Для себя я решил и другим советую, что Нексию если и греть, то только чтобы стёкла пришли в норму. А так, закрыв ворота гаража, сажусь и спокойно, не давая больших перегрузок движку качу по делам. И предыдущий хозяин (знакомый мой) так делал. Щас пробег машины к 200 подходит. На 180 поменял колечки и колпачки. Цилиндры идеально, ещё со следами хонингования. Вкладыши и прочая дребедень в норме. Зачем долго греть то? Распредвал шумит, но это другая история и я его даже трогать пока не хочу.
Ай бросьте! Кривошипно шатунному механизму как раз пох, через 30 сек масло пошло номально и все смазывается. Если нет, извините до 100 тыс вам никак не наездить даже с прогревом до 90 градусов. Так что выдумки все это ваши, ну кто во что верит! И тапку в пол на холодной, тоже. Не надо крайностей! завел, через 30сек-3мин поехал, какое то время "тошню" 30-40, так и машина быстрее прогревается. Почему все читают и видят только то что хотят?Кривошипно-шатунный механизм одинаково больше изнашивается и на карб. и на инж. машинахна хододном (непрогретом) двигателе. И из-того, что она (инж.) нормально едет на непрогретом двигателе - это не значит, что нужно ехать не прогревая.
Кто сказал обороты до отсечки сразу после пуска?
;Dпотому, что вытянув ее до 1000 об ХХ, это одно дело, а вот маневр на перекрестке на холодной это совсем другое. и тут подсос не поможет. под нагрузкой машина захлебнется. Сдается мне спорят со мной насчет непрогретого карба те, кто очень хорошо прогревался.;DНахрена заслонку подсоса вытягивать до конца? Нафига педаль пинать в пол? Это НЕПРАВИЛЬНОЕ использование карбюратора. Карбом надо управлять, инжектором управляет ЭБУ. На этом их принципиальная разница заканчивается.Так сдуру можно и инжектор залить. Хотя это сложнее, признаю.
А насчет этого тоже уже сказали люди кто не греет до рабочей температуры а прогревает в спокойном движении пробег к 200 тыс подходит.2)Если тебе все равно, что через 100 000 пробега она
начнет дымить, жрать масло и не тянуть - топчи педаль до
пола на холодную.
Вот ни видели таких машин которые не грели с новья и масло жрути дымят, а страшилки придумываем.
Я говорю я высказал свое мнение, если кто то думает по другому и ему так спокойнее.... ради бога грейте.
ты так давишь на то, что кто-то греется, как будто те кто греет лохи какие-то ....;D
потому, что вытянув ее до 1000 об ХХ, это одно дело, а вот маневр на перекрестке на холодной это совсем другое. и тут подсос не поможет. под нагрузкой машина захлебнется. Сдается мне спорят со мной насчет непрогретого карба те, кто очень хорошо прогревался.;D
ну ит что, что кто-то греет, а кто-то нет, это дело каждого ....
это так же как и стиль езды.....
А те кто греют меня называют лохомты так давишь на то, что кто-то греется, как будто те кто греет лохи какие-то ....
ну ит что, что кто-то греет, а кто-то нет, это дело каждого ....
это так же как и стиль езды.....
и говорят что у меня машина после 100 Ккм и масло начнет жрать и не поедет вообще. Тут как на базаре 2 дурака (никого не хотел обидеть, из песни слов не выкинуть)
я сам пока езжу не очень хорошо....Согласен, не хотел никого обидеть лохом! но и ты согласись как бы ты не ехал все кто едет медленне тебя и быстрее лохи - по определению (читал у кого то в подписи) верно? что совсем не так!
опыт езды в мегаполисе маленький.....
да и дена все время нервничает когда я за рулем.....
поверь, скорость на личные качества чела не влияют, если этот чел не ведет себя по идиотски на дороге.....
Я активно ездил по городу на шохе 84 г.в. с карбюратором, чёрным от картерных газов и вообще не в лучшем состоянии. Но не глохла она на подсосе. Прогретая ХХ не держала - это было, бенз жрала как Хаммер - это тоже было, но - не глохла. После промывки карба, замены иглы и всех прокладок - стала даже нормально ездить, на все ТТХ двадцатилетней классики. И- тоже не захлёбывается, вот странно?;D
потому, что вытянув ее до 1000 об ХХ, это одно дело, а вот маневр на перекрестке на холодной это совсем другое. и тут подсос не поможет. под нагрузкой машина захлебнется. Сдается мне спорят со мной насчет непрогретого карба те, кто очень хорошо прогревался.;D
А я уж напугался, где у ксюхи кенгурин? тюнинх чтоли такой?Suzuki Grand Vitara
Двигатель: V6 2.5i, 106 лс
У меня тоже двигатель не прогревается..останавливается стрелка где то около 40 градусов и печка следовательно не греет.....Термостат менял уже 3 раза все равно не помогает. Печка не влияет на температуру двигателя? подскажите в чем дело, устал мерзнуть в машине!!!!!!!
Ваши права
