И опять про то, что утром плохо заводится!

А если измерить напряжение на бензонасосе в момент проблемы? вдруг там "собака порылась"?

Сообщение от MilkyWaу

с чем это может быть связанно?

из того что вы описали - ни с чем т.к. я так понял все фильтра вы поменяли, топливопровод почистили, рдт меняли, форсунки нормальные, бензонасосы вы вообще пачками ставите. Вообще это слабое давление от бензонасоса и в принципе в рампе.

топливопровод я не понял где он)менял насосы и бош и gm и от ваза и заводской с разборки ,сейчас стоит германский какой то))рдт менял форсунки норм но мне кажется на стенде было бы лучше проверить,а лучше просто заменить на всякий случай)из шланга который идет на бензанасос от туда норм давление было,ну это так сказал мастер один узбек который типо всю жизнь нексиями занимается,но мне кажется возможно этого давления не достаточно,но дело в том что утром с пол тыка заводится.

Сообщение от MilkyWaу

из шланга который идет на бензанасос

это и есть топливопровод
фильтр то меняли топливный?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от MilkyWaу

но дело в том что утром с пол тыка заводится

Может быть так - с утра она холодная, импульс на открытие форсунок больше в разы, бензина достаточно, потом она уже нагрелась, импульс меньше и бензина не хватает.
Простой вариант диагностики - вместо ДТОЖ подключаете резистор такой как будто она холодная и проверяете, завелась сразу - уже хлеб, тут или ДТОЖ копать или искать где давление "потеряли" в рампе.

топливный фильтр конечно 2 раза.я как купил это все поменял)спустя вот почти пол года еще раз поменял.фильтр был чистый мне показалось,ну я за пол года проездил 3500км.вот видимо давление есть там где насос а ближе к мотору нету давления.обратка не держит типо.это возможно?

Сообщение от MilkyWaу

обратка не держит типо.это возможно?

это бред
а вот топливопровод продуть не помешает в любом случае, можно даже и винс-лавр по нему "прогнать".
вот мы тут уже настрочили 7 страниц, а вы диагностику так и не начали сказал же вам, сделайте пока хоть то, что бесплатно:
1. измерьте сопротивление ДТОЖ на холодную и горячую
2. замените ДТОЖ на горячей авто на резистор = 10кОм, попробуйте завести, потом на резистор = 20кОм, попробуйте завести

Поделитесь результатом, потом начнем делать то, что стоит минимальных денег. Мы можем расписать еще 100 страниц, но это не помогает решать проблему.

я сам все это не смогу сделать,а где это все сделают я даже не знаю.

http://krutimotor.ru/вместе изучить,может что-то станет ясно.

Сообщение от MilkyWaу

я сам все это не смогу сделать

А что тут мочь то? Мультиметр вы видели? соединить 2 провода можете? Читать и писать вроде умеете, не понимаю где проблема

пишет упс ошибка страница не найдена

Ссылка нетотрывается.

- - - Добавлено - - -

MilkyWaу,а,с этими трубочками(шланжиками)всё в норме?
http://www.nexia-faq.ru/tuning/zamen...i-dad-rdt.html

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Генок

Ссылка нетотрывается.

- - - Добавлено - - -

MilkyWaу,а,с этими трубочками(шланжиками)всё в норме?
http://www.nexia-faq.ru/tuning/zamena-trubki-dad-rdt.html

я в перемену местами не очень верю. Просто трубка РДТ целая ?