Прогрев двигателя, работа термостата

Все сдаюсь! надо греть

Поздравляю с окончанием спора

а предыдущая шестерка рвала из под себя на подсосе холодная ....

Ясен болт, чего бы ей не рвать-то? Смесь обогащенная, обороты ХХ запредельные. С места - в горизонт прям ;D Тока движку от такого "рвачества" не очень в радость. Особенно в минус двадцать.

И так и стоит!

ты будешь спорить , что карбюраторная машина на подсосе не будет ехать ?

ты будешь спорить , что карбюраторная машина на подсосе не будет ехать ?

Не спорить уже не буду! надоело, но меня никто не убедит в обратном, подсосвыдерните до конца, и на нерегулируемом перекрестке левый поворот, тапку в пол и машина захлебнется и я вам не завидую, что бы там мне ни говорили, наверно можно подобрать положение заслонки подсоса, но для определенных условий и только. Карб надо погреть! Инжектор чисто символически.

Не спорить уже не буду! надоело, но меня никто не убедит в обратном, подсосвыдерните до конца, и на нерегулируемом перекрестке левый поворот, тапку в пол и машина захлебнется и я вам не завидую, что бы там мне ни говорили, наверно можно подобрать положение заслонки подсоса, но для определенных условий и только. Карб надо погреть! Инжектор чисто символически.

тебе три чела сказали, что рвет из под себя...!

тебе три чела сказали, что рвет из под себя...!

А я не ездил! не у меня всего 2 классики были с расстроенным карбом который настраивался только когда прогреется, и жиклеры рассирались именно когда прогреется.

Как говорится, на мои глаза свидетелей не надо!в инете много чего говорят, надо тщательнее фильтровать, отделять так сказать зерна от плевел Типа многа бензина и машина рвет? Ага ! сейчас на 1 кг 14 по моему нада, иначе никуда она не урвет! гореть будет, обороты хх будут но..... ладно вообщем кто как хочет так и ездит.

;D
вопрос стоял в том, что инжектор едет на холодную а карб нет ))

Вопрос стоял немного по другому:
для инжекторного двигателя совсем не обязателен (даже в чём-то вреден) длительный прогрев.Для него это нормальный режим работы-прогрев на ходу после 30 сек. работы на ХХ.Для карбюраторного как раз наоборот.Поедут то они оба , карбюраторный то же на подсосе.Хотя поедет плохо и для него это убийственно.Собственно, пытаюсь доказать, что все эти заблуждения насчёт прогрева мотора у Нексии до рабочей температуры остались у многих со времён Жигулей.Пора от них избавляться.Скоро зима, прикиньте, сколько бензина сгорит впустую и сколько будет жалоб насчёт расхода топлива ?Насчёт снижения ресурса-ерунда.Покажите ка хоть одну машину, у которой ресурс двигателя снизился из-за этого.Да и кто хоть знает расчётный ресурс двигателя у Нексии?И как это снижение считали?Если у кого и возникают с ним проблемы, то совсем по другим причинам.
У меня машина прошла 60000 км.Никогда её не грел подобным образом, думаю, что проедет ещё раз5-6 по столько и ничего с ней не случится,причём сам я этого не увижу.Ну а кто желает и дальше греть атмосферу-да на здоровье, никто ведь не запрещает...

Вопрос стоял немного по другому:
для инжекторного двигателя совсем не обязателен (даже в чём-то вреден) длительный прогрев.Для него это нормальный режим работы-прогрев на ходу после 30 сек. работы на ХХ.Для карбюраторного как раз наоборот.Поедут то они оба , карбюраторный то же на подсосе.Хотя поедет плохо и для него это убийственно.Собственно, пытаюсь доказать, что все эти заблуждения насчёт прогрева мотора у Нексии до рабочей температуры остались у многих со времён Жигулей.Пора от них избавляться.Скоро зима, прикиньте, сколько бензина сгорит впустую и сколько будет жалоб насчёт расхода топлива ?Насчёт снижения ресурса-ерунда.Покажите ка хоть одну машину, у которой ресурс двигателя снизился из-за этого.Да и кто хоть знает расчётный ресурс двигателя у Нексии?И как это снижение считали?Если у кого и возникают с ним проблемы, то совсем по другим причинам.
У меня машина прошла 60000 км.Никогда её не грел подобным образом, думаю, что проедет ещё раз5-6 по столько и ничего с ней не случится,причём сам я этого не увижу.Ну а кто желает и дальше греть атмосферу-да на здоровье, никто ведь не запрещает...

Вот Андрей дело говорит! прям мои мысли, тока изложены классическим, русским зыком.

Недавно с любителями погреться и летом до рабочей температуры спорил и никак не мог убедить их, что для карба надо гретьибо не поедет она из за плохого смесеобразования, а инжектору пох!

Не ну не надо меня так буквально понимать, поедет, но плохо вон все подробно растолковал Андрей, сколько раз себя ловил на мысли, что пока карб не прогрет, не надовыезжать на дорогу, опасно это можно попастьпонадеяться на машину а она не готова а вот инжектору пох! Ну да Вы как раз из таких любителей греться?

Не ну не надо меня так буквально понимать, поедет, но плохо вон все подробно растолковал Андрей, сколько раз себя ловил на мысли, что пока карб не прогрет, не надовыезжать на дорогу, опасно это можно попастьпонадеяться на машину а она не готова а вот инжектору пох! Ну да Вы как раз из таких любителей греться?

Из каких?!