Моя ксюха тоже так могет. Без проблем. Просто знаю, что для движка это не здорово и предпочитаю погреть движок минут 3-7 (в зависимости от холода), потом потихоньку ехать, пока стрелка не уйдет от синей отметки.Hi ALL!
Во видел сегодня картину "написанную маслом": мужичок на новенькой Тойоте, завел её, и сразу, не
прогрев нисколько двигатель рванул с места со скоростью наверное 60-80 км/ч...
Сейчас на улице 0+2ºС, стрелка всегда на нижней точке если с пробками в городе и ниже если на трассе, картонка стоит. Как мне кажется - это не нормально. Вопрос в другом можно ли поставить термостат на 92ºС и что при этом будет как зимой так и летом? Никто не ставил себе такой термостат. Причем когда были морозы -24-28ºС то в машине было холодно (на трассе конечно) и согревался я только в пробках.
похоже у тебя савсем не работает термостат. и неважно на какую он температуруСейчас на улице 0+2ºС, стрелка всегда на нижней точке если с пробками в городе и ниже если на трассе, картонка стоит. Как мне кажется - это не нормально. Вопрос в другом можно ли поставить термостат на 92ºС и что при этом будет как зимой так и летом? Никто не ставил себе такой термостат. Причем когда были морозы -24-28ºС то в машине было холодно (на трассе конечно) и согревался я только в пробках.
На шкале температуры ОЖ, в ее середине, есть две точки. Так вот при рабочей температуре двигателя стрелка указывает на нижнюю точку - ЭТО НОРМА. Не вводите человека в заблуждение, у него все нормально. А вот если стрелка сильно до них (точек) не доходит, тогда нужно проверять.
Меня больше волнует то что на тррассе в мороз стрелка то как и ниже нижней точки, примерно стоит на 1\3 шкалы, от этого мне кажется и расход увеличивается. Картонка стоит. Многие пишут что после замены термостата стрелка не дергается ни вниз ни вверх, вот и решил уточнить вообще стоит его менять и если да то на какой?На шкале температуры ОЖ, в ее середине, есть две точки. Так вот при рабочей температуре двигателя стрелка указывает на нижнюю точку - ЭТО НОРМА. Не вводите человека в заблуждение, у него все нормально. А вот если стрелка сильно до них (точек) не доходит, тогда нужно проверять.
Проверь термостат "крестьянским" методом:
Завести холодный двигатель, и по мере прогрева щупать патрубок, идущий от термостата.
У термостата три положения: закрыт, полуоткрыт, открыт.
Я не помню при какой температуре термостат переходит в положение "полуоткрыт", думаю градусов 70.
Но в любом случае при негорячем двигателе, патрубок термостат-радиатор должен быть холодным.
Не забывай делать перегазовку для смазки двигателя.
Если патрубок и двигатель (когда еще не прогрет) имеют одинаковую температуру, значит термостат открыт, и просится на пенсию.
На GLE нет точек на шкале.По крайней мере у меня.На шкале температуры ОЖ, в ее середине, есть две точки. Так вот при рабочей температуре двигателя стрелка указывает на нижнюю точку - ЭТО НОРМА. Не вводите человека в заблуждение, у него все нормально. А вот если стрелка сильно до них (точек) не доходит, тогда нужно проверять.
Есть, просто их почти не видно.
У меня есть две точки. Торпедка GLE. Видно их хуже чем на GLНа GLE нет точек на шкале.По крайней мере у меня.
точки на шкале есть у всех КсюхНа GLE нет точек на шкале.По крайней мере у меня.
Ваши права
