По моему ничего страшного не происходит: выравнивается температура частей двигателя.
Датчик температуры двигателя стоит близко от выходящего из радиатора охлаженного потока антифриза, поэтому показывает несколько заниженную температуру (получается, что левая часть работающего двигателя холоднее правой). Когда двигатель останавливается, холодный поток прекращается, отсюда эффект.
Дело в том что головка нагревается в некоторых местах до 250 гр. и при прекращении циркуляции антифриза и отсутствии повышенного давления в системе охлаждения хладагент может банально закипеть(частенько происходит с ваз 2110). Как раз насос и будет способствовать выравниванию температуры мотора
я поставл себе насос газелевский. насчет выравнивания температуры ничего не скажу,а что в салоне теплее стало то это да.причем значительно теплее!
А ты знаешь хоть одну ксюху которая закипела?=)
Я вот в +25 вижу только тазы на обочине с открытыми капотами и водил с водой в руках=)
А владельцы ксюх, едут с вкл. кандишеном на пляж и треплются со своими девченками!
Не парься....все тип топ у нас!
Да я и не парюсь. Где-то читал что при наличии такого насоса, который работает после выкл. зажигания опр.время, увеличивает ресурс мотора на 30 процентов. А это немало.
Просто фантастическая цифра. Мог бы согласиться лишь на 3 процента. Сильно смахивает на рекламу производителей таких насосов....Где-то читал что при наличии такого насоса, который работает после выкл. зажигания опр.время, увеличивает ресурс мотора на 30 процентов. А это немало.
Что касается движка Нексии, то он уже достаточно стар конструктивно и в него в то время не закладывались экстремальные температурные режимы, а 102 градуса, это не температура, от которой вдруг что то покоробится.
Полностью согласен, хочу добавить, что он еще и дефорсирован. Так что температурный удар, по моему, ему не грозит.Что касается движка Нексии, то он уже достаточно стар конструктивно и в него в то время не закладывались экстремальные температурные режимы, а 102 градуса, это не температура, от которой вдруг что то покоробится.
Насос тогда лучше ставить не с таймером, а запитать от датчика включения вентилятора, только чтобы работал и без включенного зажигания, дальше думаю не надо пояснять?
Скажите, кто сколько минут прогревает двигатель перед поездкой? А то я что-то заметил, что при включении обороты ХХ около 1200-1300, а по мере прогревания медленно падают до 800. Только вот процесс прогревания идет 5-7минут, а в морозы может и свыше 10-15минут будет. Это нормально?
Пройдись поиском. Тема уже обсуждалась долго и упорно. Доводов было много и за длительный прогрев и против него. По моему так ни к чему и не пришли. А вообще-то страшного ничего в длительном прогревании машины нет.
Ваши права
