стоит комп MKN.
двиг грееться с начала завода довольно быстро до температуры 75 град. Потом термостат видимо приоткрываеться и двиг уже практически не грееться. Это в движении. На трассе летом температура не выше 83 град.
В пробке двиг грееться до температуры 98 град потом включаеться вентилятор и отключаеться при темп 93. И так далее. Как только поехал то за мин двиг остывает до 83 град.
Считаю это положение вещей не достойно нашей полуиномарки. Тем более в условиях уральской зимы когда бывает и -40.
Даже если температура зимой -20 обогрев салона нексии считаю недостаточным. (Хотя и лучше чем до этого на моей классике).

Пришел в магазин и спросил какие бывают термостаты на нексию. Они порылисьи достали 2 термостата: 1 с надписью 87 другой -92. Как оказалось позже эти термостаты на 8-ми клапанную нексию . Это были просто элементы без корпуса. Такие только в 8клапанных ксюшах. Стоят они у нас 150руб оригинальный и 250 руб какой то фирмы не помню типа финвал.
На 16-ти клаппанную идут термостаты в корпусе. стоят они 400рэ. Там тот же самый элемент только в пластмассовом корпусе. Дык вот они продаються только с элементами на 87 градусов. Элемент поменять нельзя. Термостат на 16кл неразборный. Поэтому я огорчен и ищу термостат на 16кл с температурой выше чем 87град. Кто нить знает вообще существуют ли термостаты на 16кл нексси с температурой 92град ?

Ищи от какого-нибудь опеля - там движки есть с рабочей температурой 115 градусов! Я себе поставил в 8-ми клапанную на 92 - потеплело заметно, но при этой температуре включается на низкую скорость вентилятор охлаждения, так что надо и датчик включения соответствующий или на зиму вытаскивать 11 и 12 предохранители. (Высокую скорость включают мозги через другой предохранитель, так что забуксовав не закипишь) А в классике я уменьшал на зиму сечение шланга большого круга охлаждения - вставлял у термостата конусную резинку, от заднего амортизатора, кажется и тосолу было некуда деваться - больше пёр через печку.

Это был датчик! Лошара я (ми контара!)